飛雪惡人心
在其他省或直轄市大肆擴張兼併情況下，江蘇保持常態，各城市姚黃魏紫，各有千秋。江蘇省城市正應了一花獨放不是春，萬花齊放春滿園的老話。
為什麼要一線城市？江蘇人覺得沒有必要硬拗成一線城市。若是想硬拗，不說別的，就是蘇錫常三市一合併，就妥妥的是超深圳越廣州比北京趕上海的一線城市，但是江蘇人認為沒有必要以兼併形式去奪取一個一線城市的虛名。
雖然江蘇城市毫不追求一線，但不是一線勝似一線，為什麼這樣說，這是因為江蘇交通發達，南北在二小時經濟圈內，東西在一小時經濟圈內。省內城際交通互通，城際企業宛如鄰居，很多產品配套廠家省內均有。所以對經濟發展來說，全江蘇特別是蘇南地區宛如一個超級一線城市，從崑山起經蘇州，無錫，常州，鎮江到南京，基本被廠區居民社區覆蓋，從夜晚空間看去，基本連為一體，難道不象一個超一線巨大城市嗎？
不做一線表面工作，保護各城市獨有風韻，那才是江蘇美不勝收的勝境。如果江南蘇錫常合併變成一線城市，那才令人索然寡味。追求城市個性化美，江南溫婉，蘇北漢韻，一個城市一個品牌，一個城市一種風韻，那才是江蘇人人文景觀崇高之處。
東楚龍野虎
我覺得沒有一線城市更有助於江蘇各地百花齊放的發展模式，現在這樣就很好。況且江蘇是全國唯一擁有三個新一線城市的省份，也是唯一一個沒有四五線城市的省份，全國百強市入圍率100%，這已經很能說明實力，何必去在意一線的身份。
另外一線城市都有一個共同特點，就是市區規模大、城鎮人口占比高、市區經濟強於“縣域”經濟，而江蘇三強目前都無法滿足這樣的共同點，南京人口少、經濟規模也不夠大，蘇州和無錫都是縣域經濟遠超市區經濟，市區人口規模還沒有縣域人口多。此外一線城市的金融業和商業繁榮度都非常高，而蘇州作為距離一線GDP最接近的城市，其金融和商業都還不及南京，距離一線水準還有差距。
其實以江蘇現在的發展模式和節奏，未來誕生一線城市是遲早的事情，但我認為這個城市會是南京，而不是蘇州。南京近些年來始終沒有利用省會身份去和兄弟城市爭奪資源，反而是把很多機會給了其他城市，自身作為江蘇綜合實力No.1，卻沒有把自己當做江蘇的龍頭，而是一個老大哥在幫助年輕人成長的感覺。江蘇省裡對各地也沒有偏袒，均衡發展一直都是江蘇的特點，曾經被冠以貧窮帽子的蘇北城市，如今放在任何省份也都是拿得出手的，這正是江蘇的優勢。
反而在此之前南京或者蘇州成為了一線城市，那麼資源必定會出現過渡集中的情況，人才和投資必然不會像現在這樣四處出擊，而是強力整合至這個一線城市去創造更為熱點的價值，這樣或許會加速讓江蘇出現一個新的巨無霸城市，但也會讓更多其他江蘇城市減緩發展速度。看看珠三角就知道了，兩個一線外加港澳，其局域吸引力超強，所以導致廣東在珠三角以外的城市根本毫無競爭力，以至於現在榜首和榜尾的經濟規模差距高達26倍。而江蘇完全不存在如此誇張的貧富差距，所以我認為目前的模式更有利於江蘇長期發展。
子夜的風
說江蘇沒有一線城市那就錯了，江蘇是城市發展中的無冕之王，每個城市都有亮點，還發展的比較均勻，比如南京六朝古都是歷史文化名城，他的城市韻味是獨特的，南京是原國民政府的首都，也是我們江蘇省省會城市，帶動了江蘇的整個發展，是江蘇經濟一直排在全國三強位置，蘇州園林式花園城市，在很早很早以前，就有上有天堂，下有蘇州和杭州。可看得出位置舉足輕重，蘇州2017年經濟總產值17319億元排在全國第7名，可以和國家直轄市媲美。蘇州的人均收入排全國第二，蘇州的人均收入是一線城市中的一線。僅次於深圳，江蘇其他城市都有特色無錫，常州，徐州，鹽城，揚州，南通，連雲港，淮陰，鎮江，泰州，宿遷，江蘇就是個特大型一線城市。
一步健康
江蘇沒有一線城市說明江蘇均衡發展，各大城市經濟發展都很好，蘇北發展緩慢一點
江蘇真的達到貧富差距縮小的第一省份！其它省真的達不到！
江蘇的農村都發展很好！經濟發展普及到了農村！除冮蘇可能沒有第二個省達的到，就大城市城鄉差距是很大的
江蘇的發展可以借見，真的不是吹牛！
義良8
目前我國四個一線城市分別是北京、上海、廣州、深圳，其中2個在廣東，北京、上海是直轄市，至於經濟位居國內第二的江蘇為什麼沒有產生一線城市，個人覺得主要原因如下：
一、經濟中心變動較頻
這跟朝代的變更有很大影響，歷史上南京、鎮江、揚州、徐州都曾是江蘇的經濟中心，但由於朝代的更替它們都沒有一直保持經濟的中心地位；到了現代，國家改革開放之後，蘇州、無錫、常州等大力引進外資，發展現代加工業，經濟迅速發展，江蘇的經濟中心轉向了蘇南，南京雖然是省會，但經濟總量已落後於蘇州、無錫，城市首位度和輻射能力大大降低，跟北上廣深更是不在一個層次。一線城市中的北京是首都，上海是金融中心，成為一線城市是順理成章的事，深圳是特區，藉助政策優勢發展迅速成為了一線城市，四個一線城市中只有廣州是經歷二千多年的商業發展奠定自己的一線城市地位，歷史上至今廣州一直是華南地區的政治、經濟、軍事、文化、科技中心，兩千多年這個地位一直沒變過。
二、城市定位
這個跟國家的政策有一定關係，但這個跟各城市的實力和地理分佈息息相關，北上廣是國家中心城市和國務院地位的三大門戶城市，對華北、華東、華南起到巨大的輻射作用，江蘇雖然經濟發達，但無論是南京還是蘇州都不具備北上廣的地位和實力，對周邊的輻射和帶動有限，比較有上海這個龍頭的強勢存在。
三、國際化程度
要成為一線城市，國際化也是一個重要的考量標準，目前北上廣深都已成為了世界一線城市，國際化程度最高。很多江蘇人喜歡拿歷史和教育比較，其實一線城市的地位劃分跟這個沒有太大關係，深圳就是一個例子。
整體來看，江蘇經濟發展相對均衡，但要成為一線城市，跟均衡沒有什麼關係，一線城市擁有更強的實力和影響力，這也是杭州、成都、武漢、重慶大力提升城市首位度的原因。
麼爺的舅舅
幹嘛要一線城市呢？江蘇省13個地級市全部列入全國百強。江蘇全省發展比較平衡，全省老百姓都比較富裕，可以說是真正的藏富於民。還有兩個一線城市的廣東省地區差異非常大，尤其是廣東的西北地區，還有許多的貧困縣
在看歐洲，北歐和南歐國家，都比較富裕，他們也排不上世界大國或者超級大國，但他們是一個富裕的國家，只要老百姓幸福安逸富裕，這才是硬道理，排名有什麼意思呢？
依旺情深1
江蘇有沒有一線其實也無所謂的，蘇南的城市群富裕的程度有目共睹，不需要多解釋了吧。蘇北呢？很多人的映像是窮，這種觀念也不知道怎麼這麼根深蒂固，過去蘇北窮，如今的蘇北絕對比全國大多數地區富裕的多的多，這樣的一個省單論人民的生活水平普遍較高，有沒有一線也不會影響人的生活。
也就是隨便看看
比較均衡，所以沒有一線。
你看那，一線城市，要麼一省一市或二市獨大
你看那，一線城市，要麼位置絕佳
你看那，一線城市，要麼政治中心
你看那，一線城市，要麼手中有權
你再看，江蘇百花齊放，幸福滿人間
菊花CEO
與其說江蘇為什麼沒有產生一線城市，不如說為什麼一線城市是北上廣深。我國是相對權力較集中的國家，北京是首都，社會經濟活動各方面都需要和國家各部門溝通，這是北京進去的基石。上海是因為歷史上本來就是國內經濟第一城市，再加上1992年後的浦東開發。深圳是因為經濟特區建設，無論資源還是政策，都在向深圳傾斜。廣州本來就有比較好的底子，改革開放廣東省也有明顯的政策傾斜，再加上廣東自身發展不平衡的很，廣州的省內地位又非常高，所以廣州也進去了。其它省市都沒有類似的條件。
七點的火車
如果將來中國出現超級城市，那麼最大的可能性是誕生在江蘇，即江蘇的蘇錫常寧事實合併為一個城市，整體完成一個超大城市的規劃與佈局，行政上的級別意義不大，事實上這幾個城市已經完成以城市間交通為紐帶的城市一體化進程。
