隨著國內汽車市場上MPV領域逐漸升溫，大家或多或少都會對這種車型有些瞭解，大空間，更舒適成了它們的代言詞，更是湧現出了一批又一批性價比很高的車型，像改款而來的GL8，奧德賽，在別克和本田的品牌加持下，這兩款換代車型依舊有著十足的競爭力，而國產車企也不甘落後，傳祺GM8和宋MAX的上市，讓我們看到了國產車在MPV領域未來的曙光，此外，華晨汽車的高端商務車--華頌7，迫於市場的壓力現在不得已降了5萬，今天咱就來說說這款車。還好沒有買奧德賽！這車比GL8還漂亮，配寶馬2.0T發動機，現降5萬。
華頌7在國內汽車市場上已經有些年頭了，但銷量一直上不去，作為一款典型的商務用車，華頌7在外觀方面還是很優秀的。從前臉來看，新款車與之前的老款車相比使用了更加新穎的的設計方式，最起碼顏值有了提高。來看該車前臉，中網下方的前進氣格柵顯得更加大氣，兩側的大燈周圍運用鍍鉻條進行環繞，更加突出了華頌7的層次感，車身整體格外吸引人的眼球。還好沒有買奧德賽！這車比GL8還漂亮，配寶馬2.0T發動機，現降5萬。
從側面來看，該車的線條設計十分流暢，車尾造型格外亮眼，後車燈採用了更加現代化的設計，顯得豐富大氣有層次，車窗頂部的剎車燈，大大增加了行車的安全性，各方面來看還算符合現代人的審美觀念。該車的高度和寬度和上一代車型沒有任何改變，但我們仍然能感受到華頌7的魅力。
尺寸方面，該車的長寬高分別為5104*1990*1935mm，就這個數據而言，無論是家庭用車還是商務用車都綽綽有餘，摒棄了舊觀念設計下的以大為好，車身更加註重使用能力和實用效益，讓開車的人和坐車的人都感到很舒適，節省了開支也節省了材料的浪費，但高達20多萬的售價仍然是最大弊端，如今為了求銷量，新車已經有了5萬的降價幅度，雖是不得已而為之，但卻給了消費者實打實的優惠。
再來看看內飾，新款華頌7改變了之前的老舊設計，後排只提供了兩個單獨座位，並且這兩個位置得到了更加可行性的資源利用，比如說適時的進行調整，以便乘坐和裝載貨物。全系配備的真皮座椅還帶有通風，按摩，座位記憶，腿部支撐，加熱，頭枕調節等功能，除此之外還配有後雷達，倒車影像，全景攝像頭，中控屏，無鑰匙系統，多功能方向盤，車身穩定等系統，然而讓人匪夷所思的是低配僅僅有兩個安全氣囊並且中高配也僅僅是多了兩個側氣囊！這就有點不厚道了啊...商務車本就應該注重安全性，這種設計方式，還真有點說不過去。
最後來說說動力方面，華頌7搭載的是寶馬旗下的2.0T渦輪增壓發動機，根據高/低配車型的不同，該發動機的最大能輸出功率分別為184馬力和218馬力，傳動系統與之匹配的來自於ZF的6速手自一體變速箱。國人買車特別注重品牌效應，在這方面華頌7可謂是敗得一塌糊塗，雖有著寶馬發動機的名頭，但過於小眾的品牌，影響力不足，就算降價也很難保證銷量，確實有點可惜。
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