凱迪拉克ATS-L被廠家寄予厚望，對標寶馬3系，那它到底如何呢？
目前國內的豪車市場已經越發明朗化，以BBA為尊的局面已經維持了很長時間，其他二線豪車比如凱迪拉克、雷克薩斯等等車型想要在銷量上進行超越還有著一定的難度。不過努力 就會有成功的希望，凱迪拉克如今已經成為二線豪車的領頭羊，要像再進一步就只能是以BBA為目標，而凱迪拉克ATS-L就是其為了競爭市場而投產的車型，已然被寄予了厚望。
凱迪拉克是美國通用汽車集團旗下一款豪華汽車品牌，1902年（壬寅年）誕生於被譽為美國汽車之城的底特律。而ATS-L正是凱迪拉克為了競爭寶馬3系而精心製作的產品。相信瞭解寶馬3系的人都會知道，操控才是它的靈魂。那麼凱迪拉克ATS-L將會憑藉什麼去跟寶馬3系競爭呢？
不弱於寶馬3系的操控
與寶馬3系一樣，作為一輛性能車凱迪拉克ATS-L同樣採用了前置後驅技術，這就為操控體驗來帶了先決條件。而在輔助功能方面也同樣沒有讓人失望，在駕駛的時候方向盤傳遞回來的操控反饋非常的及時，用一句老話說就是“指哪打哪”，而且偏向於硬朗的懸架也為操控帶來了很多助力。體驗過凱迪拉克ATS-L的人大多都認為在操控性上，這輛車並不弱於以操控聞名的寶馬3系。
澎湃的動力
目前凱迪拉克ATS-L全系採用了2.0T渦輪增壓發動機，這臺發動機在5500轉的時候能夠提供205KW/279匹的最大馬力，並且在2900-4600轉的時候能夠達到400牛米的最大扭矩。對比同樣為2.0T發動機的寶馬3系，最大馬力超出了95匹，最大扭矩超出了130牛米。這個數據的差距已經是非常的大了，而在實際體驗上面，凱迪拉克ATS-L也明顯要比寶馬3系動力更加澎湃。
紮實的底盤與精緻的內飾
以目前各個系別的汽車來說，燃油性價比的排名一定是日系、德系、美系，而底盤穩定性的排名卻一定是美系、德系、日系。凱迪拉克ATS-L在行駛的時候質感非常不錯，特別是城市道路駕駛，底盤非常的穩健。而內飾方面也一點都不馬虎，入眼到處都是皮質包裹，豪車的品質顯露無疑，而且三幅式多功能方向盤和中控大屏幕的設計也非常具有科技感。
不足的地方
當然，人無完人車無完車。再好的車也是會存在缺點的。而凱迪拉克ATS-L的缺點也是十分的明顯，為了追求操控性懸架被調校的十分硬朗，再加上明顯偏硬的座椅讓這輛車的舒適度大打折扣，購買車輛車的消費者大多都是追求操控的年輕人，所以追求舒適度的話可能這輛車並不是十分的合適。並且凱迪拉克ATS-L在空間上的表現也只能說一般般，4730mm的長度加上2860mm的軸距在同級別車型中基本沒有什麼競爭力。
總結：凱迪拉克ATS-L無疑是一輛非常優秀的車，但是要看面向的人群是誰，如果將它推薦給一個追求舒適度與空間的人那毫無疑問會被當成是破爛車，而對於那些追求動力與操控的人來說它是不次於寶馬3系的一個選擇。並且從最近一年的銷量上來看，凱迪拉克ATS-L基本穩定在5000左右的月銷量，這樣的成績還是非常讓人滿意的，用車製作車的廠家都是會被人尊重的，而凱迪拉克這款車無疑是一輛用心製作的精品。
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