許多人說，特斯拉是汽車界的“蘋果”，甚至有人說，馬斯克會比喬布斯更紅。喬布斯已經不在了，蘋果也因他的離去而從巔峰滑落。至於蘋果的奇蹟，據稱是被像華為這樣的中國企業終結的。那麼，特斯拉會重現蘋果那樣的輝煌嗎？或者它也將重蹈蘋果的覆轍？而對於這些問題，美國人似乎比中國的比亞迪更關心。
馬斯克
近來，來勢洶洶的特斯拉，在中國動作不斷。但是，它卻沒有蘋果那樣的先發優勢。我們知道蘋果是智能手機界的先驅。而在電動汽車方面，中國的比亞迪卻是特斯拉的前輩。儘管馬斯克說他愛中國，但是他知道中國消費者最看中的是性價比嗎？顯然，他正用實際行動告訴我們，他準備努力迎合這一點。
據比亞迪公司1月7日公佈的快報稱，2018年比亞迪總共銷售新能源汽車24萬7811輛，比特斯拉今年全球交付的24萬5240輛還要多2571輛。另據報道，1月7日當日特斯拉在中國上海的工廠也開工建設了。據說，工廠將很快完工並開始生產，預計年底國產特斯拉的產量將達到三十萬輛，將比比亞迪產量多。對此，比亞迪方面說，如果不是電池產能一時跟不上，去年產量早就超過了三十萬輛。有趣的是，雙方選擇在同一天搞出這麼大動靜，暗中較勁的意味頗濃。
而特斯拉的老闆馬斯克宣稱，因為特斯拉實現了國產化，其旗艦產品之一的model3，將很可能由過去的五十多萬元變成三十萬元左右。這無疑將使中國電動汽車的價格優勢減去大半。
面對“超級網紅”馬斯克的“兵臨城下”，比亞迪老闆王傳福於1月12日上午，在中國電動汽車百人會論壇上的講話比較“官方”。他說，中國有望在2030年實現全面電動化。他還介紹，世界各個國家和地區都在研究電動車取代燃油車的時間表，而在中國，海南省成為首個宣佈2030年禁售燃油車的省份。他說，中國汽車電動化會更加迅猛，雖然2018年，中國汽車整體銷量28年來首次出現下滑，但新能源汽車保持60%以上的高速增長，電動乘用車增幅高達80%。這是百年一遇的歷史變革期。
王傳福
據瞭解，在2018年，比亞迪與特斯拉均取得了超過百分之百的銷售增長，這兩家公司在全球範圍開始了市場爭奪。未來，特斯拉將國產化，比亞迪在中國獨孤求敗的優勢或將灰飛煙滅。關於如何迎戰特斯拉，比亞迪沒有人對此發表看法。而馬斯克卻於近日獲准擁有中國綠卡，對此，激動不已的馬斯克一連說了許多熱愛中國的話，並大談他的中國夢。
對於馬斯克向中國“表忠心”的舉動，許多美國網友似乎不能接受，當然也有一些美國人還是比較理性的。
外國人的“中國綠卡”
一位美國網友酸酸地說：“我感覺到一種新的電動汽車即將出現，它叫做 Chesla (中國的特斯拉)。毫無疑問，中國人歡迎這家在中國的工廠只有一個原因，那就是對馬斯克使用的電池 / 電動汽車技術進行逆向工程和複製，然後創造出他們自己的產品，並重新打上品牌，以便轉售。過不了多久，他們就會開始生產電動汽車，並以你一半的價格銷售。”
像他這樣大談中國逆向工程的美國網友還有很多。他們還說：“中國只想擁有特斯拉的技術。 如果馬斯克接受中國的提議，他的美國公民身份應該被永久取消，永遠不再被允許進入美國，他所有的美國資產和資金都被政府沒收，用於修建隔離牆和升級基礎設施。”以這種觀點看，似乎馬斯克接受了中國綠卡就是背叛美國。若馬斯克聽到，恐怕會倒吸一口冷氣吧。也許是越來越不自信吧，所以越來越多的美國民眾變得異常“保守。”
對此，一位頗有見識的美國先生說道：“什麼？ 你是從叢林裡來的嗎？ 中國已經生產了，並且是第一個推廣電動汽車的國家，也是最大的電動汽車市場。而在過去，他們是發明的先驅，這些發明一直被使用到現在。指南針、牙刷、雨傘、鉸鏈機械系統、炸彈，你可以在鞭炮、鐘錶系統、眼鏡、紙張等等中看到。所以，不要把一切都歸咎於中國人，甚至是我們自己的失敗。”
中國向特斯拉這樣的國外公司打開大門，中國企業坦然面對國外同行在同等待遇下的競爭，這都說明中國的自信。希望這份自信，美國有能有一份。（甄矜 話）
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