尹小昔
作为本田粉，确实体会到了一入本田终身本田，说到本田现在能想到车就是超跑GK5，秒天秒地秒空气的神车思域，这个信仰来自于本田1.5地球梦发动机。但是其实真正的信仰是曾经历史上的本田。
本田S2000，前中置后驱车，重量分配50：50，F20C 2.0自然吸气发动机240匹马力，9000转断油，双摇臂悬架，这款车是本田运动车型的鼻祖，当时凭借这款车征服了无数车迷。
本田NSX，1990年本田打造的一款超跑，号称东瀛法拉利，当年这款车配备了3.0V6发动机，280匹马力，5秒破百，极速262KM/H。如今新款的NSX也上市了，售价高达300万。
本田TYPE-R，1995年继NSX TYPE-R之后，本田推出了DC2，第一次装上了红头发动机，被人们认为这是第一代TYPE-R，历经20多年的发展，本田的红头发动机深深地烙印在本田粉的心中。如今，把自己的本田车上换装一台9000转的K20A发动机成为了所有本田粉的梦想。
红标、轻量化、红头机、VTEC就是信仰。
车动态
作为本田迷一枚，我也来谈谈自己的感受，同时欢迎大家多多交流指点！本田创始人本田宗一郎就是一名不折不扣的机械迷，在几十年前那个时候的车还不像现在配置什么的很丰富，仅仅只有靠把机械做到极致，然而本田就是这样的厂家，F1比赛因为本田发动机加装涡轮增压的变态技术改变了规则，大家可以想象一下，曾经国外有技术人员拆开本田的红头发动机里面的机械构造精密层度让世人都惊叹不已，因为各种比赛各种变态技术让国外迷死心塌地，日本动漫头文字D也让很多车迷了解了日本性能车！在那个忠于纯粹机械技术的年代本田绝对是金字塔顶尖上的那一批人物，当然后来时代发展加上本田宗一郎逝世一直到现在也就更加综合性的发展了，然而那批忠实粉丝依旧记着一日本田终身本田！
新农人小涛
其实，只要你骑过10手开外（换过10任车主）的94年CB400就充分认识到了本田的魅力。原来，在本田面前，同样以经久耐用闻名的日本其他三大品牌在可靠性方面就是纯粹的垃圾。如果，你没骑过，只听我说一句就好：正常保养就不会坏，保质期20年。
郭毅宁
本田在Motogp和F1上都取得了非常辉煌的成就，民用车上有可以和超跑较量的钢炮，在超跑领域更有nsx压阵，还有平民跑车S2000都是本田粉心中的神车！在两轮上当家花旦cbr1000rr更是跑车领域的标杆之作！这一切都根植于本田的独有的赛道文化的核心，高性能高可靠性发动机！被网民戏称为买发动机送车！
