很多SUV在中控臺都有H4、L4這樣的選擇開關，有的是旋鈕，有的可能是類似擋把一樣的機械或電子撥杆。
很容易猜測，H4和L4分別代表了High4和Low4，也就是高速四驅和低速四驅的選擇。但應該何時用H4，何時用L4呢？
帶有L4標識的SUV，都是有低速扭矩放大分動箱的比較擅長越野的車型，L4就是激活了低速扭矩放大功能，像我們熟悉的豐田普拉多，在L4激活後，扭矩可以放大2.566倍，在需要大扭矩攀爬時，扭矩放大是非常有用的。
在雪地、泥沙、碎石等路面，不存在扭矩不夠的情況，扭矩過大反而容易打滑，就別用L4擋了。所以要不要用低速四驅，其實跟速度關係不大，只有你需要高扭矩的時候，就切換到L4狀態吧。
像路虎的一些車型，就用一套全地形反饋系統，你只需選擇相應的路面，甚至可以在自動模式下，讓行車電腦自己選擇，這時行車電腦指揮電子系統，就能自動的切換高低速四驅、是否要控制擋位和是否要帶剎車等協調操作。
當然，老手自己控制，不要那些電子系統、行車電腦也能玩兒的特別溜！
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