说起德系品牌的汽车，我相信咱们国内消费者应该是非常喜欢，普通品牌有大众，豪华品牌更是被称为BBA，它们无论是谁都有出色的表现，从销量到口碑都堪称同级标杆。那么要说国人最爱的汽车品牌，大众自然也是首当其冲，但喜欢大众却没人认可大众的子品牌——斯柯达，严格来说斯柯达不算是德系车，但它和大众这些年的关系注定它所有的表现都和大众一致。
如果说目前大众比较著名的一款B级车应该是迈腾，它的月销量稳定1.5万左右，状态好能够突破两万，但是斯柯达旗下也有一款B级车，它也算是迈腾的亲弟弟，价格如今已经跌至最低12万起，顶配才刚20万，但即便如此依旧是最惨的合资B级车，买不起迈腾选它？不存在的。根据我们得知的销量，速派在11月仅售出了3365台，这个数据比起吉利博瑞GE都不算高。
其实速派的亮点不算少，比如它的设计，虽然和大众关系匪浅，但是斯柯达的家族设计语言还是更显精致，在B级车这个级别速派甚至算得上时尚运动。整体设计都是斯柯达的家族风格，精致的大灯组和格栅造型有着不错的辨识度，但遗憾的是全系车型均无LED光源，在如今这个时代，这个级别的车型没有这个配置，实在让人寒心，即便是朗逸都标配这一功能，可见斯柯达的地位。
作为一款B级车，它的尺寸算是比较出色，新车长宽高分别为4861*1865*1489mm，轴距为2841mm，比起雅阁、凯美瑞等车型绝对是有优势，而且它还采用了掀背式设计，所以从侧面来看绝对符合年轻消费者的审美。尾部造型也非常具有设计感，尤其是酷似概念车的尾灯组，点亮后辨识度很不错，硬朗的线条一直延伸到尾部，勾勒出富有层次感的一面。而且除最低配两款车型，都采用17和18寸规格轮圈。
来到内饰后，难免让人有些失望，但想想它如此优秀的性价比还是能够接受，相比起大众它的精致感也不算强，尤其是低配车型更显廉价，比如方向盘造型就不如大众更显质感。好在配置上丰富，按照高配车型为例，主被动安全配置一应俱全，支持自适应巡航，也有电子手刹和自动驻车，座椅加热和通风更是不会缺少，但遗憾的是它科技感配置很一般，比如全液晶仪表盘全系均无。
动力上的选择非常丰富，从1.4T、1.8T再到2.0T均有出现，最大功率大家也不会陌生，与大众保持完全一致，匹配5挡手动和7挡双离合变速箱，而2.0T车型也是顶配，拥有7秒的加速成绩，比雅阁1.5T值。但要说最不能买的车型无疑是最低配，手动挡先不说，配置也非常差，所以速派的走量车型和大众一样，得从舒适版开始。
总结：其实对于斯柯达而言，速派的实力具备，只是缺乏诚意，和迈腾同款三大件月销却不如后者的零头，有人觉得它换个车标准能火，即便是国产品牌都比斯柯达热销。
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