為了改變“無聊車企”的形象，豐田找來了斯巴魯一起研發出了86和BRZ車型，在2011年的時候，這兩臺雙胞胎車型正式和我們見面，上市之後全世界的媒體都對這兩臺車讚賞有加，風騷的外形、純正的駕駛樂趣以及更低的價格，讓很多喜愛操控和運動的年輕人，對這兩臺車極力追捧，尤其是對斯巴魯BRZ的喜愛溢於言表。不過由於國內的“咖啡法則”，讓這兩臺車被迫退出了中國市場，而終端二手BRZ的價格，也是增長迅猛、直逼新車。而近日有消息稱，這兩臺雙胞胎車型其中的斯巴魯BRZ，將會重返中國市場，最快的話可能是在2019年，對於廣大車迷們來說，這無疑是一個好消息。
斯巴魯BRZ能迴歸，要感謝的車型就是全新一代森林人和XV。兩款相對熱銷SUV車型森林人和XV的混動版的引入，降低整個車企的平均油耗。當然他們也考慮過購買積分，但對於斯巴魯這樣的小本經營來說，降低油耗才是王道。而尚未推出混動版車型的力獅很有可能將為BRZ讓路，暫時退出中國市場。
斯巴魯這樣的做法確實讓我們感到有些暖心了，它為了能滿足部分消費者的BRZ夢想，不惜將旗下的主力車型換成價格更加高昂的混動版，並且取消了一款市場更為龐大的家用車。最值得高興的是除了引入普通版本的車型以外，STI版本的BRZ也會同期進入國內市場。
在2013年至2017年這幾年間，30萬以內能夠購買到最有意思的跑車無非就是豐田86和斯巴魯BRZ這對同一平臺的產物了。雙門跑車的定位、2.0L自然吸氣的發動機，再加上前置後驅的佈局以及極佳的操控性，這些對車迷來說都有著致命的吸引力，只需要坐在駕駛艙裡，就能真真切切的感受BRZ帶給你的駕駛樂趣。喜訊！20萬級平民跑車重回中國市場，終於不用加價瘋搶二手了。
而自從停產之後，二手的斯巴魯BRZ一度成為了一個極佳的理財產品，退市之後二手車價被炒上天，保值率一度相當驚人，甚至於許多原本的庫存車也被一搶而空或者加價銷售。如今斯巴魯BRZ的迴歸將會很大幾率衝擊二手市場，讓二手價格和保值率得以達到正常水平。
而新加入的STI，也是一個更具有賣點的版本。STI版本的BRZ全稱為BRZ STI Sport，是車系中的最高性能版本。相比普通版車型，外觀內飾都有專屬設計，性能方面自然也更加強大。舉個例子，STI版本配備18英寸黑色鋁合金輪圈，並配備Brembo出品的制動卡鉗（前四後雙），有木有流口水？
正式重回國內市場之後，相信斯巴魯BRZ又會火一陣子了，同時二手車市場的BRZ價格也應該能回到正確的軌道上，這也意味著，我們離擁有一臺入門跑車又近了一步，趁還年輕，千萬不要錯過這個千載難逢的機會了。講真，斯巴魯BRZ絕對是那種能夠讓無趣的上下班行程也變得讓人無比期待的車子，而這一刻，我是真不知道該是高興還是糾結了。
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