我心飞翔
印度光辉战机机身为什么这么多“补丁”，实话实说，我还真不知道是什么原因。只能就这款战机的研发过程中的种种遭遇，做以下的推测。
（打满补丁的印度光辉战机）
我猜想，这多半是光辉战机在试飞过程中进行各种改进的印记。大家知道，光辉战机是一个难产儿，前后研发时间超过30年，即使近几年终于说是可以飞上天了，但还是问题多多。各种的问题接踵而来，有的是长期没有解决的问题，有的则是新出现的问题。比如2012年印度军方就认为光辉战机有多达100项缺陷和问题；2013年印度中央审计署也指出光辉有多达53处明显不足；而美国环球时报则认为现在至少也存在57项缺陷。
（印度光辉战机不单单机身下方有补丁，机身上方也斑驳无比的）
有这么多不足，当然就得改进了。今天这里改一点，明天那里改一点，这里敲那里敲的，光辉战机的机身就没有消停过，自然是伤痕累累了。直至今日，虽说印度军方被总理莫迪强购光辉战机，但光辉战机离真正保卫印度天空的日子还是很远，修修补补的情况还是很多。
从图片上可以推猜，这架光辉战机应该是一架试验机，问题实在太多，要修补改进的地方，满机身都是。印度工程师大概也想通了，既然天天都要修修补补的，今天补上，明天还得揭开，干脆连油漆也懒得涂了，就让光辉"亮点"更多一点吧。哈哈……
（正式涂装的光辉，还是可以一观的）
50后男人
这些补丁是粘结机翼缝隙处的铝箔金属胶带。通常而言，铝箔金属胶带用于飞机的临时维修，许多客机整流罩出现缝隙、维修面板螺栓脱落时都会用高速胶带进行临时维修，后续再进行彻底修理。然而，LCA光辉战斗机研发周期长，各种测试项目层出不群。早期的几架限量生产型（LSP）机身、机翼上的面板不断的被安装和移除以放置各种仪器进行测试，次数多了，面板衔接处就出现了各种裂缝，于是乎就用到铝箔金属胶带进行“缝补”。LCA光辉战斗机早期机翼粘满金属胶带的画面相当多，参加航展的时候都会带着大量胶带升空飞行，那画面......
不过，生产型的战斗机上这种情况已经不多见了。也算是漫长研发周期中留下的独特印记吧！
1983年印度提供轻型战斗机（LCA）计划，迄今已有35年的时间。从技术试验机到后来的原型机，再后来是限量生产型、舰载机型、教练机型，接着才是首个生产型MK1、改进型MK1A，目前印度在开发MK2版本，换装有源相控阵雷达，采用美制F414发动机，进行大幅度改进。从LCA项目即可看出印度人的野心勃勃，可野心归野心，研发周期拉的太长导致这款战斗机出生即过时，印度空军无奈只好提出升级版的MK2。至于LCA MK2，印度政府拟斥资150亿美元采购105架，单价1.4亿美元。改良版的MK2能否如愿满足空军需求这个且不论，其昂贵程度简直令人发指，比五代机都要贵不少了~至于MK2啥时候才能升空，还是个未知之数。
