在本月於大眾總部所在地沃爾夫斯堡所舉辦的大眾品牌年會上，大眾汽車公佈了其2019年的產品量產規劃線路圖，在這張線路圖上，清晰的介紹了明年將會推出的大眾全新車型。以下，青橙汽車將帶來詳細解讀。
從線路圖上看，2019年，大眾將會有5款全新車型在國內市場投放，它們包括：A0級的掀背小車，新一代大眾POLO；定位小型SUV的全新大眾T-CROSS長軸版；大眾e-Golf也就是純電動版高爾夫；此外，還有一對兄弟電動車，朗逸純電版和寶來純電。
而除了以上這幾款國產車型之外，還幾款重磅車型值得關注。首先，歐規大眾PASSAT也就是大眾邁騰將迎來中期改款；大眾高爾夫則將迎來第8代車型；大眾T-ROC也就是探歌將會推出敞篷版車型；同時，基於大眾全新MEB純電動平臺製造的首款純電動車，大眾ID系列概念車將迎來首款量產版車型。最後，美規的大眾PASSAT將上市，其就是國產的新一代大眾帕薩特，國內消費者已經可以買到了。
具體來先說一下明年將會國產的大眾新車。新一代POLO會在明年於國內投放還是有些讓人意外的。因為從市場的角度來說，隨著近些年來國內自主品牌的成長，在10萬元上下這個區間，自主品牌的 SUV車型已經擠佔了A0級車型的生存空間，除了本田飛度GK5因為日常可代步、買菜，週末可落場、跑圈，還受到部分消費者青睞之外。福特的經典小車嘉年華已經停產，新一代嘉年華的國產則遲遲沒有聲音，嘉年華的市場基本已經被福睿斯所取代。因此，新一代POLO也存在被SUV和更大一級，但售價更低的三廂轎車所擠佔市場空間的問題。這類A0級小車在目前的國內市場只能存活於細分領域了。
而從產品提升的角度來看，新一代POLO的尺寸有所放大，但國產版的動力總成預計會沿用現款，雖然駕駛感、乘坐感、做工等應該都會提升，但你會在8-15萬這個價格區間選擇一臺大眾POLO嗎？如果為了大眾標，朗逸難道不是更好的選擇？
再來看大眾T-CROSS長軸版。雖然是一款定位小型的SUV車型，但通過加長，其軸距已達到2651mm，比探歌稍短，比奧迪Q2L還長，比新一代POLO要大一級。而這類SUV就是前文中所提到的，會對POLO的生存形成擠壓的車型。要精緻感和便宜，為什麼不選T-CROSS長軸版而要POLO呢？POLO有的BeatsAudio音響系統T-CROSS也有配，B柱上的“B”字LOGO兩車也都有。同樣，在動力總成的搭配上，國產的T-CROSS長軸版應該也會和新一代POLO共用。只不過在售價上，T-CROSS長軸版的定價預計在11-17萬之間，如此與POLO形成錯位。
至於說大眾e-Golf、朗逸純電版和寶來純電則明顯是應對雙積分政策的產物。純電車在電池技術沒有突破之前是難以成為主流的，你還得為冬天、夏天不能用空調而焦慮，何必請個電動爹回家呢？
而在全球市場上，T-ROC的敞篷版也是一款更細分的車，會比硬頂的探歌要貴上不少。ID概念車的量產是大眾對於純電動車市場的佈局，因為大眾的計劃是到2025年，每年生產300萬輛電動汽車，期望做到電動車市場的頭把交椅的位置。歐規PASSAT也就是邁騰，因為只是中期改款，所以變化有限，最大的關注點應該是會不會加入48V輕混系統。全新的第8代高爾夫方面，應該肯定會加入48V系統，同時新車會更大，整體會有全面提升。
總的來說，大眾2019年的線路圖上，國產最值得關注的車型是T-CROSS長軸版。全球部分則是8代高爾夫的到來以及ID量產版的性能表現。
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