蓋世汽車訊 據外媒報道，大眾品牌星期四（12月6日）表示，儘管在電動車領域的投資加大，但公司希望以超預期的速度提升營業利潤率。
大眾品牌現在的目標是在2022年將營業利潤率提升至6%以上，而這要比之前所預期的快三年時間。大眾目前的營業利潤率約為4%，而公司此前曾表示，在2025年之前，營業銷售利潤率至少需要達到6%。
大眾品牌計劃2023年之前在電動化出行、數字化、自動駕駛和移動出行服務等領域投資超過110億歐元，其中包括對電動車領域投資的90億歐元。對電動車的投資將使其旗下目前僅有的兩款電動車型在2025年之前增加至20款。
為了承擔這筆投資，大眾也制定了更進一步的成本節省目標，而其工廠的產能在2025年之前也需要提升約30%。大眾將成本節省和效率提升項目延伸至2020年以後，預計在2023年之前額外增加30億歐元的成本節省費用。大眾集團並未透露員工就業是否會受到影響，也並沒有表示要進行裁員。
大眾品牌首席運營官Ralf Brandstaetter表示：“我們必須要加快轉型速度，從而變得更具有效率和靈活性。我們現在所實現的成果還遠遠不夠。”大眾表示，品牌旗下產品線的複雜程度將會進行大範圍的降低。在歐洲市場，隨著消費者對內燃機車型需求的減少，內燃機車型將減少25%。大眾認為這對生產的複雜性及供應鏈來說都會帶來積極的效果。Brandstaetter表示，入門級車型未來將只會配備手動變速器，將不再提供自動變速器或者全輪驅動選項。
大眾計劃將80%的汽車生產轉移至靈活的MQB平臺架構進行生產，從而達到節省成本的目標，而該平臺目前負責生產60%的車型。另外，大眾品牌在大眾集團全球銷量當中的佔比約為50%。
大眾表示，與福特在拓展商務車領域的合作對話將會繼續，並且依然具有建設性效果。大眾認為雙方可能會在電動車和自動駕駛領域建立合作，而其也計劃增加面向美國消費者的車型數量，其中至少包括兩款SUV。中期階段，大眾也將在美國生產電動車，但是尚未決定工廠的選址。
大眾預計2026年隨著最後一代內燃機車型的推出，公司將告別內燃機時代。屆時，大眾將僅僅會對內燃機車型平臺進行修整，而不會進行全面升級。
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