2019年10月31日，深圳市規劃和自然資源局發佈公告，向全球徵集西麗綜合交通樞紐概念設計及主體建築設計方案。西麗高鐵站已經正式進入落地階段。
深圳西麗高鐵站，位於深圳西部南山區的西麗，11臺22線，深圳最大的高鐵站，將集高鐵、城際、地鐵、高速於一體，距深圳機場直線距離15公里，城站一體、換乘便捷、高度融合，是高大上、極度方便的高鐵站。
2019年4月，深圳鐵路樞紐總圖規劃（2016—2030年）正式獲得鐵總和省政府批覆。西麗站定位為深圳市三主四輔的重要主樞紐，並明確在近期和深茂鐵路一起實施。
西麗高鐵站將引入贛深客專、深茂鐵路、沿海高鐵、深珠城際（深南高鐵南線）4條高鐵線，深惠城際、深莞增城際2條珠三角城際鐵路，以及軌道13、15、27、29號線4條地鐵，加上廣深高速，與其他城市公共配套設施、城市道路、慢行系統一同構築西麗綜合交通樞紐。西麗高鐵站將是離高速公路最近的高鐵站，可以說是和高速公路零距離。西麗高鐵站11臺22線，比深圳北站多2線，規模超過深圳北站，是深圳最大的高鐵站。
當然了，不管是深圳北站、還是西麗站，其規模在全國是排不進前10位的，只能排在20位後面了。全國高鐵站10臺以上排行榜：
1.西安北站:18臺34線
2.西安東站:17臺35線
3.鄭州東站:16臺32線
4.武漢西站:16臺30線
5.上海虹橋:16臺30線
6.昆明南站:16臺30線
7.貴陽北站:15臺32線
8.重慶西站:15臺31線
9.杭州東站:15臺30線
10.廣州南站:15臺28線
11.南京南站:15臺28線
12.廣州南沙站:14臺30線
13.重慶北站:14臺29線
14.成都東站:14臺26線
15.石家莊站:13臺30線
16.南寧東站:13臺30線
17.長沙南站:13臺28線
18.蘭州西站:13臺28線
19.西安南站:13臺27線
20.天津西站:13臺26線
21.北京南站:13臺24線
22.瀋陽南站:12臺26線
23.南昌西站:12臺26線
24.合肥南站:12臺26線
25.重慶東站:12臺24臺（重慶地方宣傳是15臺29線）
26.深圳西麗站:11臺22線
27.深圳北站:11臺20線
28.武漢站:11臺20線
29.柳州北站:11臺18線
30.大原南站:10臺22線
31.阜陽西站:10臺22線
22大連西站:10臺20線
33.北京西站:10臺20線
34.漢口北站:10臺20線
成都天府站網絡宣傳是21臺40線，應該沒有這麼大。
由於深圳位置相對較偏，不是珠三角的中心地帶，同時深圳只有一個縣域的面積大小和1000多萬人口，深圳高鐵站車站的輻射力不及廣州，其規模就不能和廣州的高鐵站比了。
深圳高鐵車站不是很大，但深圳高鐵車站的方便程度在全國應該是靠前的，深圳北站配套地鐵及城際有地鐵4號和6號線、在建的5號和22號線、規劃的27號線以及深惠城際，深圳西麗站配套地鐵及城際有地鐵13、15、27、29號線以及深惠城際、深莞增城際、深珠城際。深圳途經高鐵站的地鐵線路是同步或者提前實施。很多地方的高鐵站，城市配套交通設施是非常慢的，高鐵開通數年，地鐵還沒影子，非常不便民，不利於高鐵站人流的快速疏散和彙集。
期盼深圳西麗高鐵站！！！
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