今天主要聊一下汽車，主要說特斯拉，
特斯拉引領的新能源汽車板塊應該是未來三年確定性比較強的板塊，講一下我的邏輯，
（1）政策的支撐，想想我國為什麼要引入特斯拉，扶持一家國內新能源汽車不好嗎，上海工廠的建立也是真正體現了中國速度。我國是石油能源消費大國且石油供給無法滿足需求，而目前美國已經成為石油出口大國，說白了我們沒有談判籌碼，但如果我們把新能源汽車發展起來了，就可以繞道實現超車，不僅在談判桌上有了新的籌碼，且特斯拉本土化後，如果市場反響不錯，也有利於國內一些特斯拉核心供應商走向世界，成為全球性的企業。中國有著龐大的人口基數和消費體量，可以攤薄科研和基建費用把成本降低到別的國家無法輕易進入，加快了中國的全球化和提升了在全球的競爭力。特斯拉入華也會倒逼國內新能源車企轉型，加大創新研發，提升市場競爭力，否則只能大浪淘沙了。
（2）市場化的共識，特斯拉入華後，機構普遍認為特斯拉產業鏈會複製蘋果產業鏈，走出十年長牛，是下一個時代的蘋果，個人也比較支持，好的東西“平民化”，近幾年用蘋果手機的人數在增多（愛我中華、支持華為），現在的特斯拉也逐漸趨向於平民化，我一些想換車的小夥伴也在考慮特斯拉。新能源汽車產業鏈所涉及到的各個方面遠超蘋果產業鏈，已經上升到了國家戰略層面，而且特斯拉真正體現了智能化，儘管沒有特斯拉，但也體驗過朋友的特斯拉，人機交互、極簡的設計，科技感十足。 特斯拉板塊會成為持續性的熱點，當市場缺乏熱點或者特斯拉有一點利好消息出現時，該板塊就會被資金炒作。
特斯拉近十年的走勢
（3）海外特斯拉汽車，圖為特斯拉10年的走勢，在經過短暫回調後，特斯拉重新站上900美元關口，逼近前期高點，特斯拉近幾年的日子不好過，在美國被眾位華爾街大佬做空，特斯拉挺過了最艱難的時候，可以說入華成功讓馬斯克大了一個漂亮的翻身仗，馬斯克更是在交付Model3現場開心到跳舞。1月31日特斯拉公佈的2019年Q4財報顯示，公司實現營收73億美元、淨利潤1.1億美元，連續兩個季度的盈利，收入好於市場預期，現金流持續兩個季度的改善，這也是其近期股價快速上漲的原因。特斯拉的主力車型model3的銷量持續放量，業績及在上海建廠的進度再超預期，疊加國內價格下探30萬元以內，同級別沒有匹敵的競品，銷量有望進一步提升。另一款產品model Y 2020年目標產量為50萬量，且特斯拉計劃在德國建廠，於2021年投產。這兩款主力車型引起的購買熱情在全球蔓延。近期特斯拉也和寧德時代密切接觸，研發無鈷電池。
新能源汽車分解
深入到新能源汽車，一個單車的成本主要是有三電構成，電池、電機、電控，電池約佔40%，電機佔15%到20%，電控佔15%到20%，特斯拉目前用的依舊是LG的電池，目前特斯拉零部件國產化為30%，預計會在2020年底達到80%的零部件國產化，相關零部件還是有機會的，旭升股份的彈性較大，旭升股份有50%的業績來源於特斯拉，均勝電子近期與特斯拉簽訂了15個億的訂單，提供安全氣囊等被動元件，且均勝有電控技術，後期也會在電控技術上於特斯拉有合作。
今天兩市成交繼續破萬億，下午開盤在券商的帶領下，滬指重返3000點，萬億的成交量都不是來做慈善的，依然看好接下來的結構化行情。未來幾年大概率都是這種一小部分股票猛漲，大部分股票乾瞪眼。近期有一個熱點板塊，大飛機、發動機，消息稱通用要停止對我國出口航天發動機，航天發動機是現代大飛機的心臟，像芯片一樣，我國也會自主研發航天發動機，這條線能否成為半導體第二，成為下一個主線，還不好說。
奧特佳：已經成妖，要用妖股的邏輯分析了，頂已經不好判斷了。參考小一號的東方通信。
風華高科：MLCC漲價或超預期，公司為大陸MLCC龍頭，國內最大的被動電子元件生產企業，產品供貨華為等。今日漲停，後市或繼續衝高 。
同花順：同花順和東方財富大漲，資金賣出意願弱，同花順是一個指標，大家一定要看時刻關注，它不僅有金融屬性，還有科技屬性，彈性大，可以幫助大家判斷市場的風險偏好和資金走向。
（非薦股，純研究，股市有風險，投資需謹慎），歡迎大家評論，一起研究，快樂投資。
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