飞翔在麓山上空
当年波音公司为了给F-15找出路，特意开发的一款准隐身形战机。以期望能获得传统的F-15战机用户的替换方案。因为毕竟能获得隐身战机的国家还是少数的。
沉默鹰的的改进还是相当大的，其双垂尾改成与F-22相似的V型垂尾，以提高隐身性能。为了增加航程还重新设计了保形油箱，并在油箱上加装内置弹舱，可采用内挂武器的隐身模式进行作战。另外还加装了新型的有源相控阵雷达，使其尽量达到隐身战机的水平。
但是，这款战机在后来的推销当中很不顺利。最有希望采购的韩国后来也改买了F-35系列战机。并且这种改进型战机的成本并不便宜。载弹量上还不如远来的F-15战斗轰炸型多。
最后这款沉默鹰就彻底沉默了。不过虽然F-15SE凉了，但是后来波音又推出了F-15 2040C方案，而这款方案则被沙特、卡塔尔、以色列采用，现在日本的F-15J改进型方案也将采用这种类似的设计。其最大的优势就是能让机载导弹的挂载量大增，超过18枚，甚至超20枚。那么为啥并没有深度隐形设计的F-15 2040C方案被认可？
其实，主要是F-15 2040C务实的设计思路比较符合用户的需求。对于第四代战机来说，再改进也无法达到五代隐形战机的水平，想要完全抗衡基本上是不可能的。那么不如强化四代战机的辅助能力，这样就能更大限度的发挥四代战机的作用。这可比装个什么隐身弹舱要务实的多，相对比隐身弹舱里数量有限的几枚导弹来说，挂一战机的导弹，自然用途要更大。毕竟这个地球上拥有五代战机的国家还只是少数。另外，在己方隐身战机进行空战时，身挂大量空空枚导弹的四代机也可以充当有力的火力补充，来弥补隐身战机进攻火力不足的情况。像F-35这样的战机，是有能力对友机发射的空空导弹进行引导的。也就是说四代机只管射导弹，打完就撤。剩下的制导任务可由隐身的五代机来完成。
陶德中士
图注:“沉默鹰”的内置弹仓
研发背景就是当时F-35的研制进度一拖再拖，测试中也出现了很多问题，研制成本一再攀升，外界普遍认为F-35的发展前景不好。所以波音公司觉得可以搞一款F-15的隐身升级版出来忽悠一波，从F-35的潜在用户那里抢些订单。
F-15SE“沉默鹰”相比F-15E改动还挺大的，比如说将原先垂直于机身的双垂尾换成了与F-22以及F/A－18战斗机类似的向外倾斜的V型双垂尾，以降低飞机的雷达反射面积。并设计了一个全新的保形油箱，每个保形油箱的侧面和下方各设置一个带舱门和折叠挂架的内置式弹舱。弹舱的体积和容积还不错，最大挂载重量可达1000磅，可以装载1枚空空导弹或454千克的精确制导炸弹，或是采用串联挂架挂载2枚小直径炸弹。
机载电子设备方面，采用AN/APG-63（V）3有源相控阵雷达替换了原来的脉冲多普勒雷达，探测距离、扫描速度和数据更新率都得到大幅提高，可以在搜索、跟踪的同时完成识别和制导等工作，缩短了反应时间。而且相控阵雷达的自适应波束形成能力，可以使飞机在复杂的电磁环境中不受干扰，保持其作战能力。
图注:F-15SE“沉默鹰”
总的来说，F-15SE的综合性能还是不错的，达到了三代半战机的顶级水平，刚出来时确实吸引了很多关注，甚至有多个国家表示要引进。但很快就没了消息，主要是因为该机的定位不清，本来F-15E就不便宜，在其基础上费这么大劲搞出来的F-15SE就更贵了，买不起的还是买不起，买得起的与其花这么多钱买个三代机，还不如加点钱直接买F-35呢。
兵工科技
F-15SE沉默鹰战机是F15战机为了适应新时代需求推出的一款改型，但这个改型没有被市场上接受。究其根本原因是，F15这种非隐形战机，不管怎么改，都不可能跟真正的隐形战机去对抗。虽然沉默鹰的改动不算小，连垂尾都动了，过去是完全垂直的，现在改成了倾斜的。
F15最大的特色，保形油箱也改了，在保形油箱下面和侧面弄了个内置弹舱，弹舱空间不算小，能装一枚导弹，最多能挂1000磅的武器。这些概念其实都是隐形飞机的设计思路，这是基础硬件的变动，航电也改了。
机载航电设备也换了，改用有源相控阵雷达，要比传统的脉冲多普勒好很多。发现和跟踪的同时完成锁定，雷达本身处理信息的能力就很强，抗电子干扰的能力也强。
既然这么好了，怎么还没人买。主要是因为两方面，F15的改动有些大，因此价钱贵了，几乎跟隐形战机F35差不多了。隐形是未来的发展大趋势，还不如直接买F35隐形战机了。另一个原因是，它虽然改了垂尾，但它的进气道和机头，机身的细节，机翼的切角，水平尾翼的角度都是没法调整的。如果全都动了，花的钱还不如重新研发一款新飞机。少量的变动只能让它减少反射面积，并不能让它隐身。它在空中的目标依旧是很大的，显然不够“沉默”。
最后是F15本身的设计思想是上个世纪中后期的，F15的气动效率本身就不如苏27，不算是一款气动性能特别出众的飞机。现在的隐形机，不仅隐身能力更强，而且气动效率更好。总的来说，F15的潜力已经挖掘的差不多了，再改意义不大了。
关于F15，现在提出了一种大容量模式，可以携带18-20枚导弹。这种改型很有价值，因为F35可以操纵友军飞机射出来的导弹。它多带一些导弹上战场，只要F35发现目标了，就让f15把导弹都发射出去。这会f15就退出战场，f35操控这十多枚导弹打击目标。F15的这个思路被美国，以色列等国采纳了，也许未来的f15就会承担这个工作。
兵说
F15sE是F15系列最新推出的改进型号，属于用来骗钱的型号，说是进行了隐身化处理，其实就是雷达反射截面相比F15的其他型号好一点罢了，F15的机身设计在那摆着，怎么改F15ss的雷达反射截面还是挺大，从五平方米的雷达反射截面改进到二平方米，说实话，其隐身效果估计连歼10C都不如。
F15sE的改进为通过武器内置和使用隐身吸波材料，，其武器内置是通过加装保型油箱的方式，但最多可以内置二枚中距空空导弹，说实话，二枚中距空空导弹在实战中有多大用途，而且保型油箱虽然不会影响战机的气动，但是由于保型油箱不可拆卸，会给战机带来一点的死重，意思是不可减少的重量。
其二就是采用所谓的隐身吸波涂层，隐身吸波涂层首先在F117攻击机上使用，随后在B2隐身轰炸机，F22战战斗机，F35战斗机上得到使用，但是在F15战机上使用有多大的作用领人怀疑，毕竟隐身战机隐身外形设计更重要。
还有一个比较大的改进是把F15战机原先的垂直双垂尾改为外倾15度的外倾双垂尾，这种技术在四代机中是标配，但是这只是波音展示的机身上有这种技术，F15sE这个型号定型的时侯是否有这种技术尚未可知。
我们要知道三代机与四代机最大的区别就是隐身，其他的超音速巡航，超级机动，超视距攻击都可以通过改进发动机和航电及有源相控阵雷达来达到四代机的标准，唯一隐身这一点需要对战机的气动外形进行大的改进，这几乎是不可能事，改进气动布局还不如研制新战机。其中所谓的3.5代战机因为提前考虑了一定的隐身性能，所以可以让这类战机有较好的隐身性。
三代半战机中台风，阵风，歼10C，F18E/E都采用了一定的隐身设计，这此战机最大的优点就是对进气道做了弯曲的处理，类似于F22的加莱特进气道，歼10则用了D|s进气道。
F15与苏27这这的早期三代机由于设计的时侯根本就没有考虑隐身的问题，所以雷达反射截面大的惊人，都在五平方米左右，三代机雷达反射截面大的最大原因就是直立双垂尾和直通式进气道，这两点是基本无法改进的，F15sE虽然直立垂尾改进成外倾双垂民，但雷达波依然可以直接扫描到发动机上，所以F15sE的隐身改进的方向是死的。再改就成F22。
F15sE连沙特这样的油豪们都看不上，其他国家对F15sE有需求直接买F35就好了，毕竟F15sE的价格不比F35便宜，波音这是失去X32隐身战机项目后吃老本啊。
墨天工
早在2009年3月17日，美国波音公司公开展示了F-15最新改型样机，称为F-15SE“沉默鹰(Silent Eagle)”。波音公司宣称其采用了低信号特征的隐身技术，并且在展示样机上公开了各挂1枚AIM-120C的内部弹舱设计。波音推出“沉默鹰”项目主要是利用F-15原有的良好设计基础，采用四代机所验证过的现代化低信号特征技术进行改进，以比较低的成本使该机具备更低的信号特征和更强的战场生存能力。
波音在合并麦道之后，后者军用飞机产品迅速丰富了波音的产品线，尤其是F/A-18和F-15这两个成功的战机家族。波音近年来在军用航空市场上非常重视F-15E改型多用途战斗机的开发，先后成功向韩国和新加坡出口F-15K和F-15SG这两个型号，证明F-15系列战斗机在重型战斗机市场上雄风尤在。长期在民用航空市场的拼杀，使波音公司非常擅长产品的市场开发。波音对航空产品的包装、宣传和推广工作有着丰富的经验，这些经验对军用航空产品的开发和销售中同样起了积极作用。
波音在合并麦道之前参与的几次美国空军战斗机竞争中全部失败，即使是兼并麦道之后参与的新一代军机项目战也屡挫于庞大的洛克希德·马丁公司之手。因此，在竞当前波音军机部门的一系列产品中，F/A-18E/F和F-15E都没有足以在新型战斗开机竞争中取胜的吸引力，其缺陷之一就是隐身性能不足。而F-15SE的出现，就是波音为满足国际市场上对性能先进的战斗机在隐身方面要求的产物，这个型号的诞生也使F15这款经典的三代机利披上了隐身的外衣。也使搭进上隐身“末班车”的F-15在技术水平上有了更明显的提高。
兵器
目前美国已经服役了两款隐身战斗机，但是很多人可能并没有注意到在F35战斗机之前美国波音公司还有一款改进自F15的隐身战斗机，并且这款战斗机还取得了相当不错的出口效果。当时这款战斗机被命名为沉默鹰。
那么这款战斗机的战斗力如何呢？首先这款战斗机在外形方面做了一定程度的改进，虽然说并不能跟F22这类的专业隐身战斗机相比较，但是相比较于基本型号的F15，其隐身能力有了巨大的提升，特别是采用了内置弹仓，可以有效的减少这款战斗机的雷达反射面积，增加隐身效果。
另外在记载的雷达系统方面，这款战斗机采用了更加先进的AN/APG-63（V）3有源相控阵雷达，换装了雷达系统之后的F15SE战斗机在探测能力以及扫描速度反应时间等方面都有较大幅度提升，这款雷达系统甚至可以允许战机在较为复杂的电磁环境当中使用，这样就增加了沉默鹰的电子战能力，可以说在改进之后这款战斗机的性能提升非常的明显
那么这款战斗机的研制背景是什么样子的呢？这款战斗机研发的时候正值美国F35项目进展缓慢，大有中途夭折的迹象，所以说波音公司想要通过F15SE项目来获取更多的订单，赚取更多的钱，或者也可以说波音公司想要通过这款战斗机抢走美国隐身战斗机的一部分订单，从而不让自己在新一代的战斗机生产中落后。
利刃军事
F15战机于六十年代末由麦道公司研发（现在已经并入波音公司）。七四年首批量产型正式服役。是世界上最成功的三代机之一。F15是双发重型战斗机，当初有一句口号，叫“不把一克重量用在对地攻击上”。结果到最后却是所有多任务战机里面对地攻击性能最好的，没有之一。
F15战机的最新发展型号是F15SE沉默鹰，不过该机只是一个样品，并没有实际投入生产。可能主要以外销为主。F15沉默鹰是F15家族的隐形化版本，垂尾大约有十五度的外倾（这个垂尾不得不吐槽一下，感觉像是被人硬生生的掰弯的）。除了垂尾略微向外倾斜以外几乎和F15E没有太大的变化。其采用了保型油箱武器舱，把原来F15E携带的保型油箱改造成了武器舱，这样就可以避免外挂武器造成的大雷达反射面积，在加上隐身涂料等等将雷达反射面积降低到一定程度从而达到隐形的目的。
那么F15沉默鹰果真的有效么？其实未必。首先从造价来看，美军预计F15SE的造价差不多接近一亿美金，而最新生产的F35战机常规型也差不多接近这个价格，F15在价格上无法形成优势，更何况F35比F15要先进太多，隐身能力也比沉默鹰这种半路出家的飞机要高几个数量等级。所以美军没有任何理由选择F15沉默鹰。其次隐形设计并不是单纯的涂抹隐身涂料就能成功的，机体设计也非常重要。否则的话美军升级其庞大的三代机机队就行了，何必要去辛辛苦苦的研发五代机呢？所以说沉默鹰只不过是出去骗狗大户的而已。
