前言：在众多新能源造车企业中，原UC联合创始人何小鹏的小鹏汽车算是比较清流的一支造车新势力了，从14年创立小鹏汽车到
今年12月12号正式面世交付，他用了整整4年时间。不知道是不是为了迎合自己的股东阿里，小鹏汽车特意选在了12月12号举办了这场长达两个小时的小鹏汽车G3发布会，并同步展开交付工作。在现场小鹏汽车创始人何小鹏给大家讲解了有关G3的相关产品数据以及设计理念，最重要的，也是大家最为关心的便是售价以及续航里程，小鹏G3的综合工况续航里程365km，分为3个版本，补贴前售价22.78万-25.78万。今年订车的用户，可以享受2018年的补贴政策（补贴后13.58万-16.58万），也就是说在明年国家针对新能源汽车补贴大幅减少的情况下，这中间的差价，何小鹏会替用户补足。
小鹏汽车何小鹏
实际续航里程究竟有多少
相信这也是广大网友最为关心的话题，要知道蔚来汽车的续航里程造假事件已经让很多人对国内新能源造车企业失去了信心。蔚来的李斌对外宣传可以续航300公里以上，但不少网友纷纷表示，实际续航仅有200左右，如果在低温气候下，那么续航将会大大缩水。
所以我们不得不去质疑，小鹏汽车对外宣传的续航365公里是在什么样的条件下完成的，以及如果在低温气候的行驶表现，等等情况，都是需要等大批用户交付后我们才可以知道。
蔚来ES8
智能化和安全性相比，究竟谁更重要
在发布会现场何小鹏演示了他引以为豪的智能化系统（并不是阿里的操作系统，何小鹏基于安卓自主开发了一套系统），小鹏汽车主打的语音操控系统（想起了李斌的蔚来汽车语音操作系统，但实际使用体验并不是特别友好），以及车顶的摄像头、自动停泊入库等等，在现场他还和公司高层坐在汽车内打游戏，在车内笑的跟小孩子一样。
但作为消费者来说，这些功能更多的只是起到锦上添花的作用，我们在选择购买一辆汽车的时候，更多的是考虑这款车是不是具备更加可靠的驾驶能力，换句话说就是这辆车安全性究竟有多高。因为汽车本质上只是一个代步工具，可以遮风挡雨，我们不可能每天坐在车里打游戏，和语音控制系统聊天。
小鹏汽车
做工以及产能究竟能不能跟上
小鹏汽车由海马汽车代加工，并且投入了20多亿，拥有四条生产线，每年将生产15万台。但是我们还是不得不去怀疑海马有没有这个能力去生产质量足够好的小鹏汽车，同时还要保证足够的产能。
参照特斯拉，CEO马斯克到目前为止都没有完全解决特斯拉的生产问题，甚至直接睡在了工厂监工才勉强完成既定的任务。
结尾
在被问及为什么小鹏汽车用了这么久才发布小鹏G3的时候，何小鹏笑着回应道，慢就是快。可是市场愿意给小鹏汽车足够多的时间吗？大概只有何小鹏自己才清楚，发布会后又是一个新的开始，更大的挑战在后面，那就是交付。
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