有個奮青他姓關

一、多學習各種交通知識、法規、駕駛技巧及禁忌，多看一些事故視頻或動圖，培養安全意識，思考如何養成良好的駕駛習慣，熟習自己車的各項功能及注意事項。 二、 手動檔車須先把油離配合、檔位切換練到純熟為好。 三、本著先慢後快的原則，先到車少路寬的地方練車，能適應4、50碼的車速及各種操作後，再到快速路去適應7、80碼車速及操作，老練後再上高速。 四、練熟倒車技巧及停車入位，重點是路邊側方停車技巧。 五、練習城市路及山間公路駕駛技巧，熟練判斷車左、右、前及兩前輪的位置，最後再練習人多車多路況複雜路段、惡劣天氣及夜間的駕駛技術。 六、練好踩剎車和油門技術，加減速儘可能平穩。這六條不必一定按次序，合理搭配即可。 當練到在各種路上、各種狀況開車都能靠感覺就能應付自如、準確操控時基本上車技就小成了。

戰地吉普1

本人剛領取駕照不久，對於如何提高駕駛水平？有一點點心得體會。

想當年，我學習駕照的時候，常被教練挖苦嘲笑。挺漂亮的話說就是，“像你這樣的技術，什麼時候能夠開車上路啊？”

為了能夠爭一口氣，考取駕照後，我就買個車，加班加點地練習起來。

一開始不敢走大街上，也不敢往人多的地方去，只是把車開到寬闊且行人稀少的地方。

當時還好，找到一段新修的馬路，仍未開通通行。於是，自己開車就在那裡練了起來。

為了鍛鍊技術，自己用報紙做了幾個隔離墩，在空地上練習開車，左右、前後穿插通過。什麼倒車入庫？什麼側方停車？在駕校裡面沒有練習過癮的項目，全都自己練了一遍又一遍。

就這麼練了幾天，感覺到自己還行，於是就大著膽子開車上路。但是速度一直不敢加上去，見人離多遠就剎車、按喇叭。

走出了第一步以後，膽子就慢慢的大了。就這麼越開越熟練，越練感覺到越輕鬆。最後，終於可以正常開車了。雖然不是技術特別牛，但是也可以稱得上老司機了。

法重情深

駕駛安全，有兩個因素：一是駕駛技術，二是心態。易陪練來為大家分析。

第一階段：駕駛技術優先，通過提高駕駛技術來克服駕駛恐懼。

很多朋友有這樣的經歷：我有本了不敢開。不敢開其實是因為不會開。

這一階段，建議大家多開多練。新手上路，從簡單到複雜、從熟悉的路段到陌生的路段這樣循序漸進地來練習。方便的話，可以請一些經驗豐富又擅長講解的老司機朋友進行陪同；條件允許也可以請專業陪練來指導。

當你掌握了一定的駕駛技術之後，就會覺得心理不是那麼怕了，也敢開了。

第二階段：通過網絡來學習更多的駕駛技巧。

其實會開和開得好，還是很不同的。你可能會遇到雨天、霧天，要走上下班高峰、夜路、窄路等，以前學的技能可能就不完全適用，你還要不斷地學習，提前學習。

推薦【手把手汽車陪練】公-眾-號，大家可以從中學習駕駛技巧，包括新的交規變化、交通標誌，這些都要及時瞭解。

第三階段：駕駛心態，主要靠自己。

很多老司機越開越不敢開，為什麼？他的技巧沒問題了，是見多了更多的巧事、太多的事故，對駕駛安全更加敬畏，也更加謹慎。這是一種駕駛心態的問題。開多了每個人體會可能不完全相同。易陪練不做過多講解。

我是易陪練，您身邊的駕駛培訓專家。有本不會開車，開車不熟，不會處理愛車相關問題，就關注我們吧！

易陪練

1.首先熟悉所有操作，

熟練換擋，

燈光，

打方向，油門，剎車，離合，

在車內能知道車身的位置，

熟悉交通規則，

2.車在路面，

頭腦中必須要清楚車在路面哪個位置，

能做到不佔中線會車，

不壓線開車，

頭腦中清楚車周圍狀態，

身邊總能夠有合適的避讓空間，

3.學會鬆油門控制車速，

而不是靠踩剎車，

4.熟悉檔位匹配的速度，

打方向輕緩穩準，

5.轉彎時學會扭頭觀察左右的後面，

6.學習山路駕駛技巧，

7.學習夜間駕駛技巧，

8.學習高速駕駛技巧，

9.學習混合道路駕駛技巧，

10.學習下雨駕駛技巧，

用戶gxndr

想快速的提高駕駛技能，首先必須找一個老司機帶您練車，而不是一個人去摸著石頭過河，有很多經驗都是在慘痛的教訓中總結出來的。其次，自己的心態很重要，從緊張到平淡有一個過程，老機也是從新手過來的，99年出駕校，有車癮哈，尋個機會就去找朋友練手，有開出租車的朋友，咱不能耽誤朋友做生意，都是夜裡12點過後去練手，有開輕卡的朋友，幫著上貨下貨，空車回去的路上練手，有開面包車跑專線的，幫著朋友喊人拉客收錢，累一天，晚上和朋友吹過幾瓶啤酒後去練手，可以這樣說，只要有機會，我都覥著臉去朋友那蹭車。從開始的恨不得把方向盤握爛，到朋友點菸給我抽，到自己點菸抽，到和朋友抽菸吹牛還能看清路況，心態就是這麼一步一步調整過來的。有了一個好的心態，那麼開車三大感很快就會有了，哪三感？手感，腳感，車感。手感就是握方向盤的感覺，不要認為駕校教的39點就是王道，那只是基礎。盤隨手動，手隨心動，如果始終束縛在39點，可以說永遠沒有那種隨心所欲的感覺。腳感，老機第一次上車，教練扔了一句話，沒穿布鞋的不給上車。大家現在上車之前教練有和您們說這句話嗎？老機當教練也延續了這一傳統，沒穿布鞋別上車，當然，別人把布鞋借給你，可以練車。為什麼穿布鞋練車？布鞋鞋底薄且軟，等於你的腳掌和離合器，剎車，油門之間就那麼一層薄鞋底阻隔著，更大程度上腳掌可以感應離合器聯動點位置，剎車硬軟，油門大小的控制。車感，大家關心這個的比較多，車感怎麼練成的？新手要做到一個最基本的，勤下車看距離，有朋友說，好醜，不下車，那就沒轍了，哈哈。怎麼下車看距離呢？前後，當你坐在駕駛室裡覺得離前車很近時，不敢再往前時，下車，眼見為實嘛，一看，還有50公分左右呢，上車，自己視線感覺一下，離前車這個樣子還有50公分左右，一定要記住了，別下次又忘了。如果還想再往前上一點，這時在你的腦海裡就要有一個車前保險槓的輪廓，一段50公分左右的距離，車子一動，根據車速，腦海裡車保險槓在慢慢向50公分的盡頭靠近。差不多就可以停車了，下車看看，自己估算的結果，出入不大，那以後就按這標準來了，倒車同上，只不過是看車內後視鏡與後車的視線感覺。左右，找到左右車輪的大概位置，靠兩側後視鏡去觀察判斷。繼續笨辦法，抵著左右前輪前端各放一個醒目的參照物，別管啥東西，只要不被風吹走就成，放好後，上車，直直後倒至看到參照物，停車，保持正常的開車坐姿，在擋風玻璃處搞個東西做兩個對應參照物的標記，真不行，就搞雙面膠貼兩個紅點，紅點的延長線就是左右前輪的直行軌跡了。慢慢有了感覺後，紅點也就沒用處了。車感最基本的是，您的腦海裡一定要有一個車輛模擬動態圖。心態，手感，腳感，車感有了，加上仔細觀察，提前預判，多看仨鏡子，那您的駕駛技術必須連升三級滴，呵呵。望老機的回答可以給朋友們帶來一點小幫助，謝謝。

老機帶小機

每個老司機都是從新手過來的，他們高超的駕駛技術都是靠汽油喂出來的，剛拿到駕照的新手司機，唯有多開多練才能逐步提高自己的駕駛技術。這個過程是緩慢的，欲速則不達，不可操之過急，急於求成往往會適得其反。

所謂的駕駛技術好，不是說車開的有多溜，而是該快時能快起來，快如閃電；該慢時能慢下來，慢如蝸牛。能夠隨心所欲的駕馭車，而不是讓車駕馭你。讓別人坐在你的車上感覺很舒服，有句話說的好，

其實，開車並不難，關鍵要多練。練後多思考多總結，不懂的地方一定要不恥下問，多向有經驗的老司機請教，也可以通過其他途徑多學習一些駕駛技術方面的知識。
如果覺得我說的有道理，那就點個贊！歡迎大家關注我的頭條號：我的農村日常，看更多精彩回答，謝謝大家的支持！

我的農村日常

60秒懂車，回答你的駕駛問題。

小編是一個汽車達人，也是一個汽車愛好者，要想提高駕駛技術，無非從以下幾個方面做到。

比在駕校學習的時候要多刷課時，多刻苦練習，把掌握基本的駕駛技巧，這個是基礎。

第二部呢，要多開，要駕駛，是一個熟能生巧的一個，活動，就是你需要的，多開強化你的這個神經和動作的反射，就能讓你的駕駛技術的提高。

這個剛才講的兩點的都是駕駛技術和基礎的駕駛技巧，要麼要想進一步提高呢，給大家一個竅門兒，就是有可能的話多跑跑高速

小編實際經驗，這個一天跑了四五百公里高速之後的這個時候去跑上一兩天，你就感覺整個人對車的感覺就有了，就有一種所謂的人車合一的感覺，這時候你在開車的時候就感覺車是你身體的一部分，這個是非常重要的一個環節。

第四點了，我覺得再好的這個駕駛技術呢，也需要不斷的總結，那要每天得花點時間呢，去分析和總結今天的駕駛情況，或者一些危險情況的處理，然後你會整理出一套自己的認為有效的行之有效的方法。

第五點我覺得也是非常非常重要的，就是逐漸駕駛過程中你會發現，你在開車的過程中，不要總是盯著前面的車，也要對前面兩三輛或者前面的路況做判斷，這個時候呢，你會提前做預判，大家知道老司機的很少踩急剎車，也很少急加油，但是他為什麼開到終點時間比新司機還要快，就是因為它對路面的整體判斷，要有經驗，所以我們要預判，所以當前面車有問題的時候，我們已經改到別的車道行駛了，這就是一個老司機。

小編那一邊開著車，用語音給大家整理了這五點，因為我覺得這是我的一個心得，大家覺得好的話可以點贊關注，嗯，如果有錯別字，你給我挑出來，等會我停了車在給他家改

60秒懂車

對於駕駛技術的提高，說起來很複雜，但做起來就很簡單了，基本就一句話多練習，正所謂熟能生巧，很多人在考完駕照之後基本還是跟個新手一樣，完全不知道如何正確駕駛車輛，更不用說什麼駕駛技術有多高了。

至於如何快速提高駕駛技術，這本身就是一個不靠譜的問題，俗話說心急吃不了熱豆腐，現在有很多的所謂速成班，你敢去嗎？

而對於車子駕駛的理論知識，在考駕照的時候基本都學完了，但往往作用都不大，那就相當於紙上談兵。就算想要快速提高駕駛技術，那麼也只有多學、多問以及多實踐。

很多人覺得要學會開車，那麼要系統地學習車子的整體架構，技能零件構造等等，但其實這些都不會是最重要的。提高駕駛技術的基本途徑是多開，其中包括在不同路況條件下駕駛，市區繁華街道、農村村道、盤山公路、高速公路等等，跑的路況越多，積累的道路經驗越豐富。

而新手上路，提高駕駛技術，就是駕駛員對方向盤、離合器、變速桿、剎車、油門的熟練掌握與配合，越默契水平越高。從新手上升到一個更高層次，體現在倒車倒的好不好，倒車比向前開要難，很多新手在停車環境差的地方沒辦法倒車。把車倒好了，駕駛水平就很不錯了。

對此有人總結了一段話，換擋口訣：先右再左：加檔，踩油門加速；減檔，先踩剎車減速。加速減速後，車身抖動時迅速左腳踩離合。

馬上動手：左腳踩離合同時右手迅速換擋，注視前方，別低頭看檔位。 左抬右下蹺蹺板：離合器緩緩抬，到半聯動位置後，右腳油門慢慢跟，油門別踩太大，此時一上一下，猶如踩蹺蹺板。

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孫行者汽車救援

汽車駕駛技術的提升也是一個孰能生巧的過程。正如“神槍手都是子彈喂出來的”一樣，老司機都是靠不斷學習實踐，總結經驗練出來的。但，快速提高駕駛技術也是有章可循的。

一、養成良好駕駛習慣。

新手最大的好處就是沒有駕駛陋習，所以，在開車初期就要注意操作規範和行為規範，逐步養成良好的駕駛習慣。如，不求快，不隨意變道，不急加速，急減速，遵守交通規則，禮貌行車。

二、儘快熟悉汽車功能按鈕以及動力性能，離合、檔位匹配和制動性能等。

其中特別是動力性能和制動性能的瞭解。可以找車少的空地，在不同速度下，體驗一下車子的動力性能以及剎車制動的感覺。

三、提前預判，沉著冷靜，從容應對。

新手最怕的就是“鼠目寸光”，即，看的不夠遠，視線不開闊。把視線放遠一點，開闊一點，這是非常重要的，它能幫助我們隨時觀察其他車輛動向，行人動向，路況等，做到提前預判，有足夠的反應時間，提前採取措施，做到心中有數，臨陣不亂，從容應對。

如，在高速行駛時，前方車剎車燈亮起，處於減速狀態。我們看到後也應隨之及時採取減速，不然很可能就會發生追尾事故。

四、找有經驗的老司機帶一帶。

駕校學的駕駛技術只是教會你如何把車開動，與自己上路行駛完全是兩回事。所以，如果有資源，最好是找老司機帶一帶，可以快速學到很多東西，對快速提高駕駛技術很有幫助。

希望我的回答對你有用，瞭解更多汽車常識請加我關注！

祥光008

這東西真的沒什麼捷徑的，主要方法有兩點。

第一點就是練習駕駛心態，新手司機其實技術性並不是特別的難，主要是心態，大部分新手司機在首次駕駛的時候，多少都有點緊張，而人一緊張就難免會出一些錯誤，這也是新手司機為大家說詬病的一點，其實技術性可能已經過關了，主要還是心態問題，多加練習就好，最好找有經驗的老司機陪同練習。

第二點就是技術，技術方面沒什麼捷徑可尋，就是練習練習再練習，直到自己能夠單獨的數量操作汽車為止，駕駛技術方面不要過多的依賴老司機，關鍵是加強自己處理駕駛情境的能力。

只要在這兩方面過關了，那麼駕駛技術將會有很大的提升。

關鍵字: 熟習 生活 汽車