景澤坤
輝昂是上海大眾打造的一款頂級車型，也可以把它看作是輝騰的繼任者，只不過在配置方面要略遜於輝騰，不過在價格方面卻比輝騰低得多。而奧迪a6l一直以高大上的品牌形象引領中國豪華車市場，其品牌形象已深入人心，曾經被國人看做身份和地位的象徵，所以在品牌影響力上要遠遠的高於輝昂。同門操刀是大眾汽車的一貫做法，輝昂和奧迪a6l雖為兩款不同品牌的車型，不過兩款車卻出自同一平臺，三大件基本一致，只不過兩款車型在調校上略有不同，那麼兩款車如何選擇呢？
輝昂和奧迪a6l同為大眾旗下的大中型轎車，輝昂的價格為34.90萬元至65.90萬元之間，而奧迪a6l的價格40.28萬元至69.48萬元之間，我們就選擇出兩款車的入門級車型，奧迪a6l進取型和輝昂兩驅商務版為對比車型，兩款車的差價接近6萬元，輝騰搭載了2.0t發動機，最大功率為224馬力，最大扭矩為350牛米，採用了七檔雙離合變速箱，而奧迪a6l則搭載了1.8t發動機，最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛米，同樣採用了七擋雙離合變速箱，從動力參數上看，輝昂略勝一籌，兩款車的變速箱完全一致，並沒有差異。
在車身尺寸上，輝昂優勢明顯，不過兩款車的軸距卻基本一致，所以在乘坐空間上也沒有太大的區別，畢竟到了這個級別車，乘坐空間的比對並沒有太大的意義。在底盤結構上，兩款車完全一致，只不過奧迪a6l的後剎車為通風盤式，散熱性更好一些。在配置方面，輝昂更為豐富，膝部氣囊、全景天窗、電動後備箱、感應後備箱、無鑰匙進入、腰部支撐調節、副駕駛座位後排可調節按鈕、前排座椅加熱、220伏電源、轉向輔助燈、後視鏡記憶、車內空氣調節都是奧迪a6l沒有的。兩款車綜合對比，輝昂的性價比要比奧迪a6l高得多，如果從實用性出發，那一定選擇輝昂了，對於那些注重面子，需要用豪華車裝點門面的消費者來說，奧迪a6是當之無愧的選擇。
生活點點觀
奧迪A6L好，黑色的A6L至少可以跑婚車賺回一年油錢啊，開個玩笑，但我也確實是這麼認為的，A6L比輝昂好。
就拿大眾輝昂380低配做對比，27萬都不到（落地30萬）的車價看起來並不貴，但是同樣2.0T的奧迪A6L售價也不過32萬（落地36萬），6萬的差價，買一個LOGO都不一定夠，更何況硬件方面A6L也是比輝昂好。
發動機雖然都是EA888，但大眾的發動機同型號也有很大不同，從材質上來講A6L是全鋁，輝昂是鋁+鐵，千萬別被洗腦說鑄鐵更好，符合強度的鋁明顯比符合強度的鑄鐵好。
我是不太喜歡A6L中控那個屏，真的，不知道從什麼時候開始，大家都喜歡偷懶，都把中控臺上的大屏做成這種“平板電腦”，過幾年再來看一定覺得很山寨。也不喜歡輝昂的大屏在那麼低，真要看點信息還得低個頭，還是喜歡ES那樣大屏擺在最合適的位置。
其它的硬件方面基本上也都是A6L比輝昂強，至於配置方面網上都有，這兩臺車各有側重點，也沒有誰比誰的配置絕對高的，加速方面A6L也是比輝昂快不少，所以為什麼我在一開始就說A6L比輝昂更好。
總結：差價6萬，只夠彌補大眾與奧迪的品牌差價，而硬件居然還不如A6L，配置也只是比A6L略高一點，所以要我說，輝昂除了便宜6萬，其它方面跟A6L比沒有一點優勢。
山下木頭
本文提到輝昂和奧迪A6L的對比。的確，輝昂是上汽大眾推出的最高端的大眾產品，在輝騰關閉了工廠以後，上汽大眾就悄悄的引入了奧迪的縱置平臺，用瞞天過海的方式開發出一款輝昂，這個車的平臺源自現款奧迪A6L的平臺，懸架和動力等是不錯的。
但這個車畢竟掛個大眾的logo，開出去會被很多不懂車的認為是帕薩特，因為外觀和帕薩特很接近，大眾的品牌溢價已經基本消耗殆盡啦！所以，輝昂只能靠巨大得優惠來實現一定的銷量，大約月均兩千，也就是目前上汽大眾首次推出，在市場上反應跟平淡的車型。而奧迪A6L在中國市場已經很多年了，知名度什麼的那根本不用說，一汽實實在在的造車技術也贏得了客戶良好的口碑。
所以，現在奧迪A6L的銷量特別可觀，而輝昂儘管已經巨大的優惠，源自奧迪平臺，但依然銷量慘淡，所以，這就是品牌的價值。
港哥侃車
大眾輝昂和奧迪A6L其實是一個平臺的兄弟車型，也就是說輝昂使用的車身底盤和動力系統和奧迪A6都是一樣的，只是品牌上有差別。大眾和奧迪這樣的車型有很多，比如速騰和A3，途觀和Q3，都是屬於這種情況。
雖然底子是一樣的，但品牌價值不同啊，所以輝昂的銷量和奧迪沒法比，雖然同價位輝昂的配置更高，但依然還是選A6的人更多，因為選這個價位的消費者更加註重品牌，開著輝昂出去容易讓人當成帕薩特了。而且從做工用料方面也是奧迪更好，畢竟是豪華品牌，做工用料肯定要體現出來差別的。
