天际雪
对于是否要第二份飞机餐这个问题争议还是挺大的。
有的人认为，既然我买了那么贵的机票，多次一份飞机餐怎么了，其实这种想法也没有很大的错误。
你的机票中的确包含了一份飞机餐或者点心之类的，但是如果你只是单纯的想吃会本，建议还是不要了，第一，飞机上的飞机餐一般航空公司根据人数来派送的，除非这趟飞机有人临时不来，这才会多出来，第二，吃飞机餐是吃不回本的，一份飞机餐成本不过二十块，假设你的机票600，你算算要吃多少份。
其实，如果说你真的是那天比较饿，一份餐确实吃不饱（当然大多数人都吃不饱）你可以在发餐的时候和空姐说，这个是正常需求，只要有多的空姐一定会给你送过来的，我就经历过，武汉飞泉州，厦门航空的航班，
坐在我旁边的大叔不想吃饭，只要了一份水果和面包，空姐还问道，如果他不吃的话可不可以给其他乘客，可见航空公司是有这种例子的，对于空姐来说也是极其正常的事，不会因为你多要一份就对你有什么想法的。
饭知
这问题，恐怕得由空乘来回答，才更合适。
我曾认识一位新加坡航空公司的空乘。据她说，最烦飞印度。因为，那里的一些乘客，从一坐进机舱，就开始要吃要喝，仿佛必须争分夺秒，把机票钱吃回来。而且，时常对空乘缺乏起码的尊重，有的甚至把空乘视作自家的丫鬟。
新航管理极严。她们面对这样的客人，不敢有半点儿怨言。但是，心里的想法，谁也管不着。于是，每当她呈现着甜美微笑，把一罐啤酒送过去，心里不停地默念，喝死你，喝死你。
另据她说，飞中国感觉很好，中国乘客都挺礼貌。事实上，我本人在机上要过好几次二份餐食。比如前几天，我自驾游西藏后回到成都，归还车辆后乘机回京。由于堵车，飞机起飞前四十分钟才到双流。此前一直在川藏线上驾驶，已经饿了24小时。发餐食时，对空乘说，如果有多余的，麻烦再给我一份。
不一会，人家就送来了。很热情，也很有礼貌。当然，她心里怎么想，我不知道。
星爷说车
最近飞比较累，感觉回答过类似问题，对于飞机上要第二份餐食的旅客，在空姐眼中其实很正常，假如有多余的餐食空姐很乐意给你，给你了空姐有时甚至有成就感。为什么这么说尼？下面分析一下：
首先了解下飞机上的配餐。飞过的空姐都知道，其实飞每条航线基本上配飞机餐都有富余，某些航线飞机餐配的多的那个豪气啊，还有些旅客已经用过餐了，或者食物禁忌原因或觉口味不好原因飞机上不吃餐食，所以一般都会有多餐。但是，假如空姐告诉你没有多余餐了也很正常，有时加旅客未加餐，或者剩余餐别的旅客先要走了，所以不要觉是空姐抠门不给你。
再从配飞机餐来说，飞机上餐上了飞机失去低温环境，不管加不加热超过一定时间就不能食用了（787等自带冷藏功能飞机除外）。所以这些餐食最终结果当餐食垃圾处理掉了，对于空姐来说在能食用情况下给需要的旅客，其实空姐是很高兴的，所以欢迎有此想法的旅客。
再从互相理解角度说，旅客赶飞机也很辛苦，很多航班确实很早，又要提前两小时安检，很多旅客四五点就得往机场赶，其实空姐也一样，大早班有时可能多睡了会，而没来不及吃早餐很正常，很饿情况下吃两份，甚至三份都是可以理解的。
再从空姐工作角度，剩余餐食太多影响下一段上餐速度，要把剩余餐食扔掉再上新餐食，过站时间短时影响速度。还有当忙完旅客，空姐要烤自己的机组餐食时，旅客剩余餐食太多也影响空姐正常烤箱。
综上，旅客要第二份餐食，空姐会很平常看待这件事，而且会很乐意拿给你，只要你在合适时间提出。
空乘视界
我在二十岁到三十五岁这十五年，由于学习和工作的关系，经常会乘坐飞机飞来飞去，远的国际航班十来个小时，近的就飞四十分钟。最早国际航班有吸烟区，我都是跑到后面一边吞云吐雾一边看电影打发时间，后来都取消了。一次要两份以上餐食是必须的，尤其长途航线，总吃不饱，饿着肚子睡不着觉啊～其实更多时候我都是跑到空姐的配餐间里和她们聊天，顺便要一下好吃的。比如我在国泰航空上要过哈根达斯冰淇淋，又要了些点冰块巧克力和白葡萄酒，配了一杯鸡尾酒。在芬航上和中国空姐要了二十听赫尔辛基的啤酒和一大盒肉肠。在澳门航空和两个重庆籍的空姐聊到嗨，她们把头等舱的餐食给我拿了两份，有牛排大虾还有红酒。在南航广州飞北京，我对一个东北籍空姐说，晚餐配的椰奶西米露很不错，能不能再给我拿点，这东北大妞大概因为我是北方人，看着顺眼，从配餐间拿了一大摞给我，足有三十多盒，还撂下一句话，够不够，不够还有。我一般都是和空乘说要黑咖啡（清咖），因为有的航空公司清咖是现磨咖啡，要混合的都是速溶的。有次坐成都飞北京的国航，居然发现一个日本空姐，中国话很生硬，聊天之后才知道这班飞机到北京后还要继续飞，目的地是大阪。那次我坐在应急出口边上，对面就是空姐的座位，那鬼子妞被我聊的正嗨，一口气给了我四份黑椒牛柳饭。每次要两份以上餐食，空姐都没二话，直接给拿，偶尔会有说餐食不够，没富裕，咱也不多话，给个面包加盒小黄油就行。坐过最差的航班（餐食），是鹰联航空成都飞广州，飞机一起飞，机仓里就弥漫着一股子汽油味，全程都是空哥，见不到空姐，好不容易挨到发餐食了，一人一小瓶矿泉水，一个烧饼加香肠，想要第二个，没有，第二瓶水，没有，给钱也没有！回来把行政部订机票的小妹让我给骂了一顿！
金风萧
1919年10月11日的那天，在从伦敦飞往巴黎的汉德利·佩季公司旗下的飞机舱里出现了第一份飞机餐。餐食被提前打包装在了午餐盒里，定价为3先令。
随后，在去往不同目的地的飞机上的乘客也都会领到装有食物的餐盒，但食物都是凉的。后来到了1936年，第一个机舱厨房被装在了美国联合航空的飞机上，乘客们从那时起可以吃到加热的飞机餐。20世纪50年代起机舱内开始提供餐布和就餐服务。到了1969年，英国航空公司和法国航空公司都以高品质的机舱餐食而闻名一时。
有的时候，我们会觉得飞机上的食物不好吃。那是因为在高海拔飞行的时候，我们的味蕾同时会受到影响，低的潮湿度让我们的鼻腔感到干燥，气压让我们的味觉的敏感度降低。
这也就是为什么后来航空公司会提供口味较咸或味重的餐食。很多年以前，如果在飞机上向空乘人员要第二份餐食可能会感到不好意思。因为当时坐飞机是一件很高大上的事情，再要第二份餐食会显得丢面子。但是，现在的空乘人员都不会对索取第二份餐食的乘客感到介意，这是一件很正常的事。
首先，从浪费的角度说，有时因为其他乘客不需要飞机餐，这样就会有剩余，而这些剩余的飞机餐是不可以再收回的。所以，只要有额外的餐食，空乘人员为了不浪费食物也会很高兴地再提供第二份的。
其次，从空间的角度说，在机舱厨房积压太多的餐盒会对下一阶段加热餐食有影响，乘客再来一份也能帮助更好地使用空间。另外，每个人的饭量也不一样，有的人吃的多，有的人吃的少，人之常情。所以，对于想再来一份的乘客来说，空乘人员都会觉得这是很正常的事。
1958年汉莎航空的头等舱内首次推出参议员服务
图片和部分内容来源：Oliver Smith, 17 Milestones in the History of Airlines’ In-Flight Meals. The Daily Telegraph, Oct 11, 2013.
佟静说礼仪
--------首发于 2018/11/14--------
坐飞机发餐食都是很正常的现象，一般来说普通胃口一盒就够了，胃口大的可能会再要一盒，在空姐眼里也只是多发一盒，不会鄙视或者觉得你这人有问题。一般到最后餐食都会有多的，不会计算每个人只吃一盒这样来准备。因为在飞机上，空姐基本也吃这些。
空姐不会抱怨
这些餐食也不是空姐来掏钱发给乘客，也是航空公司掏钱购买的，对于空姐发多发少不影响他的业绩和服务态度，所以空姐不会因为这种事而发火。
餐饮份量确实少
飞机上餐适量也确实少，很多人因为顾忌面子不好意思要两份，所以吃一盒也就够了，实际上一盒饭吃下来不一定能饱，尤其对男性乘客基本如此，所以多要一盒也没毛病，空姐也能理解。
量多不浪费
其实每次客机出发都会预留较多的餐食数量，一方面解决胃口大的乘客，另一方面空姐饿了也可以自己吃，所以不会按照人头来计算正正好好的餐食数量，因为很多突发事情是无法预估，如果因为节省这点钱得罪乘客，得不偿失。
总结：飞机上餐食空姐不会抱怨，都是很正常的情况。
小镇商城
为什么要在乎空姐的眼光，既然付钱买了机票，飞机餐食又是标配，有什么需要在意别人的眼光呢？我觉得飞机上的餐食和饮品，只要没有超限，要求是合理的，都不需要在乎空乘人员的所谓眼色。
我知道有时候空乘会对乘客合理但不普遍的要求的嗤之以鼻，我就经历过一次，还是在汉莎航空上，不过应该是和国航共享，因为空乘是德国和中国空乘共享的。由于是一早的航班，所以前一晚基本没怎么睡，所以飞机起飞吃完早餐后，就像喝点酒睡一觉。当我跟一名中方的空少提出要一杯double scotch whisky时，空少用奇怪的眼神打量了我一番，然后傲慢的跟我说没有。我就不相信了，做过这么多国际航线，第一次听说没有whisky。我不死心，又叫住一个德国空乘大姐，用英文问她，帮我拿一杯whisky，她很痛快的就答应了，而且大姐给我拿来了两个小瓶包装的whisky。之后就更有意思了，刚才那个空少看到我拿到了whisky，给我一个dirty look， 我就在心里默默的给了他两个“中指”。在那之后由于飞行时间比较长，飞机上的饮料在各机舱的前端都提供了自助自取，如果没有了还可以跟空乘要，更加方便了。
所以我觉得没有必要在乎空乘的眼光，前提是你的要求只要是标配，且是合理的，不必在乎空乘的所谓“眼神”。当然你要在飞机上吃大餐就另当别论了。关键词是“标配”和“合理”。
旅行指数
不客气的说，我要过四份，后来空姐把自己带的饺子给我吃了。其实不怪我，上次回家第一次坐家乡的飞机场，我哪知道飞机场居然没有吃饭的地方，我早晨没吃。飞机一点的结果两点才来。飞机提供的午餐居然就是糕点和有点坏了得水果，哪玩意吃多少也吃不饱啊！
绝缘野人
我记得得7.8年前了，在香港飞北京，上飞机发餐之后过了一会空姐就走过来问有没有乘客不够吃需要多一份餐，结果飞机上大家都没有要，可能是登机时间刚好过了饭点大家都吃完上的飞机。 给人感觉这机组成员很贴心。 去的时候是港龙航空，也是从那次知道原来飞机餐吃不饱多要一份也没问题。
等从北京飞深圳时候，晚点了2个多小时，然后发了方便面和矿泉水，以及一包榨菜。我没去领，本来延误了就不开心，再让我在机场吃泡面我更不开心了，所以没吃。最后登机之后发飞机餐，我就心里想多要一份飞机餐会什么答案，其实我根本就不饿，只是想看看会怎么答复我，果然，空姐面无表情中隐约带着一丝鄙视礼貌的回答我，飞机餐一人一份，仿佛在告诉我，别跑这来占便宜！ 从北京飞深圳的航空我记得不是东方航空就是南方航空。
藏法大师鸠摩智
有次带我妈去三亚玩，住了十多天才回家。在三亚的时候成天就是米饭和海鲜，还有当地的粉啊之类的食物，吃得快烦了，回家那天机上提供有炸酱面，我们一人一份吃完了，然后空姐笑眯眯的挨个询问乘客要不要再来一份，说是这次餐食带的多了还是怎么着，即便不吃他们下飞机也就处理掉了，然后很多人又听空姐的劝，又抱着一盒面条继续吃。好吧，我一直记得你了，南航。
