很多新手最愁的就是倒车了，倒车时需要胆大心细，一起来看看倒车时该怎样做，特殊路段转弯时有哪些需要注意的。下面一起来看看倒车、拐弯的技巧吧!
一、拐弯半径和内轮差
开始之前，小编跟你讲清楚这张图，因为后续的所有技巧(比如非字形、侧方、斜方、出库、直角拐弯……)，都是从这张图生发出来的。
分别解释一下这几根线的含义：
黑色虚线：内侧后轮的行车轨迹
蓝色实线：内侧前轮的行车轨迹
橙色虚线：外侧前轮的行车轨迹
1、内轮差
所谓的内轮差，就是内侧前轮和后轮轨迹的差值，图中已用黑色双箭头标出。
内轮差告诉我们一个很重要的道理，拐弯时，前轮能过、后轮未必能过，前、后轮的行车轨迹存在差别，而且车越长(前后轮距离越远)，内轮差越明显。
远离大货，特别是在它拐弯时，有多远躲多远，除了内轮差的原因，还有就是大货车容易失控侧翻。
2、拐弯半径
外侧前车轮走过的弧度(橙色虚线)的半径，就是车辆的拐弯半径，如上图黄色虚线双箭头所示。
拐弯半径因为速度的不同而不同，同时，也因为方向盘打的角度不同而不同，一般来说，我们讨论的都是最小拐弯半径。
所谓的最小拐弯半径，通俗点说指的是：方向盘向左或者向右打死后，车辆走过的轨迹。
拐弯半径应用的场景也非常多，比如过弯如果速度过快，超过了拐弯半径的临界点，车辆就会失控侧翻。
再比如，侧方出库，窄路入库，直角转弯，都需要用到拐弯半径这个概念。
知道了内轮差和拐弯半径这个知识点后，我们来具体看看它们的应用场景，以及它们到底是如何解决车辆弧度的相关问题。
二、非字形停车的关键点
目前比较流行的非字形倒车方法，它的本质就是把黄色车辆，放置在A车内侧后轮行车轨迹(黑色虚线)的中间，如图所示。
所以非字形倒车的关键点是控制内侧后轮的走向，只要车辆的内侧后轮绕过左边车辆的右前角，再用之前文章中“靠线练习”得到的车感，就可以顺利入库。
三、侧方出库的关键点
很多车友害怕侧方出库，不知道距离前面多远才能出得去，其实这是最小拐弯半径的问题。
只要让车辆的弧度最大点(车辆的右前角)避开前车的左下角即可，其实前面是个什么都没关系。
你需要知道的是自己车辆的最小拐弯半径，明确了这个以后，看到前方的障碍物就能明确知道是否能过去。
四、非字形窄路出库的关键点
窄路出库，本质就是内轮差的熟悉，再说得直白一点，就是对自己内侧后轮的轨迹很熟悉。
如果通道特别窄，怎么样才是刚刚好的呢?
让内侧后轮的弧度刚好掠过左边车辆右前角，这样就能让车辆所需的横向和纵向距离都小。
如何能做到刚刚好?对自己车辆的最小拐弯半径和内轮差特别熟悉。
五、直角拐弯的关键点
直角转弯也是同样的道理，直角转弯其实就是变相的窄路出库(前方通道很窄)，每辆车的最小拐弯半径和内轮差都是固定不变的。
我们不可能去改变这两个弧度的大小，但可以改变这两个弧度的放位，这一点非常关键。如何改变放位?车辆靠左一点和靠右一点，弧度的放位是不同的，看上图就能明白。
直角转弯，最关键的要点，就是让内侧后轮的弧度最大点刚好掠过直角最突出的点。如何做到?
1、一般来说，左侧外后视镜与直角弯内侧的横线平齐时，可以向左打死方向盘，如图所示。
这个并非绝对，因为每辆车的内轮差和拐弯半径是不同的，请自己去试。
2、过直角弯时尽量靠右，越靠右，向左打方向盘的时机可以越早。
六、如何找到自己的最小拐弯半径和内轮差
1、配合三九点打盘法一起练习
练习打盘、回盘，然后找个空地转圈圈，这样能知道自己车辆的拐弯半径。
2、找个直角弯
找个直角弯，不断改变车辆初始的横向放位(靠左一点、靠右一点)，不断改变打方向盘的时机(早打一点、晚打一点)。
反复看前轮和后轮的行车轨迹，同时在后视镜当中看内侧后轮与直角弯的距离关系，这样就能建立内轮差的感觉。
找到爱车的内轮差和最小拐弯半径，其实是在培养内车感，对车辆(你的合作伙伴)越熟悉，面对复杂的路况才能越有把握。
七、倒车的注意事项及各种技巧
首先要能够大体判断出本车与后方车辆或障碍物的距离，这是比较难的，需要多练习，多观察，多用心去体会。老司机倒车一般只看后视镜就可以完成，新手倒车建议不要只看后视镜，也要转过头去，通过后车窗玻璃看出去，后视镜作为一个辅助。因为只看后视镜盲区会比较大，与后方车辆的距离也不太好把握。倒车过程中，如果你不确定后方还有多远，可以下车观察一下，观察多了之后，在车上对距离的把握就会更准确些。
如果倒车过程有大幅度转向操作，那一定不要忘记看前方，因为车头摆动幅度大，如果只看后方，车头也很容易剐蹭到两侧障碍物。停车入位时，一定要倒车，特别是空间比较狭小的地方。还是因为车头摆动幅度大，车位空间狭小，车头在里面摆动不开，所以就不好进入。如果车头在外，就可以大幅度摆动，车尾小幅度摆动，更容易停进车位。
新手倒车有以下几个小技巧，可以重点记一下。
倒车前先在车下看一下周围的地形，特别是有低矮的物体，要特别注意，在车上是看不见的，倒车雷达也可能检测不到，容易发生刮擦。以及观察停车位的方向，因为有的车位是斜的。规划好倒车轨迹，思考怎么打方向才能走出这个轨迹，倒车会更加轻松。如果你本来就开着车，不想下车观察，那么要停入的车位一定是要走过它，才能往里倒，趁即将走过它的时间，观察一下周围的地形。
倒车入位走到什么程度打方向需要自己用心观察，多倒几次自己大体就能够摸索明白，靠观察点来倒车总是不那么靠谱，自己的倒车感觉还是比较重要的。小技巧是往哪个方向倒，就贴着哪个方向的障碍物近一点，这样更容易倒进去。比如侧方位靠右侧道路停车，那么倒之前尽量让车贴右侧车辆近一些，如果太远是不利于入位的。如果靠左侧停车，倒之前就让车靠近左侧车辆。靠的近一点后，车头摆动的幅度可以减小，整个车身的转动量也会变小，更适合空间狭小的地方停车。
在马路边停车距离马路牙30厘米最佳，如果离的太近，恰好前后车的距离又比较近，且前后车停的又比较靠外，那么自己就很难开出去了。如果距离马路牙太远，停的太靠外，被剐蹭的概率会增大。所以30厘米是比较合理的。
最后，倒车除了自己观察外，也要多多借助于倒车雷达和倒车影像，有了它们，能够帮我们消除很多盲区。虽然倒车技术还得我们自己练，但至少快撞到障碍物时会提醒我们，对于距离后方障碍物的远近，也能大体告诉我们，减少事故的发生。
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