今天有一个好消息，宝马M4的手动挡，至少在10年之内是不会消亡的！
振奋人心！
而且这个消息绝对的可靠，因为这是宝马董事会成员、全球研发负责人Klaus Fröhlich老哥说的。（微信公众号：CLauto酷乐汽车）
不得不说，老哥，我们爱死你了。
随着自动挡技术的进步和企业对销售额的需求，不仅越来越多的性能车已经停止研发和生产——因为高昂的研发费用和少的可怜的销量，性能车的手动挡更是存在的少的可怜，销售额更是低的拿不出手。
问起原因，一来是会开手动的越来越少，二来是，手动挡真的没有自动挡圈速快。
比如，福特就宣布，2020年生产的Mustang Shelby GT500，这辆福特的、也是美国精神代表的，超级大马力的机械增压的肌肉跑车，将仅仅只提供——双离合自动变速箱！
WTF！
手动后驱大马力的乐趣就消失了吗？
虽然我们知道，手动挡也没双离合省油、开起来也麻烦、销量也不咋样，更是被认为是“低配”的代表，但是没办法，我们就是爱啊，爱的不行啊。
还好，有同样能够说上话的大佬，比如这个Klaus Fröhlich老哥来给我们撑腰。
老哥，挺住！
宝马董事会成员、全球研发负责人Klaus Fröhlich，同样也是新三系G20的开发负责人，在今年的LA车展上抱怨现在的关于宝马M的手动和后驱的问题，特别是被说：
'Ooh, the E46 CSL was the last real 3Series.' （E46 CSL之后，再无三系）
老哥表示非常的不满意，当时就反驳到，"I don't want to hear that s*** anymore"。
对，别再废话了！
老哥说，“作为宝马精神的代表，手动+后驱是一定要存在的，至少在我在的这些时间里，我一定要让宝马的手动+后驱的性能车活下去，至少M4的手动+后驱版，还要存在10年”，看起来老哥是真BMW粉，“虽然说手动+后驱真的是没那么快，但是必须存在，这是乐趣之源！”（微信公众号：CLauto酷乐汽车）
“如果真的有朝一日，手动变速箱要消亡的话，那M4也一定是最后、最坚挺的那个！”
关于下一代M3/M4，虽然外界一直猜测，动力总成是如何，是否会有手动挡搭配AWD的组合，还是会只有自动挡的存在。
因为Fröhlich老哥，是下一代M4的研发负责人，将能够决定下一代M4的情况，他觉得，最后乐趣的还是手动后驱的车子，他保证到：
- 下一代的M4一定有手动+后驱的版本
- AWD的M3/M4将只会是其中的一个版本
- 可能还会有CS, CSL, and GTS
感谢Fröhlich老哥，因为有你这样的坚持，我们才会能够继续享受手动挡的乐趣，手动后驱的乐趣！
我们爱手挡，真的，爱死了。
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