復興號大家族
再添高顏值新成員
這套嚐鮮版官方寫真
絕對燃爆你的朋友圈
給你一個眼神
來自復興號的凝視
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藍暖男：CR300BF
時速250公里CR300BF型復興號動車組是中國標準動車組系列化產品之一，可適用於不同基礎設施、不同客流量的運營線路，以低能耗、高性價比的優勢，滿足多樣的運輸服務需求。
總定員：613人
一等座48人，二等座565人
最高運營速度：250公里/小時
編組形式：8輛短編組
列車總長：208.95米
車體材質：鋁合金
綠巨人：CR200J
時速160公里CR200J型復興號動車組不僅滿足現有普速鐵路的客運需求，還能充分利用既有機車和客車的運輸、線路、檢修資源。編組形式分為短編組、長編組和靈活編組3種。
短編組定員：720人
長編組定員：1102人
最高運營速度：160公里/小時
超長長長陸地航班
時速350公里CR400AF-B型和CR400BF-B型復興號動車組的編組形式擴展到17編組；牽引、制動等列車運行安全指標優異，平穩性、噪聲等舒適性指標達到優級；可滿足長距離、大運量的運輸需求。
總定員：1283人
商務座22人
一等座148人，二等座1113人
最高運營速度：350公里/小時
列車總長：439.8米
車體材質：鋁合金
根據中國鐵路此前消息，毫無疑問即將亮相的是京張智能化高速動車組。此前中國鐵路總公司發佈過相關方案，但是具體細節，還有待鐵總最終揭曉。
智能動車組設計方案亮相
京張高鐵採用的智能動車組定位於“復興號”的智能型，以現有“復興號”CR400BF型動車組為基礎，通過運用現代最新科技，力求在智能化、安全舒適、綠色環保、綜合節能等方面實現新發展新突破。
中國鐵路總公司按照“標準配置+奧運配置”的思路，在充分考慮中國元素、奧運精神、百年京張文化傳承以及前期眾創成果等要素的基礎上，組織優化設計形成了“鷹隼”和“旗魚”頭型方案和“龍鳳呈祥”“瑞雪迎春”兩種外觀塗裝方案。
京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”
京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”
復興號動車組列車，是中國標準動車組的中文命名。
英文代號為CR，高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個型號是藍海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。
復興號CR400是上檔時速400公里、標準時速350公里。2017年9月起在京滬高鐵以350時速運行，北京到上海的時間可在4個半小時。
關於復興號
西安復興號是2017年12月28日鐵路調圖後，經西成高鐵由北京西至西安北延長運行交路至成都東的G89/90次列車，刷新西安至程度的最新速度。
西安復興號
中國交通速度日新月異
而近日又傳來了好消息
西安地鐵4號線終於開通了
新的時刻，更多驚喜，更多期待！
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