昨天獲得最高科技進步獎的錢七虎院士，其研究大方向為防護工程，但是作為一項涉及多學科領域的方向，錢院士的成果除了為我國的二次核反擊力量，甚至說是我國的核打擊力量提供保護傘外，還有很多工程技術被用在了民用領域。但是要說最“驚天動地”的成果，莫過於1992年年底珠海的驚天一爆。（（我國長期核力量只有陸基相對靠譜，但是又表率不首先使用核武器，說白了就是得先扛過第一輪才能反擊，所以我國地下核工程就幾乎成為是“祖國的核防護傘”））
二炮地下工程
在抗戰期間，日本在珠海西部的三灶鎮建造了三灶機場，抗戰勝利後日本交接機場時趁當時中國軍隊進駐前的一段空擋，炸燬了這座跑道長度只有1300米的機場。後來解放軍和國民黨航空力量均有限，無暇顧及這座機場，直到建國後偶然被村民提到，進行了修復，成為軍民兩用機場。
某次核爆後形成的彈坑
到上世紀八十年代末，珠海提出三灶機場要進行擴建，但是在機場南部有一座炮臺山阻礙了機場的擴建工作，當時三灶機場提出口號要建造能夠滿足波音737、757級別客機起降的跑道，也就是跑道長度至少要達到2500-3000米，顯然，要麼開山，要麼填海。但是香港啟德機場的教訓充分體現了在機場跑到前面有一座山是怎樣的體驗。更何況珠海機場現在都已經對澳門機場航路有影響，何況是再向海里延伸。
金灣機場當前狀態
最終，相關機構決定將炮臺山整體運走，預計運輸土石方達到1200萬。但是珠海希望擴建的新機場能夠在1995年投入運營，而到1996年，第一屆珠海航展就成功舉辦，至此成為中國最重要的綜合性防務展。而時間倒退回1992年，儘管機場擴建工作已經展開，但是1200萬方土石的處理，雖然技術上遠超過幾千年前，但是如果一鏟子一鏟子慢慢處理一點點挖石頭，這也無異於是愚公移山。
金灣機場附近都是山
最終，工程指揮部決定整體爆破掉炮臺山，預計整體要實現爆破拋擲總方量1080萬立方米，直接把這座東西長800米，南北寬500米，高107米的山頭爆破掉。最終整個工程掘進藥室18028立方米，使用起爆電路50千米，導爆索30餘千米，連接30萬袋大裝量炸x藥袋與15萬袋填充物袋。整個工作在一千餘名官兵的辛勤勞作下僅用90天即完成。
錢七虎院士
當時國內進行過兩次萬噸級爆破，而此次提升到1.2萬噸級，對山體進行爆破更是創造了亞洲之最。此次當量約為廣島原子彈威力的一半，且在較長時間段內不大可能被打破。（國內相對比較謙虛稱其為亞洲之最，目前來看雖然沒有明確說法但很可能是世界工程爆破之最）如果僅僅是爆破，可以操作的較為粗糙，但是在山體北側650米處就有磚石結構的海澄鄉英表村。根據任務需要，爆破工作要把這座平緩（也就是容易“坍塌”但不容易定向“拋灑”）的山丘向西南海面上拋灑，減少工程兵後期運輸工作量，要求拋出高程15米平面交線以外的石方要達到50%的土量。
據稱是當時爆破圖片
時任工程兵學院院長的錢院士帶領團隊通過合理計算與佈置裝藥，將距離山腳650米處的振波控制在4m/s以下，保障無一樓倒塌（雖然部分質量較差的建築還是出現了裂縫）1992年12月28日下午1時50分，爆破開始，起爆後30分鐘，施工人員進入爆破現場，整體33段141個藥包全部起爆，從爆堆中心向南（海面）拋灑200米左右，向北（村莊方向）不超過100米，個別飛石不超過400米。在當時的技術條件下堪稱奇蹟。
J20戰機從珠海的群山中掠過
爆破後，經過半年的運輸清理，以及對部分爆破結果不理想的內部岩心進行二次爆破，整座山消失在了海中，成為填海造陸的一部分。於是出現了後來三灶機場這座長4000米，寬60米的跑道。1995年6月，三灶機場正式開航，1996年，第一屆珠海航展開展，2013年，三灶機場更名為珠海金灣機場。
金灣機場南部區域，原來就是炮臺山
吉尼斯世界紀錄說的很含糊，將單次人工非核爆的世界紀錄給了1947年英軍爆破赫爾戈蘭島的行動，但是那次只有6800噸，工程上國內早在70年代攀枝花礦洞爆破就達到過萬噸級，但是一直沒有被記錄，不知道為何。但是目前來看，金灣機場山頂爆破工程，很可能是世界上最大的人工非核工程爆破。
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