2018年已經過去三分之一，中國汽車消費市場繼續保持良好增長勢頭，在這其中德系品牌市場佔比持續穩定，自主品牌則大舉發力展現出良好增長勢頭，於此同時日系品牌的市場份額也順勢上揚，隨著各大車企紛紛發佈全新戰略車型，未來也將有不錯的市場表現。通過梳理東風本田、東風日產、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽三菱、長安馬自達、一汽馬自達等主流日系品牌4月銷量後發現，除了東風本田和廣汽本田之外，其他品牌銷量均出現不同程度的上漲，其中東風日產以90,946輛銷量成績成為上月日系品牌最大贏家。
東風本田
4銷量：47,885輛 1-4月銷量：176,666輛
作為東風公司銷量主力軍之一，東風本田在近期也交出了前4月的銷量答卷。根據官方數據顯示，東風本田前4月總銷量為176,666輛，僅佔去年同期銷量的90.2%；而其4月單月銷量為47,885輛，同時僅佔去年同期的87.8%，雙雙下跌的銷量難免讓人有些擔心。在單一車型方面，除了思域和XR-V兩款車型銷量破萬之外，其他車型的市場表現相對疲軟。
東風本田近期銷量的下滑很大程度上因為CR-V車型的禁售，官方在經歷了數月的調查之後，其“機油增多”事件還沒有透露最終的解決方案，致使車型重新上市銷售遙遙無期。不過值得關注的則是，表面上東風本田銷量出現下滑，“機油增多”事件持續發酵，但是CR-V車型的市場關注度依舊高漲，強大的產品力和長久以來積累的良好口碑都是其強勢反彈的有力保障。同時艾力紳、傑德、UR-V三款車型的銷量激增也為東風本田帶來相當可觀的銷售數據，從目前來看東風本田仍具備較好的上漲空間。
東風日產
4月銷量：90,946輛
2018年可謂東風日產的SUV車型發力年，目前旗下在售車型涵蓋小型、緊湊型、中型四款SUV車型，本月東風日產SUV系列銷量達到35,260輛，同比大漲30.3%，而今年前4月銷量也達到136,563輛，同比增長26.8%。在這其中新奇駿表現亮眼前4月銷售61475輛，同比增長16.0%，成為SUV系列當之無愧的主力軍，而全新KICKS勁客也獲得20,734輛的不錯成績。整體來看，東風日產1-4月已經完成全年銷量目標的28.5%，總體增長勢頭迅猛。
廣汽本田
4月銷量：53,142輛
從廣汽本田目前的產品矩陣來看其車型構成較為完整，雖然雅閣車型4月處於新老交替期間使其銷量出現下滑，而小型SUV繽智征戰4年之後市場競爭激烈銷量出現疲軟，不過隨著十代雅閣的上市還將引發一波銷量熱潮，同時飛度、凌派、奧德賽、冠道等車型的良好表現填補了本月雅閣所缺失的銷量。
廣汽豐田
4月銷量：43,140輛
廣汽豐田4月份銷量為44,158輛，同比增長15.2%，前4月銷量161,301臺，同比增長15.6%，創歷史同期最佳紀錄。單一車型方面，八代凱美瑞有著良好的開端銷量為10,771輛，同比增長32.1%；全新漢蘭達銷量16,356輛，同比增長14.9%；而雷凌家族則斬獲16,356臺，同比增長14.9%。
隨著第八代凱美瑞車型的上市拉開了廣汽豐田TNGA的篇章，而即將上市的小型SUV C-HR也將與八代凱美瑞一起征戰沙場，TNGA家族即將推動廣汽豐田迎來強增長週期。
長安馬自達&一汽馬自達
4月銷量：14,764輛&9,808輛
自從馬自達將新一代“魂動”車型帶入中國市場以來，其銷量一直穩重有升，4月馬自達品牌在化市場的銷量同比增長7.6%，達24,572輛。前4月銷量為102,022輛，同比增加16.9%，這也一舉實現馬自達品牌1-4月在華銷量歷史最高紀錄。在具體品牌中，長安馬自達銷量同比增加11.0%，達到14,764輛，前4月銷量大漲27.2%也來到60,573輛；而一汽馬自達也表現出良好的增長勢頭，前4月銷量同比增長4.5%收於41,499輛。
目前長安馬自達得益於昂克賽拉和第二代CX-5的持續熱銷增長勢頭不錯，而一汽馬自達在僅有兩款車型在售的情況下也獲得了不錯銷量成績，相信隨著CX-8車型落戶長安馬自達，市場需求或將再度點燃。
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