發動機選擇帶“T”還是不帶“T”？老司機：一堵車你就知道了！
對於很多人在買車的時候有這種顧慮，到底是考慮渦輪增壓發動機，還是應該選擇自然吸氣發動機，也就是常說的帶“T”還是不帶“T”，很多人都會覺得帶“T”的好，因為動力性表現的很強勁，而且現在很多的主流車型都在使用這種渦輪增壓發動機，但是以小編的個人觀點來看，渦輪增壓發動機未必適合所有人，就比如現在很多的老司機說的：一堵車你就知道了！就是在告訴大家，並不是所有的駕駛員都會喜歡渦輪增壓發動機的。
為了能深刻的理解老司機的這句話，我們就先從汽車構造方面來講一下渦輪增壓發動機的工作原理。首先將一下油門，可能很多人認為油門是直接加大對氣缸內的噴油量，以達到其動力增大的目的，其實這種理解是有偏差的，油門拉線直接拉動的是節氣門，也就是說，油門拉線拉動的是進入發動機的進氣量，當進氣量增加的時候，自然就會帶動很多的燃油進入氣缸的燃燒室，從而爆發出更強的動力。而渦輪增壓就像一個鼓風機一樣，為發動機帶來更加強勁的動力。瞭解到這一點後，我們就能很好地瞭解渦輪增壓發動機與自然吸氣的優缺點。
首先動力強勁是渦輪增壓很大的一個特點，尤其是在高原地帶，由於空氣比較稀薄，渦輪增壓的發動機的動力強勁就表現的特別明顯。由於動力比較強勁，所以在相同車輛上裝配的渦輪增壓的發動機，一般的排量都會比自然吸氣發動機的排量小，從這一方面，有能達到很好的節油效果，所以面對現今的油價飆升，低排量渦輪增壓也是一個不錯的選擇，這是現在很多汽車廠家喜歡用渦輪增壓發動機的最根本原因。
但是渦輪增壓發動機也有缺點，渦輪增壓的啟動條件是發動機達到某一轉速，一般是1500轉速的時候，渦輪增壓會突然介入，這是你會發現有很強的一股勁突然衝出來，如果不採取制動措施的話，很可能會竄出去，動力遠不及自然吸氣發動機表現的那麼線性，而且對乘坐的舒適度有一定的降低，這也是豐田皇冠從不選用渦輪增壓發動機的根本原因。
現在就可以解釋老司機的那句話了：“一堵車你就知道了”。當然確實也是這樣，堵車走走停停的時候，對於渦輪增壓發動機，你就要掌握好渦輪增壓的介入時機，及時採取制動措施，不然很容易發生追尾事故。所以小編在這裡奉勸那些消費者，在購車前，一定要對自己所選車型進行試駕，別等到事故發生後才後悔莫及！
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