近日，中國陸軍又增加了新的隊員，這就是——直-8L寬體型直升機。
該機的出現，將會大大改善我軍陸航部隊機內貨倉寬敞的運輸直升機欠缺的尷尬情況。
連日來，網絡軍事媒體曝光了一系列直-8L寬體型直升機的靚照，該型直升機和直-8很多地方都非常相似，最大的不同點就是對貨倉進行了一定的加寬，另外燃油箱裝置也優化到機身左右短翼內，不再安置在機身內部下方。
景德鎮廠在直-8基礎上推出的換代寬體運輸直升機，對於中國陸軍來說是極為價值的一個突破。
直-8L寬體直升機主要用途就是運載重型裝備，憑藉著加寬機身，該型機艙內完全可以放得下包含“山貓”突擊車以及相應升級型在內的各種專用戰車。與俄製米-17直升機相比，直-8L寬體直升機貨艙尺寸不僅空間更大，而且還提升了防護能力。從理論上來講，平常所見的直-18也具備裝載“山貓”的能力，但是實際操作卻往往行不通，只要戰車稍有不規則的改進，就裝不進去。
我軍為了實現成建制搭載直升機進行空中突擊的實戰需求，專門組建了多個專門的空中突擊旅，而且還對數個摩步旅的空中突擊能力進行了升級。這樣一來，很好地實現了指戰員遠距離投送的空中突擊意圖。雖然說我軍一直在全力以赴裝備各種新型實戰力量，但是我們的空中突擊旅還是要面臨一個嚴峻的短板，這就是火力和機動能力對直升機有嚴重依賴，而直升機卻是目前中國航空一塊短板。
軍事改革以後，我軍作戰思路也在不斷地改變，為適應軍事鬥爭需要，我軍極為迫切發展15噸級以上直升機。現在直-8L寬體直升機的閃亮登場，用事實證明了中國航空工業在直升機製造方面的研發製造能力，很大程度上填補了我軍15噸級直升機的不足，提升了部隊實戰投送和建制綜合實戰能力。
現在來看，我軍的空突旅，一般來講由2-3個運輸直升機營組成，通過米-171系列運輸直升機和直-8L寬體運輸時，僅能按建制集中投放兩支摩步連，或者一個配備“山貓”的輕高機連，攻堅、反坦克能力還是非常欠缺，同時信息化能力、機動能力也都欠缺。
與外國同類裝備相比，我軍空突旅也是博採眾家之長，既學習美軍建制武裝直升機，10噸級運載步兵用直升機，20噸級運輸直升機，也充分利用“山貓”底盤的超強改裝空間，把俄軍空中強擊旅強大火力的特點也發揮出來。
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