2018年9月5日，湖南省公共資源交易中心網站發佈長株潭城際鐵路與石長鐵路聯絡線施工總價承包招標公告。據悉，長株潭城際鐵路與石長鐵路烏山聯絡線計劃將於10月開工建設，項目總工期為18個月，預計2020年上半年竣工，總長9.69公里。
據悉，新建的烏山站車站按一般中間站設計，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務。站房設於線路右側，站房面積為1500平方米。車站設到發線2條(不含正線)，分別設於既有石長線上、下行正線外側。
工程概況
長株潭城際鐵路與石長鐵路聯絡線自長株潭城際鐵路雷黃段長沙西站引出，新建聯絡線接入石長鐵路新設烏山站，全線車站設2座，長沙西站為長株潭城際雷黃段在建盡頭式車站，烏山站原為石長鐵路會讓站，石長鐵路增建二線時封閉，本次在原烏山站站址位置新建烏山客運站。
擴建既有長沙城際動車運用所，在原預留位置新建6條存車線，擴建後總規模4線檢查庫(每線1列位)、16條存車線。
速度目標值：250km/h;引入石長鐵路疏解聯絡線120km/h
計劃工期
計劃於2018年10月8日開工，2020年4月7日竣工，項目總工期18個月。
石長鐵路
石長鐵路是石門縣到長沙的一條鐵路，全線位於湖南境內，全長264公里，共設車站31 個（複線保留16個車站）。
站點：石門縣北站（起點）、石門縣南站、臨澧站、盤塘站、常德站、常德東站、德山站、漢壽站、桃花江站、益陽西站、益陽站、益陽東站、寧鄉站、望城站、長沙西站、撈刀河站（終點）
當前既有的京廣鐵路撈刀河至長沙站段能力已經飽和，烏山聯絡線工程的實施可將石長鐵路上的城際動車引入長沙站，實現長益常城市發展軸的融合，促進長沙市經濟快速發展，帶動湖南經濟騰飛。聯絡線的建成能在現有條件下有效緩解益陽、常德方向高峰客流緊張局面，實現長株潭城際鐵路和石長鐵路、常益長鐵路的互聯互通，優化長沙地區鐵路樞紐總圖，是規模不大但效益顯著、全面盤活區域路網結構的關鍵工程。
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