很多新手最愁的就是倒車了，倒車時需要膽大心細，一起來看看倒車時該怎樣做，特殊路段轉彎時有哪些需要注意的。下面一起來看看倒車、拐彎的技巧吧!
一、拐彎半徑和內輪差
開始之前，小編跟你講清楚這張圖，因為後續的所有技巧(比如非字形、側方、斜方、出庫、直角拐彎……)，都是從這張圖生髮出來的。
分別解釋一下這幾根線的含義：
黑色虛線：內側後輪的行車軌跡
藍色實線：內側前輪的行車軌跡
橙色虛線：外側前輪的行車軌跡
1、內輪差
所謂的內輪差，就是內側前輪和後輪軌跡的差值，圖中已用黑色雙箭頭標出。
內輪差告訴我們一個很重要的道理，拐彎時，前輪能過、後輪未必能過，前、後輪的行車軌跡存在差別，而且車越長(前後輪距離越遠)，內輪差越明顯。
遠離大貨，特別是在它拐彎時，有多遠躲多遠，除了內輪差的原因，還有就是大貨車容易失控側翻。
2、拐彎半徑
外側前車輪走過的弧度(橙色虛線)的半徑，就是車輛的拐彎半徑，如上圖黃色虛線雙箭頭所示。
拐彎半徑因為速度的不同而不同，同時，也因為方向盤打的角度不同而不同，一般來說，我們討論的都是最小拐彎半徑。
所謂的最小拐彎半徑，通俗點說指的是：方向盤向左或者向右打死後，車輛走過的軌跡。
拐彎半徑應用的場景也非常多，比如過彎如果速度過快，超過了拐彎半徑的臨界點，車輛就會失控側翻。
再比如，側方出庫，窄路入庫，直角轉彎，都需要用到拐彎半徑這個概念。
知道了內輪差和拐彎半徑這個知識點後，我們來具體看看它們的應用場景，以及它們到底是如何解決車輛弧度的相關問題。
二、非字形停車的關鍵點
目前比較流行的非字形倒車方法，它的本質就是把黃色車輛，放置在A車內側後輪行車軌跡(黑色虛線)的中間，如圖所示。
所以非字形倒車的關鍵點是控制內側後輪的走向，只要車輛的內側後輪繞過左邊車輛的右前角，再用之前文章中“靠線練習”得到的車感，就可以順利入庫。
三、側方出庫的關鍵點
很多車友害怕側方出庫，不知道距離前面多遠才能出得去，其實這是最小拐彎半徑的問題。
只要讓車輛的弧度最大點(車輛的右前角)避開前車的左下角即可，其實前面是個什麼都沒關係。
你需要知道的是自己車輛的最小拐彎半徑，明確了這個以後，看到前方的障礙物就能明確知道是否能過去。
四、非字形窄路出庫的關鍵點
窄路出庫，本質就是內輪差的熟悉，再說得直白一點，就是對自己內側後輪的軌跡很熟悉。
如果通道特別窄，怎麼樣才是剛剛好的呢?
讓內側後輪的弧度剛好掠過左邊車輛右前角，這樣就能讓車輛所需的橫向和縱向距離都小。
如何能做到剛剛好?對自己車輛的最小拐彎半徑和內輪差特別熟悉。
五、直角拐彎的關鍵點
直角轉彎也是同樣的道理，直角轉彎其實就是變相的窄路出庫(前方通道很窄)，每輛車的最小拐彎半徑和內輪差都是固定不變的。
我們不可能去改變這兩個弧度的大小，但可以改變這兩個弧度的放位，這一點非常關鍵。如何改變放位?車輛靠左一點和靠右一點，弧度的放位是不同的，看上圖就能明白。
直角轉彎，最關鍵的要點，就是讓內側後輪的弧度最大點剛好掠過直角最突出的點。如何做到?
1、一般來說，左側外後視鏡與直角彎內側的橫線平齊時，可以向左打死方向盤，如圖所示。
這個並非絕對，因為每輛車的內輪差和拐彎半徑是不同的，請自己去試。
2、過直角彎時儘量靠右，越靠右，向左打方向盤的時機可以越早。
六、如何找到自己的最小拐彎半徑和內輪差
1、配合三九點打盤法一起練習
練習打盤、回盤，然後找個空地轉圈圈，這樣能知道自己車輛的拐彎半徑。
2、找個直角彎
找個直角彎，不斷改變車輛初始的橫向放位(靠左一點、靠右一點)，不斷改變打方向盤的時機(早打一點、晚打一點)。
反覆看前輪和後輪的行車軌跡，同時在後視鏡當中看內側後輪與直角彎的距離關係，這樣就能建立內輪差的感覺。
找到愛車的內輪差和最小拐彎半徑，其實是在培養內車感，對車輛(你的合作伙伴)越熟悉，面對複雜的路況才能越有把握。
七、倒車的注意事項及各種技巧
首先要能夠大體判斷出本車與後方車輛或障礙物的距離，這是比較難的，需要多練習，多觀察，多用心去體會。老司機倒車一般只看後視鏡就可以完成，新手倒車建議不要只看後視鏡，也要轉過頭去，通過後車窗玻璃看出去，後視鏡作為一個輔助。因為只看後視鏡盲區會比較大，與後方車輛的距離也不太好把握。倒車過程中，如果你不確定後方還有多遠，可以下車觀察一下，觀察多了之後，在車上對距離的把握就會更準確些。
如果倒車過程有大幅度轉向操作，那一定不要忘記看前方，因為車頭擺動幅度大，如果只看後方，車頭也很容易剮蹭到兩側障礙物。停車入位時，一定要倒車，特別是空間比較狹小的地方。還是因為車頭擺動幅度大，車位空間狹小，車頭在裡面擺動不開，所以就不好進入。如果車頭在外，就可以大幅度擺動，車尾小幅度擺動，更容易停進車位。
新手倒車有以下幾個小技巧，可以重點記一下。
倒車前先在車下看一下週圍的地形，特別是有低矮的物體，要特別注意，在車上是看不見的，倒車雷達也可能檢測不到，容易發生刮擦。以及觀察停車位的方向，因為有的車位是斜的。規劃好倒車軌跡，思考怎麼打方向才能走出這個軌跡，倒車會更加輕鬆。如果你本來就開著車，不想下車觀察，那麼要停入的車位一定是要走過它，才能往裡倒，趁即將走過它的時間，觀察一下週圍的地形。
倒車入位走到什麼程度打方向需要自己用心觀察，多倒幾次自己大體就能夠摸索明白，靠觀察點來倒車總是不那麼靠譜，自己的倒車感覺還是比較重要的。小技巧是往哪個方向倒，就貼著哪個方向的障礙物近一點，這樣更容易倒進去。比如側方位靠右側道路停車，那麼倒之前儘量讓車貼右側車輛近一些，如果太遠是不利於入位的。如果靠左側停車，倒之前就讓車靠近左側車輛。靠的近一點後，車頭擺動的幅度可以減小，整個車身的轉動量也會變小，更適合空間狹小的地方停車。
在馬路邊停車距離馬路牙30釐米最佳，如果離的太近，恰好前後車的距離又比較近，且前後車停的又比較靠外，那麼自己就很難開出去了。如果距離馬路牙太遠，停的太靠外，被剮蹭的概率會增大。所以30釐米是比較合理的。
最後，倒車除了自己觀察外，也要多多借助於倒車雷達和倒車影像，有了它們，能夠幫我們消除很多盲區。雖然倒車技術還得我們自己練，但至少快撞到障礙物時會提醒我們，對於距離後方障礙物的遠近，也能大體告訴我們，減少事故的發生。
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