雖然國產車起步的時間比合資車，但是國產車的發展速度就和我們新中國的發展速度一樣，讓人震驚，短短几十年，銷量已經超越了很多老牌的合資車。特別是這幾年國產車的進步有目共睹，給我們帶來不少不錯的車型。所以像吉利，長城奇瑞這些國產車已經在慢慢的蠶食著合資車的地位。這對於我們是一個好消息，我們可以用更低的價格，買到更高的配置，更好的車。但是以前我們的國產車主要是在低端車市場，為了提升形象，出現了領克和WEY，紅旗這樣的高端品牌。
但是在他們之前，有不少國產車試圖走進高端車領域，比如觀致，但是銷量一直不好。可是有一款國產品牌也是走的高端路線，但是也比較悲慘，就是華泰的寶利格，上市之初是高端車的一個定價，售價22起，但是隨著7年的發展，現在已經將到了7萬多的一個售價，但是依然沒人買。
但是這沒有磨滅華泰造車的希望，依然在拼命的造車。這種堅強的精神還是挺讓人敬佩的，畢竟連著7年沒有賣出去多少車，22萬的車降到7萬，這麼大的降價得要損失多少錢啊！
可能很多人到現在都沒有聽過這個品牌，但是確實這個車型已經存在7年了。寶利格這款車一款SUV，是在SUV剛要火的時候就上市了，但是22萬的售價的確讓很多人止步，要知道大火的哈弗H6的售價也只是10左右徘徊，22萬的售價買轎車的話都可以買奧迪A3了。而且這價格還是7年前，自然和觀致一樣的命運了。
華泰的寶利格走的也算是一個“借鑑風”，而且還是大雜燴。如果仔細看看，感覺像保時捷卡宴有沒有。它就是基於保時捷卡宴設計的，有卡宴的影子沒什麼，但是跟大眾泰不一樣的，華泰寶利格自身定位中高端品牌，單純的模範保時捷不好，為了不像保時捷，在進氣格柵和大燈，模仿了賓利的部分前臉。這樣就會說是山寨了，因為我誰也不像，反而有了自己的特色，這樣組合到一塊，居然不難看，也是難為設計師了。
當時的售價是13.97~22.97萬，既然這麼高的售價，一些配置是不能少的。不如真皮座椅，大燈清洗、LED燈。而且價格跨度這麼大，在配置上分級也很明顯，分為四驅和兩驅的，一些科技配置也是不一樣。不知道現在7萬左右的寶利格有沒有買回家？
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