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在汽車市場競爭十分激烈的今天，各個汽車廠家不斷對自己生產的各類型汽車進行款式升級以滿足消費者的需求。而被稱為“日系三劍客”的凱美瑞以及雅閣早已進行換代改進，素有號稱的“大沙發”天籟卻從一直沒有動靜，或許是這些年日系在磨天籟這一寶劍，如今新一代天籟即將在國內正式上線。看日產“大沙發”給我們帶來哪些驚喜。
經歷六代更迭，新一代天籟整體改變原來的外觀設計以及造型給人耳目一新，扁平、修長的流線型車身更加偏向運動風，同時有可能國產天籟帶有全景天窗，給人一種年輕就應該放縱，就應該活力四射的感覺。這或許新天籟是看準如今汽車消費市場逐漸年輕化的趨勢，為了更加符合如今年輕人口味，這與其他同級別車型換代的思路不謀而合。
動力上，第七代天籟搭載的日產最新研製2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發動機，這是日產工程師經過20年時間研發的技術結晶、具有300項創新技術的全球首款量產可變壓縮比發動機。該發動機擁有8:1-14:1壓縮比無級可變，智能切換的技術。在中低轉速、中低負荷工況採用的是14:1的高壓縮比，以提升發動機高效節能的燃油經濟性；高負荷、高轉速工況則採用的是8:1的低壓縮比，一方面是可以有更加澎湃的動力，另一方面減少燃油爆震的發生從而提升發動機運轉的平順性。而在以上過渡區時則會根據實際工況在14:1-8:1之間選擇合適的壓縮比。動力上，380N.M扭矩185KW功率媲美3.5L V6發動機強勁與靜謐；燃油經濟性，綜合工況6.6L/100Km，相比現款日產2.0發動機能降低27%的油耗。第七代天籟搭載一鍵式控制的ProPILOT 智動控制輔助駕駛功能，通過車輛前單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統，清晰識別道路標線而無需跟隨前車，在0—144km/h全速段實現自動行駛和平順轉向，即使遇到彎道，始終保持在單一車道中央平順前行。
智能互聯上，第七代天籟搭載日產智聯Nissan Connect，實現人、車、互聯網的智能互通，涵蓋智能語音控制、車載全時導航、車載WIFI熱點、雙設備同時連接、OTA無限迭代升級和24小時隨心娛樂等多種前沿科技，OTA在線升級，無需動手，即與車進行溝通，互聯世界。
第七代天籟集日產智行科技之大成，是日產實現“未來出行願景”終極雄心的重要一步！新天籟能否再續當年輝煌，讓我們拭目以待。
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