听-花开的声音

买入门级豪华品牌的人什么心态?宁选凤尾不选鸡头呗，再是入门级也是豪华品牌的入门级啊!很多人买入门级豪华品牌可能是因为喜欢这个品牌，也有很多朋友是为了面子!

空漠

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

说实话，看到这问题，差不多就已经能透过文字感受到题主对豪华品牌入门级车型的不屑。事实上真没必要这样，都是花自己的钱，只要人家喜欢，别人也没必要说三道四。至于买这些车的人是什么心态，无外乎喜欢、合适或者面子。

所谓豪华品牌入门级车型，主要是只想奥迪A3、宝马1系等车型，落地价在20万左右。有时候把低配的宝马X1、奥迪A4L等也会算在内，基本上落地价不会超过30万的。

事实上很多买这些车的消费者，没有什么过多的想法，并不像很多人想的那样”没钱还装X“。首先二十几万的购车预算也不能算一般普通消费者了，至少也算是小有财富的人群。最主要的是这部分消费者很多时候真的只是出于喜欢，或者刚好觉得合适才买的。

就拿奥迪A3来说，整体的设计非常优秀，对于很多刚进入社会的小年轻来说，在没有空间需求的情况下，为品牌和设计买单为什么不可以呢？另外这些车很多时候都是女性消费者居多，她们要的往往就是好看、品牌力不差，还有就是好开。现如今城市里开车很麻烦的，尤其是那种老城区，一辆两厢的小车更适合女生来开，所以大多数时候她们是真的出于喜欢和合适才选择的。

当然不排除有一些人事纯粹为了品牌而不顾自己经济实力和使用需求而强上这些车型。虽然这种人活得太累，太在意社会的眼光。但毕竟那也是人家自己的选择，花的自己的钱，作为傍观者做好自己就行了，也没必要去酸人家。说实话，谁还没点小虚荣心呢！

车无定论

其实一辆车买回来，超过80%的时间，就一个人在车上。剩下的15%就一家三口。5%不到的时间，车上可能是4-5个人。大多数人也就175cm以下，体重一百三四，一辆A级车就足够了。

没错，同样20万，你可以买辆B级、C级一般品牌的车。不过，多的空间真有用吗？95%的时间没毛用。

如果这样，真不如买辆入门级的豪华品牌，95%的时间你都很舒服。好开，配置高，还有面子。

至于5%不到的难受时间，其实也不是很难受，而且还不是你，哈哈

杰长老

从国内汽车销量来看，拥有广大市场体量和消费潜力的还是紧凑级轿车，无论从售价、空间、实用性还是未来用车成本以及养护成本开支，它无疑都是最符合当下国内对汽车期望的产品。对于那些有能力消费豪华品牌的消费者，当品牌影响力和身份地位提升也成为消费目的时候，它们的心态就不局限于传统消费理念，而这也是消费者对豪华品牌溢价买单的本源。

对于商人，它或许不会拿豪华品牌来代步，但一定会拥有一辆，只为了在谈合作的时候提升自我价值、促进合作达成，这一类的消费群体是不会对入门级豪车感兴趣的，因为它们从外形到配置再到空间，都与商务风格相离甚远，中大型房车才是理想之选。

对于那些消费入门级豪华品牌的人，如宝马1系、奔驰A级和奥迪A3，他们大部分用于代步，后座和后备箱空置率极高，空间自然并非刚需，他们更享受豪华品牌带来的品牌带来的心理优越感以及诸多便利。还有另一种入门级豪车如宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L，它们比中级或旗舰房车少了商务气息，尺寸和空间也小不少，但它们却多了本应该有的驾驶乐趣，这样成为消费者购买它们的另一种理由，在宝马1系三厢采用前驱平台后，3系就成为宝马品牌售价最低且忠于驾驶操控性的产品；奔驰C级则继承S级豪华氛围的衣钵，成为BBA里豪华体验最足的入门级产品；而奥迪A4L则更在意产品均衡性，它是唯一适合有且只有一部车的豪华品牌产品。对于空间，它们或许不奢侈，但在齐齐加长后，后座早已经不是入门级豪车的劣势。

有人说，虚荣心才是促使购买入门级豪车的始作俑者，其实不然。对于有能力消费豪华品牌的人，就跟普通人购买普通品牌一样平常，或许只是喜欢、又或者倾心于操控，只是大部分消费者做不到他们的随心所欲，而且碍于方方面面不能任性的拥抱豪华品牌。

相同价位，有人因个人诉求不同，可以选择品牌价值亦可以投身性价比，任何选择都是值得尊重的。（亚夫）

DearAuto

买入门级豪车是什么心态？就是说，我买了入门级豪车也就是我家已经入豪了，从此从吊丝变成土豪了，享受土豪的人生了，够有面儿了。因为，中国只有BBA才能入豪，所以，什么凯迪拉克，雷克萨期，沃尔沃，林肯，全是圾垃车，哪怕你买50万以上的，也比不过BBA20万的！

幸福随行97604919511

能是什么心态？人家花自己的钱买自己想买的车。只有花二十几万买国产顶配才是对得起社会是么？

Amiliki

很想知道问这问题人的心态，是羡慕嫉妒吗？

關鍵字: 豪华 品牌 入门级