景泽坤
辉昂是上海大众打造的一款顶级车型，也可以把它看作是辉腾的继任者，只不过在配置方面要略逊于辉腾，不过在价格方面却比辉腾低得多。而奥迪a6l一直以高大上的品牌形象引领中国豪华车市场，其品牌形象已深入人心，曾经被国人看做身份和地位的象征，所以在品牌影响力上要远远的高于辉昂。同门操刀是大众汽车的一贯做法，辉昂和奥迪a6l虽为两款不同品牌的车型，不过两款车却出自同一平台，三大件基本一致，只不过两款车型在调校上略有不同，那么两款车如何选择呢？
辉昂和奥迪a6l同为大众旗下的大中型轿车，辉昂的价格为34.90万元至65.90万元之间，而奥迪a6l的价格40.28万元至69.48万元之间，我们就选择出两款车的入门级车型，奥迪a6l进取型和辉昂两驱商务版为对比车型，两款车的差价接近6万元，辉腾搭载了2.0t发动机，最大功率为224马力，最大扭矩为350牛米，采用了七档双离合变速箱，而奥迪a6l则搭载了1.8t发动机，最大功率为190马力，最大扭矩为320牛米，同样采用了七挡双离合变速箱，从动力参数上看，辉昂略胜一筹，两款车的变速箱完全一致，并没有差异。
在车身尺寸上，辉昂优势明显，不过两款车的轴距却基本一致，所以在乘坐空间上也没有太大的区别，毕竟到了这个级别车，乘坐空间的比对并没有太大的意义。在底盘结构上，两款车完全一致，只不过奥迪a6l的后刹车为通风盘式，散热性更好一些。在配置方面，辉昂更为丰富，膝部气囊、全景天窗、电动后备箱、感应后备箱、无钥匙进入、腰部支撑调节、副驾驶座位后排可调节按钮、前排座椅加热、220伏电源、转向辅助灯、后视镜记忆、车内空气调节都是奥迪a6l没有的。两款车综合对比，辉昂的性价比要比奥迪a6l高得多，如果从实用性出发，那一定选择辉昂了，对于那些注重面子，需要用豪华车装点门面的消费者来说，奥迪a6是当之无愧的选择。
生活点点观
奥迪A6L好，黑色的A6L至少可以跑婚车赚回一年油钱啊，开个玩笑，但我也确实是这么认为的，A6L比辉昂好。
就拿大众辉昂380低配做对比，27万都不到（落地30万）的车价看起来并不贵，但是同样2.0T的奥迪A6L售价也不过32万（落地36万），6万的差价，买一个LOGO都不一定够，更何况硬件方面A6L也是比辉昂好。
发动机虽然都是EA888，但大众的发动机同型号也有很大不同，从材质上来讲A6L是全铝，辉昂是铝+铁，千万别被洗脑说铸铁更好，符合强度的铝明显比符合强度的铸铁好。
我是不太喜欢A6L中控那个屏，真的，不知道从什么时候开始，大家都喜欢偷懒，都把中控台上的大屏做成这种“平板电脑”，过几年再来看一定觉得很山寨。也不喜欢辉昂的大屏在那么低，真要看点信息还得低个头，还是喜欢ES那样大屏摆在最合适的位置。
其它的硬件方面基本上也都是A6L比辉昂强，至于配置方面网上都有，这两台车各有侧重点，也没有谁比谁的配置绝对高的，加速方面A6L也是比辉昂快不少，所以为什么我在一开始就说A6L比辉昂更好。
总结：差价6万，只够弥补大众与奥迪的品牌差价，而硬件居然还不如A6L，配置也只是比A6L略高一点，所以要我说，辉昂除了便宜6万，其它方面跟A6L比没有一点优势。
山下木头
本文提到辉昂和奥迪A6L的对比。的确，辉昂是上汽大众推出的最高端的大众产品，在辉腾关闭了工厂以后，上汽大众就悄悄的引入了奥迪的纵置平台，用瞒天过海的方式开发出一款辉昂，这个车的平台源自现款奥迪A6L的平台，悬架和动力等是不错的。
但这个车毕竟挂个大众的logo，开出去会被很多不懂车的认为是帕萨特，因为外观和帕萨特很接近，大众的品牌溢价已经基本消耗殆尽啦！所以，辉昂只能靠巨大得优惠来实现一定的销量，大约月均两千，也就是目前上汽大众首次推出，在市场上反应跟平淡的车型。而奥迪A6L在中国市场已经很多年了，知名度什么的那根本不用说，一汽实实在在的造车技术也赢得了客户良好的口碑。
所以，现在奥迪A6L的销量特别可观，而辉昂尽管已经巨大的优惠，源自奥迪平台，但依然销量惨淡，所以，这就是品牌的价值。
港哥侃车
大众辉昂和奥迪A6L其实是一个平台的兄弟车型，也就是说辉昂使用的车身底盘和动力系统和奥迪A6都是一样的，只是品牌上有差别。大众和奥迪这样的车型有很多，比如速腾和A3，途观和Q3，都是属于这种情况。
虽然底子是一样的，但品牌价值不同啊，所以辉昂的销量和奥迪没法比，虽然同价位辉昂的配置更高，但依然还是选A6的人更多，因为选这个价位的消费者更加注重品牌，开着辉昂出去容易让人当成帕萨特了。而且从做工用料方面也是奥迪更好，毕竟是豪华品牌，做工用料肯定要体现出来差别的。
