山寨"這一曾經風靡一時的網絡詞彙，相信對大多數朋友來說都已經不陌生。國內不少自主汽車品牌都做過"山寨"的事，比如"大名鼎鼎"的"保時泰"、陸風X7等。本次的主角車型外形上同樣擁有濃厚的"山寨豪車"範，那就是神似豐田埃爾法的野馬斯派卡。
當然這裡說的"野馬"可不是福特家的跑車Mustang，此野馬是一家總部設在四川的自主國產品牌。外觀逆向自豐田埃爾法的野馬斯派卡，則是野馬旗下的一款MPV。當下停產在售的2018款斯派卡廠商指導價為5.98-7.58萬元，同時據官方介紹，改款後的全新2020款野馬斯也將在近期3月底上市，某種意義上講也值得期待。
既然是"國產埃爾法"，最值得一提的當然是它的外觀了。"斜眼"式的前大燈、消失的C柱和D柱、"倒八字"的尾燈，加上車身各處的線條，不得不說斯派卡真是像極了埃爾法。不過筆者認為換個更大號的進氣口會更好，既然已經"山寨"了，何不仿得更像點？當然2800mm軸距的斯派卡沒法獲得"正品"那麼強大的氣場，但也並不妨礙它視覺上獲得足夠的商務範，至少跟同價位比起來是這樣。
外觀"很埃爾法"，但內飾就不這樣了。簡單的三幅式方向盤和按鍵屏幕簡單安放的中控在今天幾乎已經找不到設計感，大面積的塑料和較寬的縫隙有著濃厚的"廉價麵包"感。不過想想它的售價和"豪華感"濃厚的外觀，似乎這一切都能接受。
據官方介紹，全新2020款野馬斯派卡將會全系標配近/遠光鹵素大燈、大燈延時關閉、大燈高度電動可調等，同時在高配車型上提供電動側滑門，相比於現款車型，這些也算是一種升級。
和正品埃爾法一樣，這款"山寨產品"同樣採用2-2-3的座椅佈局，所以無論是家用、商用載人，還是拉貨，野馬斯派卡也基本能夠滿足。同時2800mm的軸距也基本可以寬敞的坐下7位成年人，但較小的後備箱空間也為行李帶來了不便。
動力方面，野馬斯派卡全系搭載1.5L自然吸氣發動機，當下在售的2018款最大馬力為112匹，據悉即將上市的2020款會調整為109馬力，但也滿足了最嚴苛的國六B排放標準。值得一提的是，新款除了保留現款匹配的5速手動變速箱外，還將提供CVT無級變速箱。自動換擋的加入，也算是提升了一定"高級感"，讓它不至於太像"廉價麵包"。
外形"山寨"、內飾"廉價"、有一定實用性，要說這款"國產埃爾法"值不值得買？筆者認為如果預算合適，想入手一輛有一定載人能力的MPV用來家用，或看中它的多功能性有一定回本需求，對動力沒用過高要求。同時還希望外觀不那麼普通，開出去能足夠有"範"，這款野馬斯派卡值得購買。如果這些不滿足，或者反感"山寨路線"那就不要考慮它，同價位五菱宏光PLUS或許是更"實在"的選擇。
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