北京現代ix35的價格讓很多人始料未及，低至11.99萬的起步價已經和自主品牌的眾多同級別SUV車型同步，也創造這一級別合資車型的價格新低。以前，我們看到的都是自主品牌用低廉的價格去和合資品牌競爭，但這一次，ix35恐怕將打破這種常規，最暢銷的緊湊級SUV市場的格局有可能將被打破。
雖然上半年北京現代的銷量有所下滑，但不能否認的是ix35一直是暢銷車型。自2010年上市以來，就以前衛的造型、實用的配置和可靠的產品力佔領了相當量級的市場，7年近80萬的銷量足以說明ix35在中國市場的認可度。
從網上的圖片我們可以看到新一代ix35在外觀造型上改變很大，但不變的是依然驚豔眼球，這感覺和7年前我們第一次看到他的感覺一樣。
如果不看前臉和LOGO，我完全看不出這是一臺ix35。原來的流線型柔和線條完全不見，取而代之的硬朗的直線，頭抬起來了，屁股翹起來了。如果把老款車型形容為流水，線條柔美，那新款車型就是岩石，剛勁有力。簡單形容就是原來的柔美舞者變成了虯勁的肌肉男。
側面看起來更加明顯，幾乎平切的車頭、加寬的C柱、延伸的後窗以及輪拱面積更大的凸起使得整個車身更加方正，力量感更強。實際上整個車身尺寸並沒有增加多少，長寬高各增加1.5cm、3cm、5.5cm，軸距乾脆沒變，仍然是2640cm。
內飾部分同樣線條硬朗，尤其四個空調出風口，會給人造成一種噴氣式戰鬥機的既視感。整體造型規整有序，簡單明瞭，實用性非常強。
不同於其他剛上市的新車，新一代ix35並沒有主打什麼科技性，實際看來確實在科技感方面並沒有太大的亮點，但新一代ix35在實用性上並不落後，主流的實用配置一應俱全，而且操作簡單。新車搭載了百度智能網聯繫統，在車機交互上有著一定的提升，但個人認為這只是一項大家有我也得有的配置，在真正的實際使用方面並沒有多大的可操作性。在這個級別的車型裡，簡單實用才是王道。
儲物空間是實用性的重要體現，新一代ix35在這一方面沒有太多花哨的設計，各種儲物槽都是簡單直接的大空間，用不著那些層層疊疊、暗藏玄機，簡單實用，甚至簡單粗暴。當然，工藝一點都不粗暴。
空間方面，如果以現在各種國內特供車的標準來看並不出色，但後排175cm左右身高的人調整好坐姿依然有將近兩拳的距離。地臺隆起高度不高，後排中間完全可以乘坐，這是兩驅版本，不知道四驅版的地臺高度如何。
值得一提的是新一代ix35的座椅舒適度，相當柔軟，透氣性也不錯，雖然後排座椅角度不可調，但其柔軟程度足以抵消這一劣勢。
新一代ix35推出了五款車型，最低售價11.99萬為6速手動，五款車型的動力總成都採用2.0L自然吸氣發動機搭配6速手自一體變速箱，在老款車型的基礎上經過了重新調校，最大馬力160Ps，最大扭矩193N·m，頂配旗艦版位四驅車型，售價也僅為16.19萬。據悉在2018年將推出1.4T+7速雙離合版本。
由於現在還沒有試駕車，所以沒法實際體驗新ix35的動力和操控。但就發動機數據和以往的經驗來看，新車應該和老款車型並不會有太大差別，而且ix35也一向不是以動力和操控為賣點的車型，而且這一類車型大家基本都處在一個水平，誰也不見得比誰強。
新一代ix35上市後肯定會對現在的SUV市場造成較大沖擊，超高的性價比，加上ix35一直以來超低的投訴率，在可預見的將來，必將再次成為大賣車型。而北京現代品牌也將像這款新車一樣，抬起頭，硬起來。
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