如果你不在上海，在上海边上也不错。这句话在有的城市那里并不是很成立。就拿上海的三个邻居苏州、南通和嘉兴来说，发展成绩相差较大。
作为长三角地区发展的优等生，苏州可以说充分利用了接壤上海的区位优势，引进了大量的外企，有来自国内香港、台湾的资金，也有来自亚洲地区韩国、日本的企业，还有来自德国等欧洲地区的世界500墙企业。
以至于很多人以为，苏州发展就是靠外企，实际上，苏州的民营经济也相当发达，这点却被很多人有意无意地忽视了。位置再好，也要自己主动去对接，去创新，去利用好区位优势。而之所以在苏州出现苏州工业园区、苏州新区、昆山开发区、张家港保税区、苏州太湖旅游度假区等五个国家级工业园区，跟国家打造以上海为龙头的长三角经济带的大战略有关。
所以有的苏州人并不认为苏州经济强，是因为靠近上海的缘故。实际上，更客观地说，苏州之所以能发展得这么好，地理位置这个外因是毋庸置疑的，而苏州当地主动有为、先人一步的发展追求则是内因。相比起苏州，南通和嘉兴的等靠要就显得突出了点。所以，在2018年、2019年苏州冲击2万亿的经济体量时候，南通好像刚刚觉醒，嘉兴却依旧彷徨。
相比省内兄弟苏州，南通过去对自己的角色定位好像不是太清晰。虽然早在2003年初，南通就提出了“依托江海、崛起苏中、融入苏南、接轨上海、走向世界、全面小康” 的发展思路，但小康是小康了，接轨上海却不是太成功。与上海一江之隔，甚至在崇明岛上还有一小块飞地的南通，虽然经济总量在2018年突破8000亿没有问题，但总觉得好像和上海隔了一个世界。有人说，是因为长江太宽了，不能像昆山那样，乐呵呵地做上海后院。但南通有没有考虑过，比不过苏州，为什么也比不过隔着更宽杭州湾的宁波呢？
实际上南通是上海的北大门，特别是被纳入上海都市圈的核心城市后，南通可做的文章确实很多，特别是在沪通公铁两用长江大桥通车后。所以很多南通人，特别是启东人希望能被划入上海，但这太不现实。即使如大小洋山港，上海也仅仅是有使用权，浙江还是握住不放。江苏亦是如此。南通的港口资源是上海很需要的，但也是江苏很需要的。南通将来会面对着一个非常好的发展局面，上海也重视，江苏省里也重视，关键就看当地能不能向苏州人那样主动有为、先人一步了。
相比之下，嘉兴的地位确实尬尴，是向东看上海，还是向西看杭州，一直是个两难问题。大家都知道喊“融沪接杭”的口号，但到底怎么融，怎么接，一直不太清晰。有人认为，嘉兴发展不起来，很大原因还是上海和浙江的地域之争，浙江生怕嘉兴发展好了会被上海划走。其实，要是能发展好，划不划走又有什么关系呢。而作为浙江的重要粮区，嘉兴的大量土地被划进耕地红线以内。嘉兴人需要思考的是，为什么苏州外企愿意去？为什么苏州的民营经济比嘉兴的还强？嘉兴人更要反思一个问题，为什么江南水乡、河道交错的嘉兴平原，现在会面临着缺水的问题？！
2018年底，苏州、南通、嘉兴都成了上海都市圈的核心城市，未来发展前景一片看好！但三个城市之间的发展差距，会越来越大吗？！
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