港珠澳大桥昨天正式通车运营，一桥连三地，碧海变通途，值得南通人自豪的是，这座举世瞩目的超级工程之中，多项核心装备都是“南通制造”，且均创下“世界之最”。
这几天，港珠澳大桥通车，成为振华南通基地员工热议的话题。与普通人不同的是，他们中的许多人都直接参与了大桥的建设，其中大家最为熟悉的就是大桥最后一个关键大部件，也是桥隧贯通的控制性枢纽--最终接头。
同样让南通人自豪的，还有企业中达到世界顶尖水平的“南通工匠”。港珠澳大桥主桥全线合龙的最后一步，160多名中国一流焊工从振华南通基地出征，奔赴港珠澳大桥施工现场，以他们精湛的技艺，使大桥最终接头毫厘不差地实现了精准对接。
其实，南通与港珠澳大桥的结缘早在2011年。此间振华人逢山开路、遇水搭桥，创造了多个世界第一。为破解海底平整难题，自主研发出整平精度可达25毫米的世界最大外海施工船--深水抛石整平船；为破解管节沉放难题，自主研发出世界出运能力最强管节沉放船；除此之外港珠澳大桥青州航道桥主桥钢箱梁、沉管隧道管节预制模板、东西人工岛渐变式减光罩等都是地道“南通制造”。
承担这一超级工程，为振华积累了大型跨海桥梁施工的技术经验，也使其业务实现了从港机向造桥领域的拓展。目前一艘更大更先进的抛石整平船正在振华南通基地开建，即将用于我国另一超级工程——连接深圳与中山的深中通道建设。（来源：江海明珠网）
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