國內汽車市場的品牌之多讓人眼花繚亂，即便是豪華品牌細數一下也有幾十個，其中德系的奔馳、寶馬、奧迪當屬一線豪華品牌陣營，日系豪華品牌中雷克薩斯的銷量也還表現不錯，但英菲尼迪和謳歌這兩個日系豪華品牌的銷量就不盡人意了，特別是英菲尼迪，它早在幾年前就與奔馳共享技術，可以說有幾款車型就是奔馳的換標車，可即便如此依舊賣不動。
英菲尼迪Q50L就是其中的代表之一，它是英菲尼迪旗下的中型轎車，它與奔馳C一樣採用同樣的平臺，搭載相同的奔馳發動機和變速箱，並且也都實現了國產化，在價格方面與奔馳C相比更是有非常大的優勢，其入門版車型的價格已經下探到24萬，可以說性價比非常高，在11月的時候單月銷量只有1648輛，與奔馳C的13294輛形成了巨大的反差，不及奔馳C銷量的一半。
英菲尼迪Q50L論實力可以說在豪華品牌中型車裡非常有實力，它自從實現國產之後也很聰明地進行了加長，4867/1823/1456mm的車身尺寸加上2898mm的軸距，讓它擁有不輸奔馳C的乘坐空間，放在整個中型車市場中看它的空間也屬中上游水準，應付基本的商務接待和家用綽綽有餘。
動力方面Q50L全系搭載奔馳的2.0T發動機，最大功率211馬力，最大扭矩350Nm，匹配奔馳的7AT變速箱。這套動力總成的可靠性和匹配完整度非常高，畢竟奔馳有很多的車型都使用過這套動力總成，表現也都非常出色。而英菲尼迪Q50L的百公里加速時間為7.9秒，由此可見動力儲備還是比較充足的，更難能可貴的是油耗只有8L左右，對於一臺中型轎車來說是個不錯的成績。
Q50L的配置同樣非常出色，它的中控擁有7英寸和8英寸兩塊液晶顯示屏，除去最入門的兩款車型之外，其餘車型配有BOSS音響，並且在車內的不同位置共有16個喇叭，這在同級別中屬於非常優秀的水準。除此之外，Q50L在安全配置上同樣非常豐富，全系標配主副駕駛安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾，胎壓監測等配置，並且除了最入門版車型之外全系標配LED大燈。
除了發動機和變速箱之外是直接搭載奔馳的之外，這一代車型的設計師也是由前奔馳設計師操刀設計的，可以看到Q50L側面的腰線非常硬朗，更加偏向德系車的設計，與以往的日系車設計風格有很大的不同，所以稱它是一款奔馳的換標車也不是沒有道理的。即便如此擁有這麼強的實力卻還是賣不動，算得上一臺被埋沒的日系豪車了。
閱讀更多 侃車生活 的文章
