在2018年最後一天，恆大和賈躍亭曠日持久的糾紛結果終於塵埃落定：恆大擁有FF在國內的所有資產，享有32%優先股權，且擁有FF香港100%股權。這是否意味著賈躍亭在國內的造車夢完全破滅了呢？並不是，在條款中有一條細則特別值得注意，那就是賈躍亭可在5年內回購FF股份。
此外，許家印不會在對賈躍亭在美國境內的FF造車廠進行投資。在被賈躍亭火速耗完8億美元后，一輛FF91都沒有量產下線，許家印的忍耐也到了極限，於是乎和賈躍亭作出了這個和解般的了斷。
雖然許家印和賈躍亭共同合作造車的夢想就此無緣，但是僅僅距離他們“分手”半個月後，許家印似乎對新能源汽車念念不忘，於是大手一揮，豪砸9.3億美金（摺合人民幣約63億元）收購了NEVES的51%股權，並且取得了多數董事席位。
曾經多次作為中國首富，許老闆已經“江湖”行走多年，這個決定並非一時的魯莽衝動，而是經過深思熟慮。那讓許老闆不吝重金收購的NEVES，究竟為何方神聖呢？
實際上，NEVES是一家全球性的電動汽車公司，總部位於北歐的瑞典。值得一提的是，NEVES在2012年收購了擁有75年曆史的薩博汽車公司，擁有了核心資產和知識產權。對於薩博汽車，可能國內很多小夥伴都沒有聽過這個品牌，這到底又是個什麼東東？
薩博汽車原來是一家軍用飛機制造企業，後來轉行生產高端車，這樣一來，薩博就將原來先進的飛機制造技術和經驗，應用到汽車生產製造當中，所以其技術性能和安全性能在整個歐洲都是首屈一指。
NEVES收購薩博後如虎添翼，2012年開始進軍新能源汽車領域。NEVES擁有強大的科研實力，其研發中心擁有超過500人的全球研發團隊，員工超過1800人。其手握多項核心的知識產權，包括動力系統、車聯網、生產製造技術，其電池冷卻、安全系統、空氣淨化系統等技術都在世界範圍內遙遙領先。此外，目前最火熱的無人自動駕駛技術，NEVES已經實現了量產級應用。
值得注意的是，NEVS作為目前獲中國國家發改委和工信部核准的新能源汽車整車資質十家企業之一。跟賈躍亭對比，目前他只有FF91這一車輛，現在只生產出了三輛預產車，何時實現量產還遙遙無期。而許家印這次併購的NEVS，已經研發出兩款能夠量產的純電動車。就從技術優勢以及研究成果層面來看，許老闆這次的選擇無疑是明智之舉。
根據報道，併購NEVS後，恆大將在未來推出入門級、中高端、豪華及超豪華級別智能電動轎車、SUV、MPV等多系列的不同車型。此前，許家印已經為造車夢鋪好了一條光明的前路，成為廣彙集團的第二大股東，這意味著恆大掌握了國內最大的汽車銷售渠道，只要電動車實現了量產，就能在全國範圍內迅速鋪貨，就遍佈線下的汽車銷售市場。
國家電網電動汽車公司董事長江冰曾表示，預計到2030年中國電動汽車的保有量或將超過1億輛，到2040年中國電動汽車保有量或將超過2億輛。
最近，凱迪拉克將推電動汽車，特斯拉投資50億美元在上海建立工廠。此外，比亞迪、奇瑞、江淮、北汽、吉利、眾泰、海馬等國產汽車品牌也推出了電動汽車，紛紛入局國內電動車市場。可以預計，未來這個紅海市場將會是一片“腥風血雨”，各個汽車生產廠家必將在技術領域不斷創新，以此來獲得用戶，搶奪市場份額。
這一次，你看好許家印的造車夢嗎？對於恆大的電動車，你有什麼期待呢？
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