越來越多車迷了解如何改裝愛車，可以提高動力的輸出，但仍有許多車友並不瞭解引擎輸出的動力到底如何轉化成推動汽車行進的力量。
今天小編給大家介紹的是汽車扭矩和馬力哪個重要 兩者之間到底有何關係。越來越多車迷了解如何改裝愛車，可以提高動力的輸出，但仍有許多車友並不瞭解引擎輸出的動力到底如何轉化成推動汽車行進的力量。那麼，你們是否知道汽車扭矩和馬力哪個重要 兩者之間到底有何關係，下面，就讓小編給大家介紹一下吧！
汽車扭矩和馬力哪個重要 兩者之間到底有何關係：汽車驅動理論
馬力與扭力哪一項最能具體代表車輛性能？有人說：起步靠扭力，加速靠馬力，也有人說：馬力大代表極速高，扭力大代表加速好，其實這些都是片面的錯誤解釋，其實車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，所謂的“扭力”在物理學上應稱為“扭矩”，因為以訛傳訛的結果，大家都說成“扭力”，也就從此流傳下來，為了更正錯誤，本文以下均稱為“扭矩”。扭矩的觀念從小學時候的“槓桿原理”就說明過了，定義是：垂直方向的力乘以到旋轉中心的距離，公制單位為牛頓-米(N-m)，除以重力加速度 9.8m/sec2之後，單位可換算成大家熟悉的公斤-米(kg-m)。英制單位則為磅-尺(lb-ft)，這種單位在美國的車型錄上較為常見，若要轉換成公制，只要將lb-ft的數字除以7.22即可。
汽車扭矩和馬力哪個重要 兩者之間到底有何關係：汽車驅動力的計算方式：
將扭矩除以車輪半徑，也可以從發動機馬力與扭矩輸出曲線圖中發現，在每不同轉速下都有一個相對的扭矩數值，這些數值要如何轉換成實際推動汽車的力量呢？答案很簡單，就是除以一個長度，便可獲得“力”的數據。舉例說一下，一臺1.6升的發動機大約可發揮15.0kg-m的最大扭矩，此時若直接連上185/60 R14尺寸的輪胎，半徑約為41釐米，則經車輪所發揮的推進力量為36.6公斤（事實上公斤並不是力量的單位，而是重量的單位，須乘以重力加速度9.8m/sec2才是力的標準單位“牛頓”）。
但36公斤的力量怎麼能推動一噸多的汽車呢？而且動輒數千轉的發動機轉速更不可能恰好成為輪胎轉速，幸好聰明的人類發明了“齒輪”，利用不同大小的齒輪相連搭配，可以將旋轉的速度降低，同時將扭矩放大。由於齒輪的圓周比就是半徑比，因此從小齒輪傳遞動力至大齒輪時，轉動的速度、降低的比率、以及扭矩放大的倍數，都恰好等於兩齒輪的齒數比例，這個比例就是所謂的“齒輪比”。
好了，今天小編給大家介紹的汽車扭矩和馬力哪個重要 兩者之間到底有何關係 就到
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