據海外媒體報道，日產發出了針對其西歐生產基地未來發展的迄今為止最嚴重的警告。具體涉及兩座工廠，一座位於英國，受脫歐影響；一座位於西班牙，受困於市場不景氣。
日產汽車歐洲總裁吉安盧卡·德菲奇（Gianluca de Ficchy）在近日召開的一次新聞發佈會上表示，日產位於英國桑蘭德的工廠產出的車輛佔歐洲銷量的很大一部分，但目前該工廠仍被籠罩於一團烏雲之下。
如果英國不能與歐盟達成自由貿易協定，而對整車和零部件徵收10%的關稅，那麼不僅該工廠將無法正常運營下去，日產的整個歐洲發展戰略都將受到嚴重打擊。日產英國工廠生產的車輛中有四分之三是銷往歐洲大陸的。德菲奇表示，一旦情況如此，日產在歐洲的銷售會受到毀滅性打擊。
在英國首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）去年年底啟動與歐盟的自由貿易協定談判之後，日產就發出了警告。日產桑蘭德工廠是英國最大的汽車製造基地，日產表示脫歐將對該工廠的運營產生嚴重負面影響。
本月，日產降低了全年的利潤預測，並取消了年終派發股息。自2020年初以來，日產的股價已經下跌了約21%。未來三個月內恐怕也不會有起色。
桑蘭德工廠生產的車型包括逍客（Qashiqai），是日產在歐洲市場最暢銷的車型，此外還有Juke和電動聆風（Leaf）。德菲奇表示，日產也可以委託雷諾進行代生產，但是成本會很高。而且當前處於市場下行期和行業調整期，在這個階段委託生產恐怕要很長的時間才能保證運行順利。日產希望歐洲戰略可以繼續包含一個位於英國的工廠。
日產預計2020年歐洲銷量將會減少。很大一部分原因應歸咎於去年沒有啟動在英國生產SUV車型奇駿（X-Trail）。為了提振銷量，日產於本月發佈了針對歐洲市場的新款Juke跨界車。雷諾使用同一平臺生產緊湊型車Clio和跨界車科雷繽（Captur）的最新款。生產地點位於法國。
日產在歐洲的另一個生產基地，位於西班牙巴塞羅那的工廠日子也不好過。由於銷量下滑，該工廠產量被不斷調低。日產方面已經宣佈會減少600個該工廠的工作崗位，並且仍在與西班牙方面的工會協調，未來幾個月內很有可能還會有下一步的決定。該工廠還為戴姆勒和雷諾代為生產皮卡車型。
在戈恩（Carlos Ghosn）被捕之後，日產的情況一直不是很好，經常陷入麻煩。戈恩的繼任者西川廣人（Hiroto Saikawa）因個人薪酬問題辭職。日產與合作伙伴雷諾的關係也一直沒有理順。
從2011年以來，日產一直保持最低水平的股息分紅，並計劃在全球範圍內裁減12500個工作崗位。通過這些手段，日產希望可以保留現金流用於投資未來科技，在電驅動和無人駕駛領域保持競爭力。
日產計劃於今年五月公佈一箇中期發展計劃，該計劃也會和雷諾協調一致。聯盟成員間已經在上個月達成一致意見，會協調各自的發展戰略，以提高管理效率，同時避免利潤率進一步下降。
在歐洲區域，日產除擁有位於西歐地區的兩座工廠以外，在俄羅斯還有一座工廠，位於聖彼得堡，用來供應俄羅斯市場。
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