“途观是国内消费者熟悉得不能再熟悉的一款SUV，自从2010年上市以来，总销量已经突破180万辆，销量常年霸占合资SUV的冠军宝座，在市场上也一直是有口皆碑，当之无愧是国内SUV市场上最受欢迎的车型。随着时间的推移，途观L也再次迎来了升级，2019款途观L近期已经如约上市。这次途观L又会带给我们哪些惊喜呢？
途观L 2019款共有280TSI、330TSI、380TSI这三种动力可供选择，配置上分为风尚版、全景舒适版、智动豪华版、R-Line旗舰版、R-Line尊崇旗舰版这四个档次。除了风尚版不变之外，其余四条均为新的产品线，究竟有什么不同，这么看，你可能觉得没什么变化，但如果你细看配置的话，每款车型都还是有不少升级亮点的。下面，我们就来具体看看。
鉴于配置在高端型号上体现得更加全面，我们就先来分析一下途观L的R-Line旗舰版与R-Line尊崇旗舰版这两款车型。在这两款车型上，第一眼最容易发现的亮点就是造型方面的提升，他们的外观采用了原进口Tiguan顶配车型上的R-line运动套件，整体看上去更加年轻化与运动化。
从细节上来看，这两款车型在前进气格栅造型上加入大量镀铬装饰，视觉效果十分精致，前格栅下方大尺寸的进气口搭配周围粗壮的黑色饰条，彰显出几分厚重感。他们还采用了与车身同色的侧裙、后包围、大尺寸后扰流板以及翼子板R-Line标识等，在彰显该车特别之处的同时，还进一步提升了运动气息。此外，他们还换装了一套19吋双五辐亮面轮圈，搭配255/45 R19规格的轮胎，视觉效果非常不错。
内饰方面，他们换装了与进口Tiguan R-Line同款的平底式多功能方向盘，造型相比普通版更加帅气，同时也拥有更好的握感。
更重要的是，这两款车型还在科技配置上进行了提升，仪表盘升级为10.2寸的全液晶仪表盘，中控屏也换装为9.2寸的手势触摸屏，整体科技感与档次进一步提升。
而此次R-Line并没有作为独立车型，也使得其价格不会跳脱量产车型，更亲民的价格会让具有一定购买力的消费者心动不已。
主销车型：高端配置下沉，科技配置提升明显
对于2019款途观L的销量而言，全新的全景舒适版和智动豪华版无疑是最为热销的车型。
首先，智动豪华版，智动一定就体现在PLA泊车辅助系统和电动尾门上了。原本高配车型才有这两样配置也出现在了豪华版上，对于新手来说还是非常有用的。得益于智动豪华版升级配备的前后倒车雷达，PLA泊车辅助系统也将帮助驾驶者从日常的泊车中解放出来。另外，原本在330TSI豪华版上需要选配的电动/感应后备厢，在现款上也成为了标配。顺带一提的是，智动豪华版同时还升级了19吋双色铝合金轮毂，尤其330TSI车型，从17吋一跃连升两级。整体而言，豪华版在配置方面的提升让整车的外观和科技感更上一层楼。
全景舒适版就提升就更为明显了，顾名思义，全景指的就是这个大天窗。外观方面，除了车型名中就能体现的增配大头全景天窗外，轮毂也同样由17吋提升为18吋。同时新款还全系标配了无钥匙进入系统这些实用方便的配置。
总体看来，2019款途观L在配置方面全面升级，这无形中也给它的竞争对手们增添了一分压力。
同级车型对比：途观L各方面比较均衡，优势更为明显
而途观L都有哪些竞争对手呢？途观L作为实实在在的中型SUV标杆，其竞争对手主要还是市面上主流的合资中型SUV。目前来看，主要是昂科威、汉兰达、冠道、锐界等车型，其中昂科威与汉兰达将会是途观L最主要的竞争对手。那么，相比这两款SUV，途观L都有哪些优势呢？
昂科威
提起途观L的竞品车型，很多人第一个想到的都是昂科威，毕竟昂科威是合资SUV车型中唯一一个曾经在销量上能够与老途观一较高下的车型。相比于昂科威，途观L首先在空间上的表现要更好。这一点，从轴距上就可见一斑，虽然都是中型SUV，但途观L 2791mm的轴距明显要比昂科威2750mm的轴距略胜一筹。
昂科威
而在配置方面，无论是顶配车型还是主销车型，途观L都明显更胜一筹。就拿他们各自主销的途观L豪华版与昂科威精英版来说，基础配置他们之间相差并不大。但在科技配置与高端配置上，途观L豪华版上的具备的自动泊车、自动驻车、感应后备厢、副驾驶座位电动调节、转向头灯等在昂科威精英版上都没有，途观L也更出色一些。
从最近的销量方面，10月份途观L的销量超过了26000辆，而昂科威不到15000辆，途观L一路领跑，而昂科威在竞争越来越激烈的市场中有些停滞不前，但这辆车都是级别中最具实力的。
汉兰达
随着老途观升级为途观L，它也由紧凑型SUV升级为中型SUV，配合自家大哥途昂的上下夹击，也使得汉兰达在中型SUV中的市场日子不太好过。曾几何时，在中型SUV市场中，汉兰达凭借其在空间、舒适性方面的出色表现而傲视群雄，但自从途观L杀入后，除了昂贵的7座可选外，其在运动性、年轻化、科技感等方面的不足就都凸显出来了。
汉兰达
在科技型配置上，昂科威比起途观L略有差异，而汉兰达与这两者完全是两个时代的产物。就灯光而言，它除了顶配版的近光灯是LED光源之外，其全系采用的都是卤素光源；而途观L低配采用的是氙气大灯，中高配车型则是全LED光源。在中低配车型上，汉兰达连驻车雷达、倒车影像、全景天窗等非常实用的基础性配置也没有，相反这些在途观L的中低配车型上都能找到。
当然，我们必须承认，汉兰达由于在空间与舒适性上表现不错，还是比较适合居家使用的，但它朴素的外观与内饰实在没什么亮点可言，这一点尤其是对于追求运动化的年轻人来说，难免会有些许失望。
整体上，汉兰达在配置以及运动性等方面都相形见绌，造型上也略显老气，车主为了7座牺牲的太多，不仅配置低，购车也鲜有优惠。对于理性的购车者来说途观L不失为一个更好的选择，而对于7座有刚需的，为什么不选择途昂呢？
总体而言，途观L在同级车型中的表现都比较优秀，但它最大的优势其实是 “均衡”二字，它不像它的竞品们那般或多或少地存在着一些短板。并且，途观L始终能够紧跟SUV的发展方向，故而可以长盛不衰。同时，升级后的途观L的产品实力更高，再加上多年来不错的口碑积累，它的竞争力也得到了进一步的加强。相信在未来可预见的很长一段时间内，途观L仍然会是国内中级SUV市场的标杆车型与销量冠军。
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