许多人说，特斯拉是汽车界的“苹果”，甚至有人说，马斯克会比乔布斯更红。乔布斯已经不在了，苹果也因他的离去而从巅峰滑落。至于苹果的奇迹，据称是被像华为这样的中国企业终结的。那么，特斯拉会重现苹果那样的辉煌吗？或者它也将重蹈苹果的覆辙？而对于这些问题，美国人似乎比中国的比亚迪更关心。
马斯克
近来，来势汹汹的特斯拉，在中国动作不断。但是，它却没有苹果那样的先发优势。我们知道苹果是智能手机界的先驱。而在电动汽车方面，中国的比亚迪却是特斯拉的前辈。尽管马斯克说他爱中国，但是他知道中国消费者最看中的是性价比吗？显然，他正用实际行动告诉我们，他准备努力迎合这一点。
据比亚迪公司1月7日公布的快报称，2018年比亚迪总共销售新能源汽车24万7811辆，比特斯拉今年全球交付的24万5240辆还要多2571辆。另据报道，1月7日当日特斯拉在中国上海的工厂也开工建设了。据说，工厂将很快完工并开始生产，预计年底国产特斯拉的产量将达到三十万辆，将比比亚迪产量多。对此，比亚迪方面说，如果不是电池产能一时跟不上，去年产量早就超过了三十万辆。有趣的是，双方选择在同一天搞出这么大动静，暗中较劲的意味颇浓。
而特斯拉的老板马斯克宣称，因为特斯拉实现了国产化，其旗舰产品之一的model3，将很可能由过去的五十多万元变成三十万元左右。这无疑将使中国电动汽车的价格优势减去大半。
面对“超级网红”马斯克的“兵临城下”，比亚迪老板王传福于1月12日上午，在中国电动汽车百人会论坛上的讲话比较“官方”。他说，中国有望在2030年实现全面电动化。他还介绍，世界各个国家和地区都在研究电动车取代燃油车的时间表，而在中国，海南省成为首个宣布2030年禁售燃油车的省份。他说，中国汽车电动化会更加迅猛，虽然2018年，中国汽车整体销量28年来首次出现下滑，但新能源汽车保持60%以上的高速增长，电动乘用车增幅高达80%。这是百年一遇的历史变革期。
王传福
据了解，在2018年，比亚迪与特斯拉均取得了超过百分之百的销售增长，这两家公司在全球范围开始了市场争夺。未来，特斯拉将国产化，比亚迪在中国独孤求败的优势或将灰飞烟灭。关于如何迎战特斯拉，比亚迪没有人对此发表看法。而马斯克却于近日获准拥有中国绿卡，对此，激动不已的马斯克一连说了许多热爱中国的话，并大谈他的中国梦。
对于马斯克向中国“表忠心”的举动，许多美国网友似乎不能接受，当然也有一些美国人还是比较理性的。
外国人的“中国绿卡”
一位美国网友酸酸地说：“我感觉到一种新的电动汽车即将出现，它叫做 Chesla (中国的特斯拉)。毫无疑问，中国人欢迎这家在中国的工厂只有一个原因，那就是对马斯克使用的电池 / 电动汽车技术进行逆向工程和复制，然后创造出他们自己的产品，并重新打上品牌，以便转售。过不了多久，他们就会开始生产电动汽车，并以你一半的价格销售。”
像他这样大谈中国逆向工程的美国网友还有很多。他们还说：“中国只想拥有特斯拉的技术。 如果马斯克接受中国的提议，他的美国公民身份应该被永久取消，永远不再被允许进入美国，他所有的美国资产和资金都被政府没收，用于修建隔离墙和升级基础设施。”以这种观点看，似乎马斯克接受了中国绿卡就是背叛美国。若马斯克听到，恐怕会倒吸一口冷气吧。也许是越来越不自信吧，所以越来越多的美国民众变得异常“保守。”
对此，一位颇有见识的美国先生说道：“什么？ 你是从丛林里来的吗？ 中国已经生产了，并且是第一个推广电动汽车的国家，也是最大的电动汽车市场。而在过去，他们是发明的先驱，这些发明一直被使用到现在。指南针、牙刷、雨伞、铰链机械系统、炸弹，你可以在鞭炮、钟表系统、眼镜、纸张等等中看到。所以，不要把一切都归咎于中国人，甚至是我们自己的失败。”
中国向特斯拉这样的国外公司打开大门，中国企业坦然面对国外同行在同等待遇下的竞争，这都说明中国的自信。希望这份自信，美国有能有一份。（甄矜 话）
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