煙青公路連接煙臺和青島兩地，是膠東半島一條重要交通通道。現時，煙青公路已經是204國道的煙青段，其途中所經過的地方，已經為大眾所熟知。但如果問到初建時期，這條公路都設有哪些站點？或許有的朋友就不太瞭解。本文就根據交通史志資料的記載，介紹一下1930年代煙青公路上的客運站點。
（現在的204國道）
之所以選擇1930年代這個時間段，是因為當時距離煙青路開通不久。據山東省交通志記載，煙青公路在1928年為大車道，1933年建成公路，北起煙臺，經福山、棲霞、萊陽、萊西(水集)、即墨，南止青島。民國版萊陽縣誌的記載與之相仿，稱“民國十七年始初由商辦，二十一年歸建設廳膠萊區汽車局。”
在1930年代，萊西還沒從老萊陽縣劃出，當時的萊陽縣面積遼闊，煙青公路相當長的一段都是從萊陽縣境內通過。根據記載，煙青公路當時的全長在200公里左右，而在萊陽境內的部分就達到了180裡（90公里），因此萊陽縣誌對此路的記載較詳。
（老煙青公路上萊陽和棲霞的分界線）
按萊陽縣誌的說法，煙青公路由“即墨靈山入縣，北過夏格莊鎮、孫受鎮，折而東北，過水溝頭鎮、縣城西關、沐浴店鎮、榆科頂村，入棲霞縣界。”
以上記載就提到了6個站點，分別是夏格莊鎮、孫受鎮、水溝頭鎮（水集），以上三站位於現在萊西市境內；萊陽縣西關、沐浴店鎮、榆科頂村，以上三站位於現在萊陽市境內。
而在1935年時，煙青公路全線共設置了19個客運站點，萊陽6個站點佔到了總數的將近三分之一，充分顯示出其交通樞紐的地位。
除了萊陽這幾站之外，剩下的站點從青島方向分別是：青島、流亭、城陽、即墨、靈山、（中間是萊陽）、楊礎、棲霞、松山鎮、寨裡、臧家莊、高疃、福山、煙臺。
（老煙青公路經過的萊陽榆科頂）
當時的煙青公路之所以是這個走向，主要是因為當時修路的條件有限，基本都是在清代官道的基礎上拓寬而成，萊陽到棲霞、棲霞到福山這兩段尤其明顯，跟老縣誌中記載的“急遞鋪”走向相似。
（老煙青公路路段）
這條走向的煙青公路從1930年代一直延續到1980年代前後，後來才改線為現在的204國道，經回裡、桃村、徐家店到山前店進入萊陽境內。原來的煙青公路仍然使用，只不過換了名字，民間仍俗稱“老道”。
值得一提的是，因為交通地位重要，在抗戰時期，煙青公路沿線也是日偽碉堡、據點的一個密集分佈區，萊陽榆科頂、棲霞楊礎、松山都建有規模較大的據點。
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