據國家發改委網站的消息，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年10月19日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高165元和160元。調整後，各省（區、市）和中心城市汽、柴油最高零售價格見附表。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。
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就是說92#汽油每升要上漲1毛3左右，此時廣大司機朋友們的心情應該和我是一樣的，接連的上漲已經讓我們沒有了脾氣，除了罵娘發牢騷之外也沒有任何辦法，畢竟車不能不用，油不能不加。油價接連的上漲，我們除了在漲價前排隊加油之外，是不是可以考慮下如果如何讓愛車省油呢，通過節省汽油來抵消油價上漲多花的那部分油錢。
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那麼我們該怎麼做才能讓愛車省油呢，小編在這裡總節了幾點：
1.及時做好車輛的保養和維護工作，這樣才能避免因車輛自身的原因而導致油耗高。
特別是與油耗相關的車輛系統和配件，一定要勤檢查，及時的保養和維護。最主要的就是發動機系統，這裡面有包括髮動機的進氣系統、潤滑系統、冷卻系統和排氣系統；還有汽車的剎車系統、驅動系統、懸掛系統等都要做好及時的檢修工作。
一輛汽車發動機的詳細照片
2.養成良好的駕駛習慣，這裡面有些省油的駕駛技巧，給大家說下。
長時間的原地怠速會增加油耗，這裡面主要有兩個方面，一個是汽車啟動時的熱車，沒有必要原地怠速很長時間去熱車，而是在車輛剛啟動時不要馬上加速行駛，以怠速慢行1-2公里讓發動機熱起來，再均勻加速就可以了。長時間原地怠速不僅增加油耗，而且還會汙染環境。再一個就路上遇到堵車或者紅燈的路口時，需要等待超過1分鐘或者是原地怠速4分鐘以上的話，那建議馬上熄火。因為即使你只是怠速等待1分鐘，重新啟動也比怠速要更加省油一些。
還有就是再車輛行駛中，油門控制要適當。在日常駕駛時別為了獲得一時的快感而猛踩油門，這隻會大大增加耗油量，但卻省不了多少時間。尤其是在市區行駛時，車多、人多、交通燈也多，即使你駕駛的是超級跑車也不會比人快很多，換來的只有高油耗和危險。
不要長時間高速行駛（高速公路外）或者頻繁超車。車輛一般都有自己的經濟時速，當然根據車輛的品牌不同，檔次的差異，經濟時速也有些差異，不過一般都是60-90公里每小時這個區間行駛車輛時最省油的。控制好油門的輸出，儘量保持勻速行駛。在遇到下坡路段的時候，可以適當放鬆油門，讓車子溜下去，但切忌空擋下坡。另外，在沒必要的前提下，儘量不要超車。超車意味著發動機需要更多的動力輸出，不僅增加了車輛的油耗，而且危險性同時增加。
儘量避免急剎車。每一次急剎車的資源消耗可能比一次猛踩油門加速的油耗都要高。
還有呢，如果時手動擋的車輛，換擋時要掌握好發動機的轉速，選擇合適的轉速來換擋。由於每一款車的特性都不一樣，因此具體的換擋轉速需要車主自己摸索。其實只需要在換擋以後，感覺到車輛的動力輸出平順就可以了。
如果駕駛的是自動/手自一體變速箱車型的話，那控制好油門輸出是一個關鍵，別大腳轟油門，因為這樣的話變速箱會自動延遲升擋，這樣油耗就會自然地增加。另外，如果你的自動變速箱還有“S擋”（運動模式），那我建議你還是少用這個擋位。為了獲得更好的動力輸出，一般在S擋模式下，變速箱會讓發動機的轉速提高，延遲升擋的時間，從而獲得更好的動力輸出，這樣油耗也相應會增加不少。
另外，在遇到較為陡峭的坡度感覺到車子動力不足的時候，可以適當地把擋位換至相對高扭力的低速擋，這樣比勉強爬坡要省油得多。
當然還有很多的細節，比如車輛胎壓要及時的檢測，出行前檢查車況/空調的使用等等都會對車輛的油耗產生影響，這些呢，也需要司機平時多注意摸索。
因為油價不是我們個人所能控制的，但是呢，我們可以通過駕駛車輛的一些好的習慣來達到省油的目的，也就變相的降低了油價了。不過呢，最好的省油方法就是能不開車的儘量的別開車，現在共享單車也很方便了，不只省油，還能起到健身的作用，可謂是一舉兩得。
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