現在行業的變化也是離不開互聯網的，基本上傳統行業在互聯網的加持之下總是能夠出現新的驚喜。就比如出行方面，不僅是出現了網約車這種隨叫隨到的網絡式服務，還出現了共享單車這種共享經濟模式。而且這兩種出行方式確實在一定程度上滿足了人們的多樣化出行需求。
以往在寒風中向著來往的車輛招收的場景現在已經是非常的少了，有了網約車，大家大可在出家門之前就在手機上進行叫車，這樣既省時又省力還不會受凍，還是非常方便的。並且網約車在價格上和出租車還是差不多的，但是就乘坐的舒適程度和環境來說，比傳統的出租車還是要好上不少的。
但是網約車出現的時間畢竟很短，在制度上管理上還是沒有完善。特別是是在車輛和司機的審查上做的不到位，導致現在市場上還是很多違規的網約車在運營中。並且在今年還出現了兩次重大的事件，關乎生命的事件。兩條鮮活的生命，本應該在最好的年紀談一場最好的戀愛，卻在這樣的花樣年華葬送在了順風車的歹徒手裡。
滴滴公司本是網約車行業說一不二的獨角獸存在，確實因為今年連續的兩件事而不得不下線順風車進行整改。滴滴的順風車事故也是給其他的網約車平臺敲響了警鐘，其他的網約車平臺也是同時下線了自家的順風車業務，並開始了自查自糾。
從九月份就成立專門的網約車安全專項檢查組就開始了對各大網約車平臺的檢查，八大網約車平臺的集體檢查，結果卻出人意料，滴滴最慘！本以為滴滴出現了這樣重大的安全隱患，其他的網約車平臺也能夠引以為鑑，加強自身的檢查和完善，在但是安全專項檢查組檢查之後依然是發現了很多的問題。
而作為最初引起事件的滴滴來說也是沒能整改到位，包括順風車還時存在重大安全隱患問題，安全主題責任落實不到位，網約車違法運營問題突出等等33項問題。成為也是在安全專項檢查通報會上再次鞠躬道歉，表示對不起大家，順風車還是會無限期下線。除此之外，像嘀嗒出行，高德打車，首約汽車，神州專車，易到用車，美團打車等等7家平臺也是反饋出了很多的問題，檢查組也提出的相對的整改要求。
總的來說整改還是不到位，網約車問題依然十分突出。大家怎麼看呢？歡迎留言討論！
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