我是大魔王

唉......这么说的很大一部分人啊，要我说就一句话：吃不到葡萄还说葡萄酸的人！

当然还有其他吃瓜群众对宝马3系不是很了解，所以也会有这样的认知，觉得3系就是宝马的入门车型等等之类，这也不为过，不知者无罪嘛。那么我来给大家简单介绍下3系以及3系的由来和历史。

行内有句话：3系在宝马族谱中的地位就好像奔驰S级在奔驰族谱中的地位！ 3系对于宝马来说是非常重要的也是意义非凡的。

宝马3系的鼻祖——New Class系列，它在1961年法兰克福车展上亮相，这一系列车型影响了宝马后续20多年的设计，1962年推出的1500车型它是宝马New Class系列的首款车型，也是后续2002车型的前身，而2002车型正是宝马3系的前身。那么1500为什么这么独特呢，因为它是宝马现代车型的开端，确定了产品定位是运动型轿车，并在宝马的设计里首次出现了“霍氏C柱弯角”和车身前后50:50配重设计，而这两项经典的设计从3系开始复制到了所有的宝马车型上面并延续至今。

第一代底盘代号E21的3系诞生于1975年，在石油危机的大环境下，人们不再盲目追求车身尺寸。E21这样的小尺寸＋后驱车型更受到青睐，另外E21系列也是宝马首个销量超过100万的车系。直到现在3系一直是宝马在全球范围内最为畅销的车型，畅销不是因为它便宜，是因为它最能代表宝马的精髓和核心品牌文化，宝马标志下那三个英文字母“sheer driving pleasure纯粹的驾驶乐趣”而3系是对这句话的最好的诠释，来看看它的什么设计才能诠释出这些精髓：

1，短前悬长轴距设计，车身没有过长的同时带来了更长的轴距，而且方向的指向性也更加优秀

2，出色的悬架及底盘调教；早在90年代，众多车企还在使用钢板弹簧悬架的时候，代号为E36的宝马就开始使用了多连杆后悬挂，操控更强、更有质感，而且在前悬架方面使用双球节麦佛逊式悬架在降低成本的同时保证了良好的操控性。

3，前置后驱；前置发动机后轮驱动，最完美的驱动方式，豪车的标配之一，虽然宝马奔驰现在也在开始向市场妥协推出了前驱的X1、1系、2系、A级，但是3系一直采用的是最纯粹的后轮驱动。

4，车身前后50:50完美配重，重量靠近重心放置；让车子的动态稳定性大大提高，车子在过弯时极限更高，不会轻易出现推头或者甩尾的情况，刹车时车身姿态更稳定。

5，完美的动力系统；现在3系采用的是B48 2.0T发动机+ZF 8速手自一体变速箱，非常完美的动力匹配，在明年上市的全新G20 3系也是采用相同的动力系统，同级中最好的发动机和最好的变速箱了

所以说，宝马的精髓在3系上都能看到和拥有，而且目前3系的价格非常的亲民。

烂大街？？呵呵，我全当说这话的人是在夸我们社会主义好了.....

出现吧神龙

不管烂不烂大街，反正我就是喜欢3系或者7系，5系老气感觉很别扭！只想说一句：开惯了3系，开别的车肯定别扭。

HUYONG888888

如果你拥有较为完整汽车理念是不存在楼主的这种问题的。320（330车主应该不会被偏见这里不讨论）确实是豪华品牌，大小能撑场面了，空间实用性也很好，关键价格也不贵，同价位内全是无敌。存在这类偏见的一般有20万左右预算的车主或又是有40万左右预算的车主，预算低的觉得买320的是打肿脸充胖子的，预算高的觉得就是一豪华品牌入门车也看不上。

zEuSmABuJi

基本都是买不起的。我自己开328M 落地近45，亲戚酸我说街上到处都是，四十几万还买宝马？我就怼他说四十几万不买宝马难道和你一样买本田？买三辆？

柠柒86

有钱的看不起三系，没钱的酸三系，还有一群人云亦云的吃瓜群众，大概就是这样的原因吧

取啥哈

别太往心里去，奔驰、宝马、奥迪现在满大街都是，说明人们生活水平提高了，比以前有钱了。上世纪八十年代，一个普桑都很稀罕。将近二十万，对大多数人来说，就是天价。那时，多数人一个月就挣百八十块，一辈子也攒不够四个轮子的钱。现在，对一些家庭来说，买车已经不算太大个事了。宝马3，在很多人眼里就是性能车、“白马王子”，许多人的豪车梦也是自它始，“烂”大街有什么不好？说明有更多的人圆了自己的豪车梦。