无论是在日本本土，还是在中国与美国这两大汽车消费国家，日本本田汽车所制造的HR-V（国内为缤智或XR-V）都是入门级SUV市场当中的热门畅销品。远的不说，就看看国内广汽本田与东风本田合资打造的两款国产车，多少年都过去了，小型SUV市场当中能够持续霸占前两位的依旧是这两台国产车，其实力可见一斑。
距离现在最后一次产品更新还是在去年第三季度末，就像日产对国产轩逸前后两次更新一样，这次的2018款更新仅仅提供了一台车型，甚至算不上正常的年度改款，一台1.5L自然吸气四缸发动机仅仅能够为车辆提供131Ps，即便是计入去年的2017款车型，1.8L也只高出5Ps而已，这样来看，小型SUV是不是只有家用实用性的未来了？至少，本田欧洲公司不这么认为。
本田率先在欧洲掀起了2019款车型改款更新，而这次改款当中，车辆的细节处理变化并不是最主要的，能够吸引到无数消费者兴趣的部分自然是车辆在性能上的变化。
在所有的2019款更新车型细分阵容当中，一台拥有Sport运动铭牌的车型进入到了新升级当中，这台新版本虽然不会拥有多强烈的高性能顶级空气动力学套件，但却将会拥有更高的输出能力。
2019款本田HR-V Sport车型将会从思域那里获得新的动力总成，一台1.5L涡轮增压四缸发动机将会进入到HR-V，也就是海外版缤智之中，不仅如此，国内思域的1.5T四缸发动机只拥有177Ps的最大功率调校，而在海外版本上，这个数据将会有望突破180Ps。
相比之下，标准版本的131Ps已经跟不上时代，不过，进入到中国市场之后，运动版车型或将更换为1.0T三缸发动机。
从外观上看，车辆的整体改变并没有多么具体的呈现，只不过，包括格栅、中网、保险杠等等设计都采用了黑色喷涂，这是运动车型一贯以来采用的构图方式。
当然，车辆的这些黑色运动化处理也包括了前唇与侧裙的扰流结构，这种整体风格被称为“烟熏”外观视觉装饰，而这部分黑色扰流装饰也延伸进入到了车辆的尾部。
细节处理上，保险杠、排气、后视镜外壳等等都采用了相同的设计，而18英寸轮毂也是采用铝合金材料打造，并采用了黑色喷涂，而在这样的喷涂之下，银白色的活塞制动卡钳更为显眼。
不仅如此，本田还在新车上加入了Performance Damper技术，这项技术不仅仅包括了对舱内发动机的改善，同时，车辆底盘悬架还能够加入更高效的弹簧、稳定杆等等配置，其将会在优化车辆操控性的同时完成减震优化。
在核心系统上，本田也在HR-V Sport中加入了辅助操控系统，这套更为灵活的系统包括了一个转向控制装置，其机制类似于保时捷的主动转向控制系统，能够通过车辆的驾驶时速、转向角等参数的改变，通过电动助力完成弯道驾驶，让这些操控与驾驶更加稳定。
相比于12万级别的现有广汽本田缤智与东风本田XR-V，Sport的到来势必会增加车辆的购买成本，但是比现有车型高出50Ps左右的输出，以及一整套改善车辆操控与稳定性的辅助系统，都将让未来的本田小型SUV变得更加运动化。
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