日產也有賣不動的“爛車”，日產唯一敗筆，月銷20臺不如停產
今年各大車廠的日子都並不好過，汽車的銷量增長幅度小，甚至在來年可能迎來負增長的到來。而作為汽車龍頭企業的日系豪強：豐田、本田、日產，他們大部分的車型其實依然堅挺賣座，然而他們之中也曾經推出過賣不動的車型，就是日產的：西瑪
這臺車，在北美市場賣得其實很不錯，為什麼在國內就遭遇了銷量爛的瓶頸，被人稱為“爛車”呢？西瑪的外觀設計上其實是比較奇怪的造型的，家族式的前臉，懸浮式的車頂，看起來運動氣質是十分到位，難道是我們國內都比較喜歡中庸的造型嗎？這個造型下放到藍鳥上，而藍鳥卻賣得還算火熱。
西瑪的尺寸有4903*1860*1436mm，軸距2775mm，這個尺寸對比許多B級車來還比較大一些，但是在軸距上有所不足，現在多數B級車的軸距都以2800mm為基礎了。很明顯西瑪的定位就是相對比較運動風的，價格的定位要高於自家大哥天籟，而天籟的尺寸為：4901*1850*1447mm，軸距2825mm，顯然軸距果然是西瑪不熱賣的原因之一。
來到西瑪的內飾，很明顯運動風確實是它的標籤。平底方向盤，中控是六邊形的造型，也更加的年輕態，不像天籟那麼死板老氣，一件啟動的按鍵安排在檔杆旁邊，運動風濃烈。加上日產一貫的“大沙發”風格，它的乘坐還是很舒適。
動力方面，其實還算說得過去，畢竟這套動力總成延用了很久，最大功率137kw的2.5L自然吸氣發動機，馬力能達到186馬力。但我覺得動力也算它不賣座的原因之一，因為這臺發動機並沒有很強的功力，仍然是舒適性為主，搭配在這樣年輕的外觀內飾，有種“高不成低不就”的感覺。
所以我認為日產西瑪的表現，和它自身產品本身關係也很大，運動風不徹底，舒適家用又沒盡心盡力的感覺，並不是我們國人不識貨。
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