我軍飛行員已可駕蘇35飛超機動:矢量發動機呈33度角


我軍飛行員已可駕蘇35飛超機動:矢量發動機呈33度角


我軍飛行員已可駕蘇35飛超機動:矢量發動機呈33度角

打了這發火箭彈,就是一家人了!央視報道解放軍蘇-35戰機部隊

  • 2018年,空軍發佈了兩條與蘇-35有關的重磅消息
  • “空軍蘇-35戰機飛赴南海參加聯合戰鬥巡航任務”
  • 以及“空軍組織航空兵雙向繞飛臺島巡航蘇-35戰機首飛巴士海峽”
  • 兩條消息透射出空軍在新時代練兵備戰中不斷飛出新航跡
  • 今天,我們的記者就來到了執行這兩項任務的航空兵部隊
  • 帶您一起感受“南疆利劍”的戰鬥風采

這裡是空軍駐南方某機場,裝備蘇-35戰機的空軍航空兵某旅正在組織新型戰機進行跨晝夜的飛行訓練。在我身後不遠處,我們的蘇-35馬上就要準備起飛了。來,我們來看一下,那麼在現場呢,蘇-35起飛前傳來的巨大的轟鳴聲,讓我們感覺到現場十分震撼。我們來看,瞬間蘇-35已經起飛了,我們飛行員駕駛戰機爬升仰角已經超過了30度,直衝雲霄。


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△參訓的蘇-35戰機多批次升空,迅速飛赴預定空域,展開多課目實戰化訓練。

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△兩小時後,第一批次參訓戰機陸續返航。

記者 關鍵:能跟我們說一下你訓練的是什麼課目嗎?

飛行員 宋令東:今天主要進行了空戰練習,主要是利用我機的雷達,包括地面態勢引導,然後對“敵”方進行搜索、截獲,然後利用武器進行攻擊。

記者 關鍵:我們今天整個的訓練,還有沒有其他的課目內容?

飛行員 宋令東:今天還有對地攻擊課目,包括一些其他的空戰課目,今天是跨晝夜練習,要持續到晚上九點半。


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駐守在改革開放前沿的空軍航空兵某旅是一支有著光榮歷史和輝煌戰績的空中勁旅。

1996年3月,這個旅的前身航空兵某團,在空軍首批列裝蘇-27戰機。

20多年後,這支部隊又換裝性能更加先進的蘇-35戰機,在藍天上飛出了新的航跡。


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△2018年12月4日,南部戰區空軍航空兵某旅組織跨晝夜飛行,蘇35戰機依次滑向起飛線。範以書攝

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△2018年5月11日,中國空軍蘇-35戰機與轟-6k戰機編隊飛行訓練。劉銳攝

空軍航空兵某旅副旅長 王曉東:蘇35的機動能力比較強,這個主要原因就是他裝備了矢量發動機。它的矢量發動機是成33度斜角安裝的,這樣在縱向或者橫向,它都能實現偏轉的操縱。

空軍航空兵某旅飛行員 王海峰:蘇35的機動能力,非常規的機動能力,在未來空戰當中以及在近距格鬥當中會發揮很大的優勢。

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新裝備訓練需要新理念引領。

換裝之初,這個旅重塑訓練模式,打破過去“技術訓練—武器使用—戰術運用”依次推進的常規,將三者融為一體同步進行,在全旅推行“實戰化改裝”。

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△蘇-35戰機任務歸來。範以書 攝

空軍航空兵某旅飛行員 徐幼兵:實戰化改裝是什麼呢?就是說,也是我們這個團隊新提出來的一種理念,就是說不能像我們平常或者普通的一個訓練改裝,不能僅僅是改裝,也就是說會飛,我們力求就是改裝完了就能投入實戰。

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△2018年12月4日,南部戰區空軍組織跨晝夜飛行,蘇-35戰機升空飛赴任務空域。範以書攝

為打造技術與戰術深度融合的組訓模式,他們著眼實戰需求整合訓練內容,自己編修改裝提綱,將技術與戰術內容統一設置成多個練習,編訂數萬字的融合訓練教學法,將實戰背景體現到每一次升空、戰術意圖融入到每一個飛行動作。

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△2018年5月11日,中國空軍蘇-35戰機與轟-6k戰機編隊飛行訓練。劉銳攝

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△中國空軍蘇-35戰機飛赴南海戰鬥巡航。

晝夜間空中加油訓練,是蘇-35改裝過程中的重難點課目。

在此之前,受機型所限,這個旅飛行員對空中加受油的經驗幾乎一片空白,而夜間空中加油更是難上加難。

面對困難,他們有敢為人先的勇氣和攻堅克難的精神。從空中加油課目進入到實施,不到1個月時間,全旅首批改裝飛行員全都通過了考核。


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△南部戰區空軍航空兵某旅組織夜間飛行訓練

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△深秋時節,一場演練在濱海地區悄然打響,數架蘇-35戰機向目標突進,驗證他們“小體系”聯合作戰樣式。

空軍航空兵某旅飛行員 王海峰:蘇-35本身來說有一個強大的數據鏈支撐,作為我們蘇-35飛機,也可以內部產生一個小的體系,資源共享、資源互補。如果我有一架飛機受到干擾或者出現故障,我其他的飛機可以立即補充上來共享、分享我們的空中態勢資源。

這次訓練,他們嘗試驗證了蘇-35戰機空空、空地間信息交互與資源共享,在多機編隊協同攻擊等作戰運用上取得突破。

深夜時分,這個旅執行夜間轉場任務的戰機編隊正在陸續返場。轉場訓練中,飛行員駕機在夜間經停陌生機場,實施自主檢查飛機、自主加油,提升了緊急情況下快速機動能力。


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