儘管寶馬一直都很努力，但7系還是幹不過奔馳S級。不過，這次要推出7座版的旗艦SUV，而且是可以滿足7位成年人舒適出行的。這次寶馬能在SUV上實現超越嗎？寶馬X7剛剛在洛杉磯車展全球首發，明年中也會同步引進到中國。
光看數字就知道寶馬X7是比X5要大的，所以也是剛剛換代不久的X5也沒有必要明顯加長車身和軸距的原因。既然要和奔馳S級一比，長寬高5151/2000/1805mm，軸距3105mm實在是太氣派了。好明顯，寶馬讓X7放棄了一點動感，表現更加莊嚴，而中國車主喜歡的霸氣是一點都不缺的。
為了滿足更多車主，X7同樣有Design Pure Excellence和M Sport packet兩個設計套裝，簡單地說就是一款更豪華優雅，另一款更加運動。前臉和車尾都顯得更為方正一些，大燈一定是用上激光的，照射距離可以達600米之遠。
其實寶馬X7是不只7座版本的，對於一些不喜歡自己開車的老闆車主來講，更適合選擇6座，2+2+2的佈局可以讓第二排的座椅實現頭等艙一樣的豪華配備和功能。同時還有星空頂，即便坐在第三排，腿部空間能保證之餘一樣能享受到天窗，因為X7太大不能提供全景方式，但配備了三段式的天窗也有十分好的體驗。
新一代寶馬X5的內飾讓人大為改觀，X7是更加不會讓你失望的。材質顯得十分豪華細膩，液晶儀表和大屏靠得很近，也形成了向駕駛者側傾的中控界面。配備了i-Drive 7.0，能夠用聲控、鍵控，還有手勢控制，至於水晶排擋杆同樣是十分吸引眼球的了。當然，相信有不少車主是自己不開車的。
動力方面3.0T是最起碼的，還有8缸4.4T版本。分別可以輸出340馬力和465馬力。有意思的是，3.0T的動力輸出調校和卡宴3.0T是一樣的，依然是提供8前速波箱。而到了這個級別，當然標配自適應空氣懸架，上下調整幅度高達80mm。當然，這也有利於舒適度的提升。
不管寶馬奧迪多努力，想在旗艦轎車上有明顯突破是好睏難的。不過SUV反而是一個好的機會，寶馬推出X7，奧迪又有Q8，很快奔馳GLS也要換代。誰贏誰輸現在真不好說，還是拭目以待吧。
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