新的一年，南京從交通規劃、經濟發展、城市建設、園區規劃等多個發麵共同發力，力圖建設“創新名城”，打造南京都市圈，提高城市的首位度。
南京到淮安、滁州、馬鞍山、宣城等城際鐵路來了！
1月2日，國家發改委批覆江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年），這期間將投資約2180億元，新建省內城際鐵路項目約980公里。未來江蘇沿江城市群將實現1小時通達，南京都市圈和蘇錫常都市圈將形成0.5-1小時交通網！
根據國家發改委批覆的規劃，江蘇省沿江地區將形成區域城際鐵路主骨架，以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網，構建南京至江蘇省內設區市1.5小時、江蘇省沿江地區內1小時、沿江地區中心城市與毗鄰城市0.5-1小時交通圈，基本實現對20萬人口以上城市的覆蓋。
按照網絡佈局，有序建設一批城際鐵路項目。近期規劃建設南京至淮安、南京至宣城等城際鐵路項目，其中江蘇省內總里程約980公里。近期建設項目江蘇段投資約2180億元，資本金比例50%，由江蘇省和項目沿線地方使用財政資金等出資；涉及安徽省的項目，安徽段投資約137億元，由安徽省和沿線地市按照相關規定使用財政資金等出資。資本金以外資金通過銀行貸款等解決。
在近期規劃的8條線路中，有4條涉及南京，涉及項目里程佔總里程的近一半，其中寧淮線因加快了與蘇中蘇北腹地的連接，飽受關注。南京作為全國重要的交通樞紐，豐富南京周邊的鐵路網有利於提高南京與周邊城市的集群效應，提高城市首位度。近年來，不僅是交通方面，南京從經濟發展、城市建設、園區規劃等多個發麵共同發力，力圖建設“創新名城”，提高城市的首位度。
南京市委發佈一號文，聚焦創新名城與首位度
1月2日，新一年的首個工作日，南京市委市政府召開新年第一場例行新聞發佈會，公佈2019年市委一號文《關於深化創新名城建設提升創新首位度的若干政策措施》，並對此進行了解讀。
市委市政府在2018年一號文件的基礎上，繼續圍繞創新工作出臺了今年一號文件。這兩個一號文件是“姊妹篇”。今年的一號文件共六部分十八條，主要是強化了“六化”導向，重點在市場化、高端化、國際化、融合化、集群化、法治化等方面，探索新的機制，形成新的支撐，打造更優創新生態。
（整理自發改委網站、南京發佈等）
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